iPhone破解第一人宣称要让自动驾驶免费

乔治·霍兹（George　Hotz，1989年10月2日－），2007年8月，18岁的他解锁了苹果第一代iPhone手机，使得iPhone不仅仅局限于AT＆T网络，也支持其他GSM网络，在“iPhone”用户还热衷越狱的年代，乔治·霍兹就是最火的网红。之后他由陆续破解了早期多个版本的iPhone　iOS系统以及SONY　PS3游戏机，并于2011年6月27日，加盟Facebook。

2015年乔治·霍兹再次走进公众视野，引起关注，是因为其憋在车库捣鼓2个月，靠一己之力开发出一套自动驾驶系统，并按这台2016款讴歌ILX可以上路自动驾驶，不过这次并没有像当年他18的时候出售iPhone破解代码换取一辆新车，已经26岁的乔治·霍兹要用这个项目去争取投资、商业化。

最近，乔治·霍兹公布了他的想法，让自动驾驶系统免费，就像智能手机系统Android一样，曾经的iPhone破解第一人，现在要挑战特斯拉。

如果霍兹的计划能够成功，Comma.ai将会成为自动驾驶汽车世界的谷歌。

Comma.ai不只是推出项目这么简单，它还会与其它人合作，帮助他们开发自己的自动驾驶工具。现在，Comma.ai的软件支持自适应巡航控制功能和车道保持辅助功能，但是只能用在丰田和讴歌汽车上。霍兹证实，公司重新设计了Comma　Neo的组件，爱好者开发更容易了。他还暗示，未来公司准备与合作伙伴合作，将它转化为产品，正式出货。

乔治·霍兹（George　Hotz，1989年10月2日－），2007年8月，18岁的他解锁了苹果第一代iPhone手机，使得iPhone不仅仅局限于AT＆T网络，也支持其他GSM网络，在“iPhone”用户还热衷越狱的年代，乔治·霍兹就是最火的网红。之后他由陆续破解了早期多个版本的iPhone　iOS系统以及SONY　PS3游戏机，并于2011年6月27日，加盟Facebook。

2015年乔治·霍兹再次走进公众视野，引起关注，是因为其憋在车库捣鼓2个月，靠一己之力开发出一套自动驾驶系统，并按这台2016款讴歌ILX可以上路自动驾驶，不过这次并没有像当年他18的时候出售iPhone破解代码换取一辆新车，已经26岁的乔治·霍兹要用这个项目去争取投资、商业化。

最近，乔治·霍兹公布了他的想法，让自动驾驶系统免费，就像智能手机系统Android一样，曾经的iPhone破解第一人，现在要挑战特斯拉。

如果霍兹的计划能够成功，Comma.ai将会成为自动驾驶汽车世界的谷歌。

Comma.ai不只是推出项目这么简单，它还会与其它人合作，帮助他们开发自己的自动驾驶工具。现在，Comma.ai的软件支持自适应巡航控制功能和车道保持辅助功能，但是只能用在丰田和讴歌汽车上。霍兹证实，公司重新设计了Comma　Neo的组件，爱好者开发更容易了。他还暗示，未来公司准备与合作伙伴合作，将它转化为产品，正式出货。

事实上，开放代码只为两个目的：一是规避监管，二是快速增强软件功能。代码刚刚发布半天，论坛上就有人开始动手将代码输入老款特斯拉Model　S汽车，甚至包括福特Fusion汽车。

霍兹说：“进展很快，让人惊讶。”

Comma.ai的最终目标是拥有一个自动驾驶汽车网络。霍兹解释说：“让驾驶成为服务，这是一直以来的愿景。谷歌用同样的方式提供邮件服务，也就是Gmail，不收取任何费用，尽管如此，它仍然可以从中获得价值，因为你是谷歌网络的一部分。Android的构想也是这样的。为什么谷歌投钱开发操作系统然后免费提供？因为它要将你拉进谷歌网络中。我们的计划也是这样的：如何让人们加入Comma网络？”

最开始时，Comma.ai面临的挑战就是解决自动驾驶汽车问题。在这一阶段，爱好者利用Comma　Neo开发产品，它们会带来丰富的数据。霍兹指出，如果有100人开发自动驾驶Neo产品，Comma.ai就会拥有世界上第二大自动驾驶网络，仅次于特斯拉。

特斯拉的自动驾驶功能Autopilot是可以持续学习的，它的信息来自于安装Autopilot的汽车。换言之，特斯拉运营了一个网络，一辆汽车学习了，所有的汽车也会跟着学习。

一旦自动驾驶汽车问题解决，Comma.ai就会深入打造自己的网络，从中赚钱。例如，Comma.ai网络的汽车可以自己开出去，加入Uber赚钱。霍兹说，赚的钱一部分归Uber和Comma，一部分归汽车所有者。

霍兹称：“‘有趣’排在第一位，然后是解决自动驾驶问题，最后才是赚钱。”

Andreessen　Horowitz是公司的幕后支持者，它支持公司开放软件。霍兹称：“当我第一次提议开放软件时，我吃了一惊，我原本以为会有一场硬仗要打，结果很顺利。他们喜欢这种构想。我认为Andreessen　Horowitz真的清楚未来的方向，一些老汽车制造商却不知道。”

霍兹称，未来与硬件无关。