“黑客”过招特斯拉自动驾驶技术

11月7日，360汽车安全实验室举行了特斯拉车主训练营活动，提醒车主在使用自动驾驶系统时也不得大意。

实际上，自动驾驶技术存在缺陷并不是空穴来风，就在最近几年有关自动驾驶出现事故的报道不断见诸报端，车辆无法识别停在路侧的车辆，强光导致车辆瞬间致盲，对前方障碍物“视而不见”，诸如此类让自动驾驶技术饱受争议。活动中，360汽车安全实验室负责人刘健皓通过一些技术手段对一辆特斯拉进行干扰演示，让车主有机会看到车辆是如何“受骗”的！

360汽车安全实验室负责人刘健皓说，目前特斯拉在自动驾驶技术上没有采用激光雷达技术，而是通过车辆上的传感器、毫米雷达的摄像头等多个部分配合，通过一定的算法实现自动驾驶，而这些部件可以通过人为干扰发生误判。如果在实际的驾驶中，可能会发生车毁人亡的交通事故。目前一个64线激光雷达价格在20万元左右，对于自动驾驶而言成本过高。文/本报记者 何登峰

11月7日，360汽车安全实验室举行了特斯拉车主训练营活动，提醒车主在使用自动驾驶系统时也不得大意。

实际上，自动驾驶技术存在缺陷并不是空穴来风，就在最近几年有关自动驾驶出现事故的报道不断见诸报端，车辆无法识别停在路侧的车辆，强光导致车辆瞬间致盲，对前方障碍物“视而不见”，诸如此类让自动驾驶技术饱受争议。活动中，360汽车安全实验室负责人刘健皓通过一些技术手段对一辆特斯拉进行干扰演示，让车主有机会看到车辆是如何“受骗”的！

360汽车安全实验室负责人刘健皓说，目前特斯拉在自动驾驶技术上没有采用激光雷达技术，而是通过车辆上的传感器、毫米雷达的摄像头等多个部分配合，通过一定的算法实现自动驾驶，而这些部件可以通过人为干扰发生误判。如果在实际的驾驶中，可能会发生车毁人亡的交通事故。目前一个64线激光雷达价格在20万元左右，对于自动驾驶而言成本过高。文/本报记者 何登峰