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2016-06-30 13:02 中国军网微信 作者：刘泉志
苏霍伊传奇
苏霍伊飞机实验设计局（简称苏霍伊设计局）于1939年组建，与米高扬设计局齐名，是俄罗斯（苏联）著名的设计局之一。1949年11月，苏霍伊设计局被解散，后于1953年4月重组，苏霍伊的飞机也因此开始重新编号。其设计生产的一系列飞机在世界航空史中留下了浓墨重彩的一笔，缔造了一个个传奇。
说明：本文内各型飞机均为1953年重组后苏霍伊设计局推出的型号
苏－7／苏－17／苏－22
“装配匠”家族
苏－7
战斗轰炸机
北约代号：装配匠－A（Fitter－A）
单座单发战斗轰炸机，本来该机是作为空战战斗机设计的，后来成为前苏联前线航空兵的标准战斗轰炸机。
苏－7可在低空稳定地高速飞行，其机身极其坚固，全机上下没有任何“禁止踩踏”的警告标记，地勤人员甚至能用空速管做引体向上。
实战：苏联空军的苏－7从未参加过实战；埃及的苏－7参与了第三次中东战争，对西奈半岛的以色列目标进行了有效打击；印度的苏－7参加了1971年的印巴战争。
评价：总体上来说，苏－7是一款称职的战斗轰炸机，但过高的起降速度，过小的航程和载弹量大大限制了该机作战能力的发挥。苏－7在80年代从苏联空军退役，让位于下一代“装配匠”——苏－17。
苏霍伊传奇
苏霍伊飞机实验设计局（简称苏霍伊设计局）于1939年组建，与米高扬设计局齐名，是俄罗斯（苏联）著名的设计局之一。1949年11月，苏霍伊设计局被解散，后于1953年4月重组，苏霍伊的飞机也因此开始重新编号。其设计生产的一系列飞机在世界航空史中留下了浓墨重彩的一笔，缔造了一个个传奇。
说明：本文内各型飞机均为1953年重组后苏霍伊设计局推出的型号
苏－7／苏－17／苏－22
“装配匠”家族
苏－7
战斗轰炸机
北约代号：装配匠－A（Fitter－A）
单座单发战斗轰炸机，本来该机是作为空战战斗机设计的，后来成为前苏联前线航空兵的标准战斗轰炸机。
苏－7可在低空稳定地高速飞行，其机身极其坚固，全机上下没有任何“禁止踩踏”的警告标记，地勤人员甚至能用空速管做引体向上。
实战：苏联空军的苏－7从未参加过实战；埃及的苏－7参与了第三次中东战争，对西奈半岛的以色列目标进行了有效打击；印度的苏－7参加了1971年的印巴战争。
评价：总体上来说，苏－7是一款称职的战斗轰炸机，但过高的起降速度，过小的航程和载弹量大大限制了该机作战能力的发挥。苏－7在80年代从苏联空军退役，让位于下一代“装配匠”——苏－17。
苏－17
战斗轰炸机
北约代号：装配匠－C（Fitter－C）
变后掠翼战斗轰炸机，由固定翼的苏－7发展而来，继承了苏－7的坚固耐用和良好的低空操控性。特别是苏－17M的航程和载弹量都两倍于苏－7，成为苏联空军真正的战术打击飞机。
实战：参加过阿富汗战争，是苏军主力战机之一，也是最早进入战区的苏军战机。
评价：苏联第一种变后掠翼战术飞机，变后掠翼设计提供的短距起降性能对苏联空军有重大的战术意义。
苏－22
战斗轰炸机
北约代号：装配匠－F（Fitter－F）
苏－17M2基础上发展的出口型。1977年开始向秘鲁出口，然后又销售给利比亚、叙利亚。另外该机还装备波兰、克罗地亚、伊拉克、越南等国。
实战：苏－22参与过在叙利亚、利比亚和伊拉克的战事。1981年8月19日，叙利亚空军装备的苏－22与美军F－14A（比苏－22先进一代）交火，结果以两架苏－22被击落而告终。这也是世界上第一次变后掠翼战机之间的空战。
波兰空军装备的苏－22战斗轰炸机
▲2013年波兰国际航展上苏－22
▲波兰空军两架苏－22并排飞行
苏－9／苏－11
“捕鱼笼”
苏－9
截击机
北约代号：捕鱼笼（Fishpot）
单座单发全天候截击机。苏霍伊设计局在五十年先后研制了苏－7、苏－9两型战斗机，二者采用相同的发动机，机身尺寸相当，均为单座单发，主要区别在机翼翼型的选择，苏－7采用大角度后掠翼，而苏－9采用三角翼。
评价：是20世纪50年代末和整个60年代间苏联国土防空军最重要的截击机之一。在服役期间，苏军飞行员对其评价不高，主要是操作不便，事故率较高。
苏－11
截击机
苏－11是苏－9的发展型，外形变化极小，主要是更换了雷达和武器系统。
由于该机服役数量少，保密工作到位，在苏联解体前，外国对其知之甚少。服役期间无出国部署和击落载人航空器的记录。
其机身脊背处有可拆卸的电缆导管，是区别于苏－9的主要识别标志。
苏－15
“细嘴瓶”
苏－15
截击机
北约代号：细嘴瓶（Flagon）
从1967年开始服役的一款单座双发全天候高空高速截击机，用以取代苏－9／11截击机。其绰号“细嘴瓶”形象的概括了它的外形特点。在七十年代末期，苏－15是前苏联高度保密的机种之一，只配置在前苏联本土，没有进驻其他华约国家，也未出口。该机于1993年全面自俄罗斯防空军退役。
评价：苏联防空军飞行员对苏－15的评价很高，认为苏－15的操控性和机动性都不错，不过容错余度较小。另外，苏－15是第一种两侧矩形进气口的苏霍伊战斗机。
苏－15截击机
苏－15与客机
1978年4月，韩国大韩航空公司的一架波音707客机突然偏离航线，飞向北方舰队基地摩尔曼斯克，后被奉命前来拦截的苏－15击中，被迫降落在苏联西北部卡累利阿冰雪覆盖的湖面上。110名乘客和机组成员中，除2名被导弹的弹片击中丧生，其余幸存。
此事件5年后的1983年9月，又一架大韩航空的波音747客机偏离航线，深入苏联领空2.5小时，航迹飞经绝密的堪察加半岛苏联核潜艇基地的上空。这架客机经苏－15警告后不予理睬，被其击落，机上269名乘客和机组成员全部丧生。
苏－24
“击剑手”
苏－24
战斗轰炸机
北约代号：击剑手（Fencer）
双座双发动机全天候、超音速、可变后掠翼战斗轰炸机。
苏－24是前苏联第一种搭载数字化攻击瞄准／地形导航航电系统的飞机，标志着苏联战机的火控和电子技术水平上了一个台阶，苏－24可变后掠翼设计的两种模式使得其能以1马赫速度低空突防或以1.3马赫高空突防。
除了携带传统的空对地导弹等武器进行攻击任务外，苏－24也可携带小型战术核武器，进行纵深打击。
苏－24采用可变后掠翼设计
苏－24——媒体常客
苏－24频繁活跃在苏（俄）及其引进国的大小军事事件中，其中比较著名的有2000年俄罗斯空军的苏－24MR侦察机和苏－27战斗机掠过美军小鹰号航母事件。
▲苏－24可变后掠翼伸展演示
作为俄罗斯派驻到叙利亚的主力战机，苏－24更加频繁的进入人们的视线。
2015年11月，一架在于叙利亚执行任务的苏－24在叙利亚领空被土耳其空军F－16战斗机击落。俄罗斯随即对土耳其提出严正抗议和交涉，终止和土耳其方面的所有军事合作。
苏－25
“蛙足”
苏－25
攻击机
北约代号：蛙足（Frogfoot）
亚音速近距离空中支援攻击机，其结构简单，装甲厚重坚固，易于操作维护，适合在前线战场恶劣的环境中进行对己方陆军的低空近距支援作战。
苏－24是前苏联第一种近距对地攻击机，经历过阿富汗战争、两伊战争、波斯湾战争和俄军在南奥塞梯的军事行动，还参与了近期俄罗斯在叙利亚的军事行动，可谓“宝刀未老”。
其在对地面目标的攻击中表现出色，是苏（俄）军航空兵对地攻击武器中最有效的一种。
苏－25可在简易机场起降
苏－27
“侧卫”
苏－27
战斗机
北约代号：侧卫（Flanker）
大名鼎鼎的苏－27。单座双发全天候重型战斗机，其设计目的是为对抗70年代美军发展的战斗机，主要目标就是要超越F－15，所以该计划也简称为“反F－15”。
苏－27以其气动外形流畅，机动性能卓越著称。所采用的翼身融合体技术不仅增大了机内容积，还提供一部分升力，对苏－27机动性能的提升功不可没。
另外，其翼身融合体设计、悬臂式中单翼，翼根外前伸的边条翼、双垂尾布局的气动外形和优雅的机体流线也一改人们对于传统苏制战机外形粗犷的印象。令其不仅性能优越，而且外形精美。
评价：苏－27是苏联第一种具有均衡作战性能的战斗机：超凡的机动性足以在近战格斗中压倒一切对手，巨大的航程保证其可远离基地作战，完善的武备足以胜任防空截击任务，宽裕的挂载能力又具有发展对地攻击能力的潜力。
总的来说，苏－27是一款机动性、作战半径优越的战机，苏－27系列战斗机已经成为目前俄罗斯军机中最成功的机型。
俄罗斯勇士飞行表演队装备的苏－27UB。
普加乔夫眼镜蛇机动
1989年6月的巴黎航展上，前苏联著名试飞员维克多尔·普加乔夫驾驶苏－27战斗机第一次在全世界面前表演了眼镜蛇机动，震惊全场，因此这一机动动作又被称为“普加乔夫眼镜蛇”机动。
普加乔夫眼镜蛇机动
动作详解：机动过程中飞行员快速向后拉杆使机头上仰至110度～120度之间，形成短暂的机尾在前，机头在后的平飞状态，飞行高度几乎不变，然后推杆压机头，再恢复到原来水平状态。
▲眼镜蛇机动
这种机动动作具有快速指向的能力，在近距空战中不但可以作为进攻的战术手段，而且可以作为有效防御的战术手段。
苏－30
“侧卫－C”
苏－30
多用途战斗机
北约代号：侧卫－C（Flanker－C）
双座双发多用途重型战斗轰炸机，是针对苏－27假想对手F－15的升级版F－15E而设计的。
具有超低空持续飞行能力、良好的防护能力和隐身性能，在缺乏地面指挥系统信息时仍可独立完成作战任务，包括在敌领域纵深执行战斗任务。相比苏－27，苏－30采用“纵列三翼面”气动布局，航程也有所提高。
苏－27UB的后座飞行员可担任专职的雷达和火控系统操作员，使前座飞行员可以专心进行飞行和近程格斗任务，在1986年间，苏－27UB被改进成苏－27PU，后定名为苏－30。
苏－33
“海侧卫”
苏－33
舰载战斗机
北约代号：海侧卫／侧卫－D （Sea Flanker／Flanker－D）
双发重型舰载战斗机。苏－27K是苏－27的海军型，服役后称为苏－33，其是“侧卫”家族中第一个拥有三面翼的机种。
苏－33继承了苏－27家族优异的气动布局，其机翼可折叠以适应航母机库，新设计了起落装置和着舰钩等系统，使得飞机在保持优良的作战性能条件下，实现了着舰要求的飞行特性。
苏－33在“库兹涅佐夫”号上着舰
苏－34
“后卫”
苏－34
战斗轰炸机
北约代号：后卫（Fullback）
双座双发重型战斗轰炸机，用于取代苏－24战斗轰炸机执行战术轰炸及攻击任务。
它的机头采用并列双座设计，形状扁平状似鸭嘴，因此其绰号又称“鸭嘴兽”。另外，其起落架也作了修改，前起落架为并列双轮，主起落架则是串列双轮。
特点：为了方便飞行员在执行远程轰炸任务时保持体力，该机不仅专门设计了分别可供一人站立及平躺休息用的的空间，在驾驶舱后方更设有可提供热水的保温瓶，甚至还设有一间厕所。驾驶舱内氧气供应充足，舱内压力波动小，飞行员可以像驾驶客机一样不用戴氧气面罩，这给飞行员的操作创造了更加便利的条件，也不易疲劳。
评价：苏－34集歼击机、轰炸机、强击机于一身，被设计师称为空中打击系统，是真正意义上的空中打击多面手。
实战：首次实战是参与了俄在叙利亚的军事行动，对“伊斯兰国”的地面目标进行了打击。
苏－34三机编队
苏－35
“超侧卫”
苏－35
多用途战斗机
北约代号：超侧卫／侧卫－E （Super Flanker／Flanker－E）
在苏－27战斗机的基础上研制的深度改进型单座双发、超机动多用途重型战斗机。
在改进过程中安装了空中加油系统、新型机载电子设备，并扩展了武器装备。
值得注意的是，最新列装俄军的苏－35S是一种在苏－27基础上通过大幅度升级的改进型，并非在90年代初期大出风头的那款苏－35战斗机。尽管二者在发展过程中许多设计理念和先进技术一脉相承，但在布局上的一个显著区别在于：前者考虑到隐身性能的需要而采用了传统气动布局，而后者则采用了三翼面布局。
苏－35具备超强的机动能力，其在2015年莫斯科航展上进行了飞行性能展示，上演了一系列让人瞠目结舌的高难度机动动作。
实战：2016年1月30日，俄罗斯在叙利亚拉塔基亚部署了4架苏－35S型战机。俄军总参谋部军官称俄军决定在实战条件下，对苏－35进行测试。
苏－35 902号原型机
苏－47
“小木桶”
苏－47
技术验证机
北约代号：小木桶（Firkin）
多用途超音速战斗机，是俄罗斯第五代战斗机的技术验证机。俄文绰号“金雕”（Беркут）。
苏－47最大特点在于前掠翼的设计，与美国格鲁门公司的X－29试验机很相似。
虽然自2002年编号改为苏－47之后，显示这是一架准备进入量产的战机，不过在2010年的T－50亮相后，证明苏－47已经停止研发。
T－50
“下一代主力多用途战斗机”
T－50
多用途战斗机（试飞中）
正式名称为：“未来前线航空系统（ПАК ФА），英文名为PAK－FA。
俄罗斯下一代主力多用途战斗机，由俄罗斯苏霍伊设计局研制。具备隐身性能，并采用了矢量喷口技术。
T－50战斗机
续写传奇
——2006年，俄罗斯总统普京下令成立联合航空制造集团，苏霍伊设计局被并入其中。
联合航空制造公司的英文和俄文标志
——2009年初，苏霍伊航空集团将米高扬设计局（米高扬－格列维奇设计局，即“米格”）并入旗下。
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