英国《金融时报》：中国掀起共享单车热潮

【环球网科技报道　记者　张阳】中国的共享单车热潮已为其城市的街头巷尾增添了逾200万辆新自行车，这场热潮突显出了中国消费者和企业的适应能力。2016年最后4个月，前两大共享单车应用的月活跃用户增加了逾900万。

与全球其他共享项目不同，中国的共享单车可在任何地方取用和停放，虽然方便了用户，但让城市管理部门感到头疼。

共享单车行业内的竞争异常激烈，每家公司都在推出更多的自行车，以求在争夺市场份额的角力中占取上风。这令人想起叫车应用优步（Uber）与滴滴出行（Didi　Chuxing）之间的争斗，这场争斗后以来自美国的优步认输告终。

这股共享单车热潮得到了国内外投资者的支持。据ofo透露，该公司经过本月早些时候一轮融资后估值达10亿美元，成为全球自行车租赁行业中的首家“独角兽”企业。

摩拜和ofo都未公布盈利能力预期。不过，据上海中欧国际工商学院（CEIBS）市场营销学助理教授林宸估计，假设用户每次骑行都支付1元人民币，每辆摩拜单车每天只需2.3次骑行就能收支平衡。

【环球网科技报道　记者　张阳】中国的共享单车热潮已为其城市的街头巷尾增添了逾200万辆新自行车，这场热潮突显出了中国消费者和企业的适应能力。2016年最后4个月，前两大共享单车应用的月活跃用户增加了逾900万。

与全球其他共享项目不同，中国的共享单车可在任何地方取用和停放，虽然方便了用户，但让城市管理部门感到头疼。

共享单车行业内的竞争异常激烈，每家公司都在推出更多的自行车，以求在争夺市场份额的角力中占取上风。这令人想起叫车应用优步（Uber）与滴滴出行（Didi　Chuxing）之间的争斗，这场争斗后以来自美国的优步认输告终。

这股共享单车热潮得到了国内外投资者的支持。据ofo透露，该公司经过本月早些时候一轮融资后估值达10亿美元，成为全球自行车租赁行业中的首家“独角兽”企业。

摩拜和ofo都未公布盈利能力预期。不过，据上海中欧国际工商学院（CEIBS）市场营销学助理教授林宸估计，假设用户每次骑行都支付1元人民币，每辆摩拜单车每天只需2.3次骑行就能收支平衡。