揭秘美国的空姐为什么多是大妈级别的

 

在东亚国家，空姐和护士甚至还被笼罩上了性的色彩，她们并不是有尊严的个体，而只是A片里的角色，只是供男人们意淫的对象。以至于很多男人一提到空姐，满脸的坏笑。仿佛，空姐存在的全部意义，就是供他们性幻想似的。这么肮脏的文化，怎么可能允许大妈当空姐－对此，我只能说一句：这届乘客不行。

不让大妈当空姐，大妈会让你身败名裂

在美国，年龄偏老的，当然不全是空姐。我们在五星级酒店里看到的前台工作人员、餐厅里的服务生，以及机场里的工作人员，大多数都是大叔、大爷，而不是清一色的“美女”、“帅哥”。

到了这些场所，某些习惯了被国内的美女帅哥们“养眼”的客人或许会很失望，然而，要我说，让老奶奶当空姐、让大叔大爷当前台，正是这个国家的可敬之处——美国的劳动法执行很到位，工会的力量也很强大，执法者也能照章办事，因此，对那些上了年纪的国民的权益保护很到位。

在美国生活了15年、对美国的劳工法案相当熟悉的马先生说：“你不能因为她年龄大就歧视她，让她下岗。更何况，空姐是一个很简单的职业，根本就不需要太多特别的技能，也不是说年龄大一点就不能干了。所以，航空公司如果因为年龄的原因而不让人家干，这就是赤裸裸的歧视，人家会告航空公司，而且，这种诉讼是一告一个准，法官肯定会给你一个狠狠的惩罚，让你这种企业不能在市场上存活。”

 

在东亚国家，空姐和护士甚至还被笼罩上了性的色彩，她们并不是有尊严的个体，而只是A片里的角色，只是供男人们意淫的对象。以至于很多男人一提到空姐，满脸的坏笑。仿佛，空姐存在的全部意义，就是供他们性幻想似的。这么肮脏的文化，怎么可能允许大妈当空姐－对此，我只能说一句：这届乘客不行。

不让大妈当空姐，大妈会让你身败名裂

在美国，年龄偏老的，当然不全是空姐。我们在五星级酒店里看到的前台工作人员、餐厅里的服务生，以及机场里的工作人员，大多数都是大叔、大爷，而不是清一色的“美女”、“帅哥”。

到了这些场所，某些习惯了被国内的美女帅哥们“养眼”的客人或许会很失望，然而，要我说，让老奶奶当空姐、让大叔大爷当前台，正是这个国家的可敬之处——美国的劳动法执行很到位，工会的力量也很强大，执法者也能照章办事，因此，对那些上了年纪的国民的权益保护很到位。

在美国生活了15年、对美国的劳工法案相当熟悉的马先生说：“你不能因为她年龄大就歧视她，让她下岗。更何况，空姐是一个很简单的职业，根本就不需要太多特别的技能，也不是说年龄大一点就不能干了。所以，航空公司如果因为年龄的原因而不让人家干，这就是赤裸裸的歧视，人家会告航空公司，而且，这种诉讼是一告一个准，法官肯定会给你一个狠狠的惩罚，让你这种企业不能在市场上存活。”

因此，即使是年老珠黄了，只要健康没问题，美国的空姐就可以一直工作到退休，航班公司无法以年龄原因解雇他们。而美国除了少数特殊职业，一般行业没有“必须退休”的年龄标准，但却有“到了规定年龄可以退休”的制度，一般是62岁。因此，如果我们在美国的飞机上看到六七十岁的空姐，也不必觉得不可思议！

2013年3月，美国年龄最大的空姐芭芭拉－贝克特退休，她总共当了53年的空乘人员，横夸了空妹、空姐、空嫂、空妈、空奶奶等多个阶段。芭芭拉－贝克特退休时已经72岁了，但仍然神采奕奕、充满活力。

颜值和年龄歧视，是我们的“政治正确”

在国内，上了年龄的“前空姐”都“转型升级”到哪里去了呢－

以前，空姐都是有编制的正式职工，到了一定年龄后，都会被调整岗位，转做地勤，或者去公司下属的其他部门，不再“抛头露面”。现在，大部分空姐都是没有编制的合同工，这样，航空公司就“很省事儿”了。比如，三年合同期满后就不再跟你签约了。有良心的，给你补一点钱，你出去找工作吧。

实际上，在国内，“只限美女”的职业，并不只有空姐，大多数护士、银行职员、餐厅服务员、超市收银员也都是面容姣好的年轻女孩。只有酒店搞卫生、扫大街这样的“幕后工作”，才会有大妈大叔们的份儿。

我们口口声声称自己是一个“尊老爱幼”的民族，但现实却是，在很多人的潜意识里，“老”约等于“见不得人”，约等于“不再适合抛头露面”。

在国内，已经出现了一个可怕的趋势：你如果没钱，长得也不好看，一上年龄，就特别容易被彻底边缘化，很难在这个社会上生存了。

下次，再在国内坐飞机的时候，不要再因为看到空姐们一个个都年轻漂亮就很满意、心痒痒。空姐“一律年轻”“一律漂亮”的背后，是一些已经年老色衰的老空姐们的辛酸。如果这种机制不变，有朝一日，这些如今风华正茂的空姐门也得面对这样的辛酸。

如果在就业市场默认“美女优先”甚至“只要美女”，这是一种很病态的心理。然而，可悲的是，在国内的很多行业，无论是企业经营者还是消费者，颜值和年龄歧视，都是一种“政治正确”。歧视，而非公平正义，才是我们的“主流价值观”。

文明，是一个不断提升的过程

其实，美国也并不是从一开始就对空姐“没有年龄限制”的。在几十年前，美国也是采用年轻貌美的女性来做空姐的，但后来因被批评这是一种“陈规陋习”，对其他人来说不公平，就都没有这种限制了。

上文提到的贝克特说，从业这么多年，令她感触最深的是女性乘务员权益不断增加。

在贝克特1960年参加工作之初，航空公司要求女性乘务员单身，年龄不得超过32岁，还设置了体重上限；二十世纪80年代，单身规定遭废除，90年代废除体重限制。“如果我的体重达到130磅（59公斤），每次报到他们都会要求称重，”贝克特说，“他们会让你担心忧虑，直到体重减轻。”贝克特的体重多年维持在53.5公斤上下。就在她迎来32岁生日之际（1973年），美国航空公司放宽了对女性乘务员的年龄限制。

如何对待已经上了年龄的成员，折射了一个企业、一行业、一个社会的文明程度。贝克特见证了美国航空业及整个美国社会文明程度的提高，但愿十几年、几十年后，有一位中国空姐在退休的时候也能有类似的感触。