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2017-04-14 15:14 新华社
这是4月13日在老挝北部孟赛山区拍摄的中国中铁国际集团中老铁路隧道施工现场。 新华社记者 章建华 摄
这是4月13日在老挝北部孟赛山区拍摄的中国中铁国际集团中老铁路隧道施工现场。 新华社记者 章建华 摄
4月13日，在老挝北部孟赛山区的中国中铁国际集团中老铁路隧道施工现场，一名工人在加工钢材。 新华社记者 章建华 摄这是
4月13日在老挝北部孟赛山区拍摄的中国中铁国际集团中老铁路隧道施工现场。 新华社记者 章建华 摄
中老铁路是第一个以中方为主投资建设、共同运营并与中国铁路网直接连通的境外铁路项目，全线采用中国技术标准、使用中国设备。
中老铁路北起两国边境磨憨－磨丁口岸，南至万象，设计全长逾400公里，设计时速160公里，全线32个车站，预计建设期5年，总投资近400亿元人民币。桥隧施工是铁路建设的难点和重点，隧道必须在当前的旱季将隧道掘进到一定深度，在雨季到来前为雨季施工创造条件。
这是4月13日在老挝北部孟赛山区拍摄的中国中铁国际集团中老铁路隧道施工现场。 新华社记者 章建华 摄
这是4月13日在老挝北部孟赛山区拍摄的中国中铁国际集团中老铁路隧道施工现场。 新华社记者 章建华 摄
4月13日，在老挝北部孟赛山区的中国中铁国际集团中老铁路隧道施工现场，一名工人在加工钢材。 新华社记者 章建华 摄这是
4月13日在老挝北部孟赛山区拍摄的中国中铁国际集团中老铁路隧道施工现场。 新华社记者 章建华 摄
中老铁路是第一个以中方为主投资建设、共同运营并与中国铁路网直接连通的境外铁路项目，全线采用中国技术标准、使用中国设备。
中老铁路北起两国边境磨憨－磨丁口岸，南至万象，设计全长逾400公里，设计时速160公里，全线32个车站，预计建设期5年，总投资近400亿元人民币。桥隧施工是铁路建设的难点和重点，隧道必须在当前的旱季将隧道掘进到一定深度，在雨季到来前为雨季施工创造条件。
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