户联物流新模式促进县域电商快速发展

富宁县地处云南省文山市，山区面积占96％，高原、山地、丘陵、盆地并列，地形复杂，村镇距离较远。整个县域物流受成本和模式制约，原有四通一达主要业务集中在县城，快递只能到乡镇无法进村，快递到村组只能通过公交线路或租车解决，物流成本高，时效差。

富宁户联电子商务限公司在承接了国家电子商务进农村综合示范项目后，通过自建县到乡（镇），乡镇到村的自建物流方式，建设了1（1个县级物流仓储配送中心）＋13（13个乡镇物流中转站）＋87（87个行政村级物流终端服务点）的三级物流体系，整合中通、圆通、申通、韵达、顺丰、百世汇通、快捷、天天、唯品会、优速等10家快递物流企业县域快递资源，由户联电子商务有限公司的电子商务公共服务（物流配送）中心，承运县到乡镇、乡镇到村的下行物流配送，乡（镇）、村上行的快递，通过户联三级物流体系，由户联速递中心统一收集后，分拔给各快递物流企业发往全国，有力地保障了广大乡村居民的网购网销热情，促进了电子商务物流的快速发展。

县域内所有通过户联速递派送的快递包裹，农村居民均可通过物流平台实时查询包裹信息在县域内流转的情况，解决了村民快递一到县只能被动等待的痛点。通过共享仓库、村级承运人的模式，充分提升了快递上、下行的时效。户联速递通过开放县级仓储物流中心，以较低价格为县域提供仓储及冷链服务。让乡镇企业的商品可直接从县域仓发货，大大缩短了商品上行周期，同时配送过程中通过招募村级承运人的方式，整合了农村摩托车、客运车、农用车等107人／车，作为乡镇到村的物流配送承运人。县级物流中心在物流信息综合平台上群发物流信息，通过“信息共享，抢单配送”模式解决的物流终端需求，实现农村物流快速流通，将这种类似“滴滴打车”的模式，应用于物流服务户联速递在全国尚属首例。充分的共享＋垂直的物流模式有效的推动了县域内以壮乡牛肉、剥隘七醋、老厨娘等10余家企业产品当天订单可在当天直接发货，大大推动了全县的电子商务的整体发展，为县域实体经济触网转型提供了必要条件。

富宁县地处云南省文山市，山区面积占96％，高原、山地、丘陵、盆地并列，地形复杂，村镇距离较远。整个县域物流受成本和模式制约，原有四通一达主要业务集中在县城，快递只能到乡镇无法进村，快递到村组只能通过公交线路或租车解决，物流成本高，时效差。

富宁户联电子商务限公司在承接了国家电子商务进农村综合示范项目后，通过自建县到乡（镇），乡镇到村的自建物流方式，建设了1（1个县级物流仓储配送中心）＋13（13个乡镇物流中转站）＋87（87个行政村级物流终端服务点）的三级物流体系，整合中通、圆通、申通、韵达、顺丰、百世汇通、快捷、天天、唯品会、优速等10家快递物流企业县域快递资源，由户联电子商务有限公司的电子商务公共服务（物流配送）中心，承运县到乡镇、乡镇到村的下行物流配送，乡（镇）、村上行的快递，通过户联三级物流体系，由户联速递中心统一收集后，分拔给各快递物流企业发往全国，有力地保障了广大乡村居民的网购网销热情，促进了电子商务物流的快速发展。

县域内所有通过户联速递派送的快递包裹，农村居民均可通过物流平台实时查询包裹信息在县域内流转的情况，解决了村民快递一到县只能被动等待的痛点。通过共享仓库、村级承运人的模式，充分提升了快递上、下行的时效。户联速递通过开放县级仓储物流中心，以较低价格为县域提供仓储及冷链服务。让乡镇企业的商品可直接从县域仓发货，大大缩短了商品上行周期，同时配送过程中通过招募村级承运人的方式，整合了农村摩托车、客运车、农用车等107人／车，作为乡镇到村的物流配送承运人。县级物流中心在物流信息综合平台上群发物流信息，通过“信息共享，抢单配送”模式解决的物流终端需求，实现农村物流快速流通，将这种类似“滴滴打车”的模式，应用于物流服务户联速递在全国尚属首例。充分的共享＋垂直的物流模式有效的推动了县域内以壮乡牛肉、剥隘七醋、老厨娘等10余家企业产品当天订单可在当天直接发货，大大推动了全县的电子商务的整体发展，为县域实体经济触网转型提供了必要条件。

富宁物流整合后，通过自建县乡村三级物流体系，系统整合客户信息以及实物包裹，通过自营配送＋快递抢单的集约优势，有效的分摊了下行成本，促使从县到乡物流配送货价格由原来的每公斤10元降至2元，物流承运费均低于县域内各物流快递企业的8元，真正做到还利于民。

富宁县通过县级物流中心、乡镇及村级物流服务站三级物流体系建设，整合第三方快递资源，自建物流，上线户联速递物流系统，实现了县域快速物流流通，在有效降低物流成本的同时，提高了配送时效，县到镇当日达，72小时实现村村通，物流信息可在户连速递平台和手机端同步实时查询，以系统化的方式有效的解决了电商进农村发展的瓶颈，打通了物流的最初一公里和最后一公里。真正的实现了“工业品下乡农产品进城，让买卖在家门口实现”。