不仅仅有颜值 人民网试驾东风雪铁龙全新C4L

提到法系车，大家首先想到的就是雪铁龙和标致两个品牌，尤其是作为法国国民车的雪铁龙，它更能代表法系，毕竟法国总统的座驾也来自这个品牌。雪铁龙品牌有着悠久的历史，在设计上传承了法式独有的特点，此外驾乘感也十分的舒适，获得了大众消费者良好的口碑，在中国市场市场占有率也逐年提升。作为雪铁龙紧凑级车市场的主打车型C4L深受家庭用户的喜爱，宽敞的空间、实用的配置、不俗的动力表现，让它在面对同级竞争对手时也不示弱。上市三年多的时间虽然在该级别市场中并不是销量最高的车型，但也很少听到消费者对这款车的不满，算是品质实在的家用车。

日前，上市三年多的东风雪铁龙C4L迎来了一次中期大改款，改款后的全新C4L在外观设计上有了明显的提升，在现如今这个拼颜值的年代，全新C4L将受到更多年轻人，尤其是85后的人群青睐。除了颜值，全新C4L在配置方面也进行了全面提升，例如增加了智能行车记录仪、电子手刹、全系标配7寸多媒体智能彩屏系统等等，这也使其在很多竞争对手面前有了更多的底气。另外值得一提的是，全新C4L取消了现有的1.8L自然吸气发动机车型，保留1.2T和1.6T涡轮增压发动机车型，据悉全新C4L将在7月29日正式上市。

提到法系车，大家首先想到的就是雪铁龙和标致两个品牌，尤其是作为法国国民车的雪铁龙，它更能代表法系，毕竟法国总统的座驾也来自这个品牌。雪铁龙品牌有着悠久的历史，在设计上传承了法式独有的特点，此外驾乘感也十分的舒适，获得了大众消费者良好的口碑，在中国市场市场占有率也逐年提升。作为雪铁龙紧凑级车市场的主打车型C4L深受家庭用户的喜爱，宽敞的空间、实用的配置、不俗的动力表现，让它在面对同级竞争对手时也不示弱。上市三年多的时间虽然在该级别市场中并不是销量最高的车型，但也很少听到消费者对这款车的不满，算是品质实在的家用车。

日前，上市三年多的东风雪铁龙C4L迎来了一次中期大改款，改款后的全新C4L在外观设计上有了明显的提升，在现如今这个拼颜值的年代，全新C4L将受到更多年轻人，尤其是85后的人群青睐。除了颜值，全新C4L在配置方面也进行了全面提升，例如增加了智能行车记录仪、电子手刹、全系标配7寸多媒体智能彩屏系统等等，这也使其在很多竞争对手面前有了更多的底气。另外值得一提的是，全新C4L取消了现有的1.8L自然吸气发动机车型，保留1.2T和1.6T涡轮增压发动机车型，据悉全新C4L将在7月29日正式上市。

采用全新家族式前脸设计颜值明显提升

全新C4L最大的变化则来自外观上的设计，尤其式在前脸的设计上。全新的前脸设计源自旗舰车型C6，未来雪铁龙全系车型将会使用这一设计元素。

全新C4L采用了雪铁龙最新家族式设计，将贯穿式前格栅、LED日行灯、前大灯融为一体，一气呵成，不仅拓宽了视觉宽度，更让线条的延伸水到渠成。不得不说，全新设计的前脸让全新C4L更显动感与时尚，夸张而不浮夸，在拼颜值的当下，很符合年轻消费者的口味。此外，LED灯源在全新C4L上被多处使用，如前大灯、日间行车灯以及尾灯。

车身侧面的设计与现款车型并无太多明显变化，车身比例协调、流畅，唯一的变化则是在车身下方增加了一条镀铬装饰条。

尾部的设计与现款车型并无太大改变，只是在细节上进行了修改，例如尾灯做了熏黑处理并采用了LED光源，另外后保险杠也进行了重新的修饰，排气管也改为了单边外露式。

外观设计是全新C4L最容易看到的变化，全新换装的前脸让它看起来更有气质，没有了现款车型的那种中庸感，反而增加了许多潮流气息，让全新C4L散发出了新的活力。

内饰变化不大配置有所提升

想较外观的变化，全新C4L的内饰则没有那么多的惊艳，依旧与现款车型保持基本一致，只是在局部设计上进行了细微的变化。进入车内，全新C4L的内饰整体风格时尚精致，功能区设计化繁为简。

平底设计的四幅式真皮方向盘，抓握手感舒适，配备的功能按键很是方便，车上的基本功能都可通过上面的按键实现。炮筒式炫彩智能组合仪表有多种背景光颜色可调，另外关于车辆数据也都在上面有所体现，让你驾控尽在掌握。

全系标配7寸多媒体智能彩屏系统设计在中控台上，界面设计与现款车型相同。内置了Citroen Connect 车载互联系统，含导航、安全保障、互联分享、资讯、无忧养车五大模块。

全新C4L还配备了 AQS 车内空气净化系统，能自动切换内外循环，PM2.5 过滤超过99%。在安全配置方面，除了全系车型标配的博世9.1版本ESP之外，高配车型还可以提供LDW车道偏离智能预警系统、FCW预碰撞智能预警系统、SAFEYE盲区监测系统配置。另外全系换装了电子手刹。

另外值得一提的就是新增加的行车记录仪。它将摄像头集成在了车内后视镜外侧，通过中控上的屏幕可随时回放，非常的方便，这一点上全新C4L做的确实很人性化也很用心。

2710mm轴距带来了同级中较为宽敞的车内空间，这也是C4L的卖点之一，这在新款车型上也得到延续。从实际乘坐体验来看，无论是头部还是后排腿部空间，都达到了同级中的较高水准。

而排座椅最大亮点莫过于两个航空式睡眠头枕，该头枕能通过调整包裹度将乘客的头部固定，从而达到很高的舒适性，这在同级中是少有的。

取消1.8L自然吸气发动机全系配备涡轮增压发动机

全新C4L在动力系统上将取消现款车型上的1.8L自然吸气发动机，全系车型配备涡轮发动机，分别为之前的1.2T和1.6T发动机。1.2T三缸发动机最大功率为100kW，最大扭矩为230N•m。而1.6T四缸发动机则是由PSA和宝马共同研发的，最大功率为123kW、最大扭矩为245N•m，具备了连续可变正时气门、双涡管单涡轮以及缸内直喷技术。而双涡管单涡轮增压的最大好处就是减少涡轮迟滞。

在传动上匹配的是6速手自一体变速箱，并提供了经济、运动、雪地、手动四种模式，以满足不同路况需求。虽然变速箱没有变化但是其设计做出了改变，不仅采用了全新造型，皮质包裹后的视觉感也更显高档。

此次试驾的车型为搭载了更加高效的1.6T发动机的全新C4L，这款1.6T涡轮增压直喷发动机相信大家并不陌生，这款发动机由PSA标致雪铁龙集团与宝马集团联合开发，发动机仅在1000转时涡轮增压便开始介入工作，并在随后1400转时可输出峰值扭矩。

全新C4L起步时的表现很轻盈，由于在1000转时涡轮增压便开始介入工作，虽然只有1.6L排量，但起步的前段动力很强劲。随着转速的提升，当转速提升至2500转时涡轮的介入就更加明显，不过中后段的表现比较一般，不像前段来的迅猛，毕竟排量有限。

不过当你开启运动模式时，油门响应更为灵敏，其加速性能也着实令我有些意外。在转速达到4000转之后，动力输出的表现依然还很足。6速手自一体的变速箱反应的也非常灵敏，整个加速过程中动力输出非常顺畅，换挡时机拿捏的恰到好处且不会让人察觉丝毫换挡冲击和抖动。

在悬挂以及操控方面，雪铁龙全新C4L继承了家族出色的悬挂系统，前麦弗逊结构后扭转梁结构，并配备了前后稳定杆。悬挂整体调校偏向于舒适，对于震动的过滤比较彻底，在较大起伏时不会有剧烈的晃动，这也非常符合典型的家用车调校。不过在快速过弯时，车身的侧倾略大，但还是在可以接受的范围内。

结语：C4L作为一款家用紧凑型车，很好的均衡了实用性、舒适性与操控性，这也是C4L在众多用户中拥有良好口碑的重要原因。而全新C4L传承了这些特性的同时，进一步增加了许多更加智能和实用性配置，此外全新的前脸设计让这款车焕发了其时尚、年轻的一面，抓住了当下年轻消费者的诉求。

不过，全新C4L上市后将面对的是速腾、科鲁兹以及福克斯等传统强敌，虽然此次全新C4L再次升级，产品竞争力也随之提升，如果未来全新C4L想要在该级别市场赢得更为可观的市场份额，给出颇为诚意的售价或许才是取胜最有效的方法。