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王传福:2018年公交领域燃油车将会退出市场

2017-01-14 16:29 人民网-汽车频道  

人民网北京1月14日电(曹淼)1月14日,比亚迪股份有限公司董事长王传福在中国电动汽车百人会论坛上表示:汽车的电动化是行业发展的大势所趋。推动中国新能源汽车发展,公交大巴的电动化和出租车的电动化功不可没。2018年,公交领域燃油车将会退出市场,而出租车将进入电动化的快速发展期。

比亚迪股份有限公司董事长王传福

王传福表示,公交大巴的电动化为节能减排做出了突出贡献。以一台公交每天工作18个小时计算,其每天的碳排放量相当于30-35台私家车的排放辆。2016年,中国公交大巴总销量为10万台左右,其中纯电大巴为7万台,插电式混合动力大巴为1.7万台,两者占据公交大巴总销量的90%。以我国公共交通电动化的发展速度,2018年公交领域燃油车将会退出市场。

王传福认为,出租车可能是下一个实现完全电动化的领域。他表示,我国出租车在未来三年内将进入电动化的快速发展期。

对于国家财政补贴的退坡,王传福表示,促进新能源汽车行业发展,必须有其他相应的措施进行补充。对此,他建议:

第一,购置税的减免要延续到2025年甚至2030年;第二,消费税也要适当进行减免,特别是对插电式混合动力车而言。

人民网北京1月14日电(曹淼)1月14日,比亚迪股份有限公司董事长王传福在中国电动汽车百人会论坛上表示:汽车的电动化是行业发展的大势所趋。推动中国新能源汽车发展,公交大巴的电动化和出租车的电动化功不可没。2018年,公交领域燃油车将会退出市场,而出租车将进入电动化的快速发展期。

比亚迪股份有限公司董事长王传福

王传福表示,公交大巴的电动化为节能减排做出了突出贡献。以一台公交每天工作18个小时计算,其每天的碳排放量相当于30-35台私家车的排放辆。2016年,中国公交大巴总销量为10万台左右,其中纯电大巴为7万台,插电式混合动力大巴为1.7万台,两者占据公交大巴总销量的90%。以我国公共交通电动化的发展速度,2018年公交领域燃油车将会退出市场。

王传福认为,出租车可能是下一个实现完全电动化的领域。他表示,我国出租车在未来三年内将进入电动化的快速发展期。

对于国家财政补贴的退坡,王传福表示,促进新能源汽车行业发展,必须有其他相应的措施进行补充。对此,他建议:

第一,购置税的减免要延续到2025年甚至2030年;第二,消费税也要适当进行减免,特别是对插电式混合动力车而言。

(责任编辑:曹淼)
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