时隔16年　河南再次对郑国三号车马坑考古发掘

2月6日上午10时，由河南省文物考古研究院、新郑市旅游和文物局主持的“新郑郑国三号车马坑公众考古”正式启动。据悉，这是河南考古部门时隔16年后，再次对郑国三号车马坑展开考古发掘。据主持发掘工作的项目负责人马俊才推测，这座车马坑底部铺满了马骨，至于是否有车，“我猜测十有七八”。

16年前发现国君墓和大型车马坑，建起博物馆

要说位于郑州新郑市的郑国三号车马坑，得先给大家普及一下历史。

众所周知，在新郑市区一带有一座东周时期著名的诸侯国都城，它先是“春秋十二诸侯”之一郑国的都城，战国中期又成了“战国七雄”之一韩国的都城。

公元前230年，秦军破城，攻入韩国，自此韩国灭国，给后人留下了“郑韩故城”的称号。

时隔16年　河南再次对郑国三号车马坑考古发掘

从春秋时期的郑国到战国时期的韩国，新郑作为国都有540年历史，不但形成了“西王城东郭城”的最终历史布局，故城内外的地下也埋藏了数不清的文物遗迹，是我国第一批全国重点文物保护单位之一。从上世纪六十年代起，经过四代考古工作者的辛勤工作，重大考古发现屡屡惊世，郑国三号车马坑的发现便是其一。

“该坑位于郑韩故城东城内西南角一处叫作后端湾的郑国贵族墓地里，是春秋晚期一代郑国国君墓的专用车马陪葬坑。2002年2月开始，我在主持这座郑国国君墓发掘的同时，也开始对这座车马坑进行发掘。”　发掘项目负责人马俊才说。

2月6日上午10时，由河南省文物考古研究院、新郑市旅游和文物局主持的“新郑郑国三号车马坑公众考古”正式启动。据悉，这是河南考古部门时隔16年后，再次对郑国三号车马坑展开考古发掘。据主持发掘工作的项目负责人马俊才推测，这座车马坑底部铺满了马骨，至于是否有车，“我猜测十有七八”。

16年前发现国君墓和大型车马坑，建起博物馆

要说位于郑州新郑市的郑国三号车马坑，得先给大家普及一下历史。

众所周知，在新郑市区一带有一座东周时期著名的诸侯国都城，它先是“春秋十二诸侯”之一郑国的都城，战国中期又成了“战国七雄”之一韩国的都城。

公元前230年，秦军破城，攻入韩国，自此韩国灭国，给后人留下了“郑韩故城”的称号。

时隔16年　河南再次对郑国三号车马坑考古发掘

从春秋时期的郑国到战国时期的韩国，新郑作为国都有540年历史，不但形成了“西王城东郭城”的最终历史布局，故城内外的地下也埋藏了数不清的文物遗迹，是我国第一批全国重点文物保护单位之一。从上世纪六十年代起，经过四代考古工作者的辛勤工作，重大考古发现屡屡惊世，郑国三号车马坑的发现便是其一。

“该坑位于郑韩故城东城内西南角一处叫作后端湾的郑国贵族墓地里，是春秋晚期一代郑国国君墓的专用车马陪葬坑。2002年2月开始，我在主持这座郑国国君墓发掘的同时，也开始对这座车马坑进行发掘。”　发掘项目负责人马俊才说。

时隔16年　河南再次对郑国三号车马坑考古发掘

马俊才说，由于此前他主持发掘了大墓以东一号车马坑和大墓以北二号车马坑，因此，就把这座大型车马坑编为三号。

“后来，这座国君墓的南北墓道中出土了44辆多种多样的车辆痕迹，加上一号坑中出土的22辆，古代郑国车辆蔚为壮观，引起了公众的高度关注。在国家文物局和当地政府的关心下，成立了新郑车马坑博物馆。”马俊才说。

出土文物遭遇保护难题，发掘暂停一等就是16年

国君墓南北墓道、一号坑中先后发现了车辆灰痕，考古部门十分重视。

为了保护车辆灰痕，考古队尝试了多种化学加固，取得了一些成功，但遗憾的是，不断涌现的地下水、易酥裂的车上漆皮，始终难以对付。

“为了长久展示正在发掘的三号车马坑，时任国家文物局局长单霁翔与当地领导决定，先发掘上层文化层和坑内填土，下部核心部分进行隔水处理并加盖房屋后，再进行发掘。”

马俊才说，4个月后，也就是2002年6月，在考古队员的努力下，三号车马坑上打了一个长16.5米、宽13.5米的大探方，共清理了近1.5米厚的坑上地层和9个战国灰坑等遗迹。

通过这些工作的开展，考古队员发现，三号车马坑的开口呈南北向长方形，最长11.7米、最宽10.6米、深4.9米。

时隔16年　河南再次对郑国三号车马坑考古发掘

“坑内上部，厚3.4米左右是夯土，夯土下部是较疏松的填土，坑口发现13个长方形或圆形的大小盗洞。看来，民国的盗贼们已多次光顾过了。”马俊才说，三号车马坑共清了1.5米深左右的地层，为了保护展示珍贵的古代车马遗迹，在国家文物局、省文物局及新郑市政府有关领导的指示下，发掘工作暂停。

发掘工作暂停后，本想最多二、三年即可再次发掘，不想一等就是16年。

16年来，有关部门先后对三号坑进行了隔水设施构建、展示大厅建设、布展、宣传记录设备设置等工作，直到2017年，才达到了实验室考古和全程公众考古的条件，一切水到渠成。

经国家文物局批准，今年2月6日，二次发掘工作再次展开。

三号坑呈南北向，底部铺满马骨

考古界有句俗话，“谁知道地下有啥”？

由于充满了太多的未知和不确定性，对于考古发掘的结果，提前下结论非常容易犯错误。那么，对三号坑来说，里面一定埋有车和马吗？

“这也是我的忧虑之一。”马俊才说，到目前为止，郑韩故城一带发掘的车马坑起码有20座以上，通过这些已经发掘的车马坑，已经发现了一些明显的规律。

马俊才说，这些规律主要有三大特点：第一，郑国车马坑分为车马混葬坑（亦称车马坑）、马坑两种。第二，车马坑几乎均为东西向，是郑国贵族墓的陪葬坑，一般在墓葬的西边。下大夫以上的墓才有1车陪葬，而马匹数是2的倍数，一般都有1只狗陪葬。第三，马坑有主人下葬时的陪葬坑和后人的祭祀坑之分，葬2匹或4匹马。葬4匹马的坑也是东西向，葬2匹马的坑基本上是方形。

“然而，现在再次启动发掘的三号坑却是南北向，与常见的东西向车马坑有别。2002年，在主墓国君墓中已经出土了44辆车，坑中还有车马吗？通过钻探和盗洞中出的马骨，我可以肯定，三号坑的底部铺满了马骨。”马俊才说。

时隔16年　河南再次对郑国三号车马坑考古发掘

很可能会发现车辆，原先发现的一些盗洞消失了

如马俊才推测的这样，三号坑底部铺满了马骨，那么，会发现车吗？“我猜测，十有七八会有。”马俊才给出了这样的答案。

马俊才之所以给出这样的答案，他有着自己的依据。

“郑国国君主墓墓道中的车，形制多样、装饰有别、大小也多有不同，可能说明这就是传说中周围列国友好送来的‘祝丧之车’，如同现在农村白事送花圈一样。而以前发掘的郑国车马坑，车辆形制装饰也大同小异。”

“像一号车马坑一样，该坑内上部填土也是夯土，下部1米多厚是较松的填土，目的是避免将车辆夯打坏。”马俊才说，马坑的埋藏深度一般不超过2米，三号坑的深度将近5米。假如三号坑中没有车，那么，主墓墓道中的众车就是国王家的车队，那也只好“听地由命”了。

16年前，正是由于坑底不断渗出来的水和出土车辆的保护存在难题，才暂停了三号坑的考古发掘。如今，三号坑重新启动考古发掘，这些问题解决了吗？

“车痕的保护，是隐忧也是挑战。”马俊才透露，16年来，虽然在化学保护液的保护下，已展出的车辆痕迹还很好，但表面的漆绘和花纹却多有脱落。因此，对于此次三号坑的考古发掘，依然充满了挑战。

马俊才还透露了一个好消息：发掘已正式开始好几天了，一些盗洞消失了，这是个好兆头。

本次考古发掘全程向公众展示，观众可以零距离感知考古

以前的考古工作，为了预防安全隐患，常常是发掘到最后可搬取文物阶段才会公开，公众此时知晓结果但并不能了解科学的考古过程。因此常常引起一些人的误解，有人甚至认为一些考古工作有造假之嫌。

和以往考古发掘不同，本次考古工作，将全程向公众展示，这在河南考古发掘历史上还是首次。这样，能让公众感知优秀的古代车马文化，了解艰辛而科学的发掘过程，进而提高文化自信心。

马俊才说，在郑国一号车马坑和国君大墓公开展出的16年间，一些观众远观纤细复杂的车舆痕，常常嘀咕，这些痕迹是考古队员自己刻上去的。而这次发掘，观众可以下到地面以下近3米深的步道上，与发掘队员咫尺之隔，可以触摸三号坑的边沿，清晰看到传说中的五花黄土与车辆灰痕的区别，领略车痕漆皮上的鲜艳颜色和精美花纹，聆听考古队员的答疑解惑，真正做到零距离感知考古。

发掘时间预计持续半年以上，现代科技上阵还将进行直播

此次考古发掘启动前，进行了详细的工作计划。

马俊才说，与上部大探方发掘不同，下部采用了四分法。也就是说，为了保证发掘质量，按坑口四分之一分别向下发掘，见到车灰痕后，再按单车发掘，最后清理底层的马骨。

在对外宣传方面，发掘现场正上方设置了巨大的四面屏显示器和一台360度录相机，并设置有正影像摄影装置。而在三号坑的东南和东北角，各架设了一台延时照相机。

“这些设备各有所长，四面屏显示器可显示通过考古队员头灯看到工作近景特写，360度录相机可全程记录发掘视频，正射影像除获取相片外甚至可能取代人工绘图，延时摄影可像卡通画一样鸟瞰角度记录发掘全景。”马俊才说，这些设备的成果还能通过微信、微博等网络平台进行定时播出或直播。

车马坑发掘历来是考古发掘中的大活、精活，清理人员一不小心就会将车痕皮用竹签戳个小洞。

马俊才感慨，由于三号坑面积大、遗迹复杂，根据发掘经验和文物保护要求，考古发掘时间估计在六个月以上。“这确实是一项抽丝剥茧、精雕细琢的绣花般的考古工作。”