大空间带来性价比 人民网试驾江淮瑞风第二代M5

在今年的北京车展上，江淮推出了其第二代瑞风M5车型，售价区间为13.95-16.25万元。所谓的“第二代”，实际上就是老款瑞风M5的小改款。作为国内企业中MPV产品起步较早的江淮，一定不会放过如今正在增长的商用与家用MPV市场，这款车也是其产品线中比较有代表性的产品。

新款车型的定位人群发生了微妙的变化，它更注重私营业主、中小企业以及家庭用车的需要。那么，一个这么大的车才卖十几万元，并且打出了高端、豪华的定位，它的表现如何？经过本次的试驾，我只能说它好坏参半：它在空间使用上表现出色，在驾驶表现上则低于预期。

在今年的北京车展上，江淮推出了其第二代瑞风M5车型，售价区间为13.95-16.25万元。所谓的“第二代”，实际上就是老款瑞风M5的小改款。作为国内企业中MPV产品起步较早的江淮，一定不会放过如今正在增长的商用与家用MPV市场，这款车也是其产品线中比较有代表性的产品。

新款车型的定位人群发生了微妙的变化，它更注重私营业主、中小企业以及家庭用车的需要。那么，一个这么大的车才卖十几万元，并且打出了高端、豪华的定位，它的表现如何？经过本次的试驾，我只能说它好坏参半：它在空间使用上表现出色，在驾驶表现上则低于预期。

让我们先来聊一聊这款第二代瑞风M5的驾驶与乘坐表现。它使用了一台2.0T涡轮增压发动机作为动力，最大输出功率177马力，峰值扭矩260N·m。在传动系统方面，与发动机匹配的是5速自动变速器，并采用后轮驱动。

在低速行驶时，发动机运转平顺，尤其在2000转以下较为安静，动力输出也很线性。变速箱与发动机的配合比较默契，在换挡时不会产生顿挫，而且它的升档与降档反应都很积极，动力衔接及时，可见瑞风M5在动力匹配上还是下了一番功夫的。

发动机和变速箱平顺的行驶表现，本该成为它的一大亮点，但是传到车内的噪音却在一定程度上掩盖了它的优势。在发动机转速达到2000转或更高时，车厢内能明显听到涡轮工作的声音、传动轴的噪音以及来自发动机舱不同频率的振动，削弱了它的驾乘质感。对于一辆售价十几万元的MPV车型来说，NVH（噪声与振动感）的控制确实受限于成本，今后还有很大的提升空间。

涡轮在2000转左右开始介入，但动力输出相对平缓，也没有特别的突兀感。深踩油门后，变速箱会非常积极地降档补油，但总感觉发动机有力却使不出，车速提升得较慢，在高速上超车时需要预估好提前量。

瑞风M5采用了承载式车身结构，在底盘舒适性方面的表现令人满意。虽然有着较为高大的车身，但高速下的风噪和路噪的抑制表现称得上合格。当面对一些较大的起伏时，悬挂系统能有效化解车身摆动，即使坐在最后一排的乘客也不会有恼人的颠簸感。总结一下

第二代瑞风M5的行驶表现，可以说它的底盘舒适性值得肯定，但同时最大的问题在于机械噪音与振动的控制不到位，会多多少少地影响车内人员的乘坐感受。

虽然名字叫第二代车型，但实际上这款瑞风M5的外观与内饰设计仅仅是做了一些很小的调整，整体外观与2013款基本一致。方正高大的体型比较能突出它商务范儿的定位，而笔者个人认为黑色也是最适合它的颜色。

瑞风M5的车身三围尺寸分别为5100mm/1840mm/1970mm，轴距为3080mm，能与它的尺寸、定位相仿的中国品牌车型并不多。不过从定价上考虑的话，诸如上汽大通G10、东风风行CM7、比亚迪M6等都是它的潜在对手。

新款车的一大特征是加入了第二排侧开窗，增加了使用方便性。第三排车窗则采用负压式开启。另外，它采用了双侧侧滑门，在狭窄车位处上下车时也会比较轻松。

尾门上方安装了倒车摄像头，且安装位置较高以获得更好的视野范围，对于这类MPV车型而言很有必要。顶配的车型还在前、后保险杠上设置有倒车雷达，进一步增加了驾车时的安全性。

相对于它不怎么惹眼的外观，第二代瑞风M5的自身卖点在于车内质感的提升与灵活的空间布局。首先，新款车的中控台用料有所变化，以皮质包裹的表面代替了此前的大面积木纹饰板，看起来更和谐，也更符合如今人们的审美习惯。

方向盘样式与其它江淮品牌的车型保持一致。真皮包裹的外圈摩擦力较大，握持感也不错，而它的尺寸也相对稍大。此外，方向盘上还布置了定速巡航的操作按键。

前排座椅有独立扶手，驾驶席还支持8向电动调节。座椅设计比较舒适，填充物也很柔软。另外，在两个前排座椅之间设置了储物箱，除了为前排乘客提供两个杯架和储物空间之外，还为后排乘客提供了220V 、功率达120W的电源插口以及12V车载电源。

来到瑞风M5的第二排，它最大的优势便是可以向后自由旋转，形成第二排与第三排对坐的布局。具体操作也比较简单，只需要扳动做一下的拉杆便可以旋转座椅方向，而且并不费力。

后两排乘客有着独立的空调出风口以及风量控制，并可以简单设定冷暖温度。新车还加入了后排娱乐系统屏幕，方便这里的乘客打发时间。另外，第二排座椅下方设有折叠杯架，同时这两个座椅都配备了ISOFIX儿童座椅接口。

第三排座椅在乘坐两个人时比较宽裕，在乘坐三个人时则会稍显拥挤。值得一提的是，第三排依旧为所有乘客配备了三点式安全带以及头枕，在基础安全设备上并没有节省，值得称赞。

在第三排不向前翻折时，行李厢的储物空间足以满足一般接机时数个旅行箱的装载需求。在第三排座椅向前翻折之后，便能生成一个很大的“货厢”，适合用来来临时搬运较高的物品。

结语：

我想买MPV的消费者所追求的，是轿车以及SUV车型所不能满足的空间优势。在这一点上，第二代瑞风M5足以满足他们的实际需要。无论是对于中小企业还是私人用户，第二代瑞风M5车内灵活的布局、齐全的配置都很吸引人。

相对于它的优点而言，不太令人满意的隔音降噪表现是准备选择它的消费者所要面对的。回到文章开头所说，以十几万元的价格买一辆大尺寸7座MPV，性价比已不言而喻——如果你能接受它的不足，同时欣赏它所带来的便利，那一定不会失望。