青岛地铁2号线东段实现电通

人民网北京4月28日电  4月28日上午，伴随着接触轨验电器发出“嘀嘀”的警鸣声，由中铁电气化局集团有限公司承建的青岛市地铁2号线一期工程（东段）供电系统实现全线“电通”，为后续各系统调试、综合联调提供了必备的电力保障。

据中铁电气化局城铁公司青岛地铁2号线项目经理蔡文海介绍，线路接触轨安全接地系统采用了高清数字化视频监控技术。接触轨安全接地系统与现有的规章制度相结合，互为补充，建立了一个程序化、标准化的接地安全管理体系，实现接地线的规范管理，防止接地线的误挂、漏挂、误拆、漏拆，保障人身安全，有效提升轨道交通供电系统的安全水平。同时，远程集中遥控挂、拆接地线可减少运营管理人员，缩短作业时间，显著提高作业效率。

青岛市地铁2号线东起青岛市李村公园站，途经李沧区、崂山区、市南区，西至市北区泰山路站，线路全长25.203km，共设22座车站。建成后将与3号线五四广场站和李村站实现换乘，由此青岛地铁将步入双线换乘时代，贯穿青岛主城区的地铁网络雏形逐步显现。线路采用4动2拖6节编组B型地铁列车，最高运行速度80km/h，整列车设有248个坐席，最大载客量为1896人。采用高性能、免涂装的不锈钢车体，使用寿命为30年。首段通的东段包含李村公园站至芝泉路站18座车站和1座车辆段，全长约21公里，是青岛市的第二条地铁线路。（吴竞）

人民网北京4月28日电  4月28日上午，伴随着接触轨验电器发出“嘀嘀”的警鸣声，由中铁电气化局集团有限公司承建的青岛市地铁2号线一期工程（东段）供电系统实现全线“电通”，为后续各系统调试、综合联调提供了必备的电力保障。

据中铁电气化局城铁公司青岛地铁2号线项目经理蔡文海介绍，线路接触轨安全接地系统采用了高清数字化视频监控技术。接触轨安全接地系统与现有的规章制度相结合，互为补充，建立了一个程序化、标准化的接地安全管理体系，实现接地线的规范管理，防止接地线的误挂、漏挂、误拆、漏拆，保障人身安全，有效提升轨道交通供电系统的安全水平。同时，远程集中遥控挂、拆接地线可减少运营管理人员，缩短作业时间，显著提高作业效率。

青岛市地铁2号线东起青岛市李村公园站，途经李沧区、崂山区、市南区，西至市北区泰山路站，线路全长25.203km，共设22座车站。建成后将与3号线五四广场站和李村站实现换乘，由此青岛地铁将步入双线换乘时代，贯穿青岛主城区的地铁网络雏形逐步显现。线路采用4动2拖6节编组B型地铁列车，最高运行速度80km/h，整列车设有248个坐席，最大载客量为1896人。采用高性能、免涂装的不锈钢车体，使用寿命为30年。首段通的东段包含李村公园站至芝泉路站18座车站和1座车辆段，全长约21公里，是青岛市的第二条地铁线路。（吴竞）