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2017-01-16 10:46 人民网-社会频道
南兴安岭隧道地处高寒山区，冬季雪厚风大气温低，自然环境十分恶劣。
例行巡检开始，巡守员携带工具进入隧道。
室内的巡守员严格执行安全联控制度，加强安全互控。
隧道南侧当班的职工精神抖擞，认真观察列车运行动态。
巡守员介绍说，由于对隧道防水进行了大修，两侧又安装了电动门，隧道内的“冰溜子”比以前少多了，保安全的系数更大了。
又一趟列车安全地从隧道通过，巡守员说，这是对自己工作的最大褒奖。
为了减少隧道内积冰数量，隧道两侧分别安设了两个电动大门。
室外的隧道巡守员认真执行作业标准，监看列车运行动态。
看这名老职工，年级虽然大，但除冰作业中干劲一点也不比青年职工差。
隧道内光线不足，巡守人员一面巡检，一面用手中的电筒查看隧道两侧结冰情况。
由于隧道内身穿棉衣不利于挥镐除冰，干部职工只能穿单衣作业，铲除洞壁积冰过程中，冰屑四溅。一会儿功夫，全身衣服就被“冰水”湿透。
特别是用长冰铲铲除隧道顶“冰溜子”时，由于是垂直作业仰头铲除，冰块或冰碴儿直接通过手臂、脖领落入到内衣里，顿时全身冰凉。
巡守员说，依照现在季节的温差，隧道内的温度与隧道外温度相差30余度，职工作业后感觉温度反差非常大。
由于特殊的地理位置，无法打水井，北兴安岭隧道职工们的饮水都要到山坡下的河沟里挑回来。
内蒙古自治区阿尔山市是座美丽的边境小城，也因为极寒天气出名。
而在阿尔山市境内的白阿铁路线，有一个座全长3218.5米的南兴安隧道，是内蒙古自治区东部最长的铁路隧道，处在白阿铁路线的咽喉地段。隧道建成已经80多年了，受年代久远和自然侵蚀影响，存在拱顶、边墙漏水等病害。尽管在隧道两侧安设了大门，在没有列出开来时关门避寒，但在春运期间，漏水处所集结成冰柱，也就是大家常说的“冰溜子”，如不及时发现和清除，极易危及行车安全。
白城工务段索伦桥隧车间负责南兴安隧道的日常养护维修任务，每到春运来临，负责巡守隧道的12名职工就加强对“冰溜子”的巡视检查力度，利用铁镐、冰铲一镐一镐、一铲一铲把“冰溜子”敲碎，再运出隧道。
因此，他们被人们亲切地称为保护隧道安全的“清道夫”。（李季春 曹哲爽 杨波）
南兴安岭隧道地处高寒山区，冬季雪厚风大气温低，自然环境十分恶劣。
例行巡检开始，巡守员携带工具进入隧道。
室内的巡守员严格执行安全联控制度，加强安全互控。
隧道南侧当班的职工精神抖擞，认真观察列车运行动态。
巡守员介绍说，由于对隧道防水进行了大修，两侧又安装了电动门，隧道内的“冰溜子”比以前少多了，保安全的系数更大了。
又一趟列车安全地从隧道通过，巡守员说，这是对自己工作的最大褒奖。
为了减少隧道内积冰数量，隧道两侧分别安设了两个电动大门。
室外的隧道巡守员认真执行作业标准，监看列车运行动态。
看这名老职工，年级虽然大，但除冰作业中干劲一点也不比青年职工差。
隧道内光线不足，巡守人员一面巡检，一面用手中的电筒查看隧道两侧结冰情况。
由于隧道内身穿棉衣不利于挥镐除冰，干部职工只能穿单衣作业，铲除洞壁积冰过程中，冰屑四溅。一会儿功夫，全身衣服就被“冰水”湿透。
特别是用长冰铲铲除隧道顶“冰溜子”时，由于是垂直作业仰头铲除，冰块或冰碴儿直接通过手臂、脖领落入到内衣里，顿时全身冰凉。
巡守员说，依照现在季节的温差，隧道内的温度与隧道外温度相差30余度，职工作业后感觉温度反差非常大。
由于特殊的地理位置，无法打水井，北兴安岭隧道职工们的饮水都要到山坡下的河沟里挑回来。
内蒙古自治区阿尔山市是座美丽的边境小城，也因为极寒天气出名。
而在阿尔山市境内的白阿铁路线，有一个座全长3218.5米的南兴安隧道，是内蒙古自治区东部最长的铁路隧道，处在白阿铁路线的咽喉地段。隧道建成已经80多年了，受年代久远和自然侵蚀影响，存在拱顶、边墙漏水等病害。尽管在隧道两侧安设了大门，在没有列出开来时关门避寒，但在春运期间，漏水处所集结成冰柱，也就是大家常说的“冰溜子”，如不及时发现和清除，极易危及行车安全。
白城工务段索伦桥隧车间负责南兴安隧道的日常养护维修任务，每到春运来临，负责巡守隧道的12名职工就加强对“冰溜子”的巡视检查力度，利用铁镐、冰铲一镐一镐、一铲一铲把“冰溜子”敲碎，再运出隧道。
因此，他们被人们亲切地称为保护隧道安全的“清道夫”。（李季春 曹哲爽 杨波）
