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北京2017年小客车指标仍控制在15万辆

2017-01-16 08:25 北青网-北京青年报  

(原标题:北京2017年小客车指标仍控制在15万辆)

本报讯(记者 刘珜)近日,网络传言北京摇号政策松动的说法,市交通委新闻发言人容军表示,2017年小客车增量指标仍然控制在15万辆,其中普通指标9万,新能源指标6万。今年还会研究2018年至2020年的调控政策。北京2020年机动车保有量将控制在630万辆以内。

容军表示,指标调控需要研究汽车能源结构、治理污染、配置方法和额度等问题。但总体上确保总量不超过630万辆。但需要注意的是,并不是每年的指标量全都转化为实际的车辆了。比如2011年、2012年左右,每年均有几千个普通车指标被弃,近两年这种情况几乎没有了。新能源指标方面,最早也有大比例的弃购,但最近新能源车指标转化为车的数量明显增加。这些因素都需要以道路承载能力为约束条件来进行总体研究。

同时,针对多年来市民希望的以家庭为单位摇号的建议,容军表示,以家庭为单位摇号是一个很好的方向,但在实施过程中是非常难的。

(原标题:北京2017年小客车指标仍控制在15万辆)

本报讯(记者 刘珜)近日,网络传言北京摇号政策松动的说法,市交通委新闻发言人容军表示,2017年小客车增量指标仍然控制在15万辆,其中普通指标9万,新能源指标6万。今年还会研究2018年至2020年的调控政策。北京2020年机动车保有量将控制在630万辆以内。

容军表示,指标调控需要研究汽车能源结构、治理污染、配置方法和额度等问题。但总体上确保总量不超过630万辆。但需要注意的是,并不是每年的指标量全都转化为实际的车辆了。比如2011年、2012年左右,每年均有几千个普通车指标被弃,近两年这种情况几乎没有了。新能源指标方面,最早也有大比例的弃购,但最近新能源车指标转化为车的数量明显增加。这些因素都需要以道路承载能力为约束条件来进行总体研究。

同时,针对多年来市民希望的以家庭为单位摇号的建议,容军表示,以家庭为单位摇号是一个很好的方向,但在实施过程中是非常难的。

(责任编辑:窦明)
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