中欧班列：“乘客”更多 经贸更热

满载着41个集装箱货柜的中欧班列“蓉欧快铁”缓缓驶入成都国际铁路港。经过14天时间、跨越8000多公里路程，它将一批产自白俄罗斯的环保板材运至国内。

作为我国“一带一路”倡议的早期成果，中欧班列凭借比海运更快捷、比空运更便宜的独特优势，短短几年里从无到有，迅速发展壮大。这条亚欧间的物流新通道，不仅将大量价廉物美的“中国制造”发往欧洲，也让包括农产品、汽车整车在内的欧洲商品更加便捷地进入中国市场，拉动中欧经贸热。

5月7日，26.2吨荷兰生产的冷冻猪肉通过“蓉欧快铁”运抵成都。这是荷兰首次以全程国际铁路运输的物流方式向中国出口冻肉，今后将实现常态化。

“目前，冷冻肉类跨国铁路运输的过境通关问题已得到妥善解决，欧洲冻肉的进口规模有望快速扩大。”这批冻肉的进口商成都泽欧和泰商贸有限公司的总经理舒长国告诉记者，今年公司计划通过中欧班列从荷兰、比利时、德国等欧洲国家进口冻肉4000柜、约10万吨。

截至去年年底，中欧班列运行线路达39条，累计开行近3000列，覆盖欧洲9个国家、14个城市。作为去年全国开行中欧班列数量最多的城市，成都与波兰罗兹、荷兰蒂尔堡、德国纽伦堡等城市共开行了460趟班列。而今年前四个月，成都开行的中欧班列已经达到了235趟，其中返程班列91趟，进口了价值1.5亿美元的欧洲商品。

随着中欧班列的“乘客”不断增多，中欧经贸关系更趋紧密，沿线各国也积极参与到中国经济发展的机遇中来。

满载着41个集装箱货柜的中欧班列“蓉欧快铁”缓缓驶入成都国际铁路港。经过14天时间、跨越8000多公里路程，它将一批产自白俄罗斯的环保板材运至国内。

作为我国“一带一路”倡议的早期成果，中欧班列凭借比海运更快捷、比空运更便宜的独特优势，短短几年里从无到有，迅速发展壮大。这条亚欧间的物流新通道，不仅将大量价廉物美的“中国制造”发往欧洲，也让包括农产品、汽车整车在内的欧洲商品更加便捷地进入中国市场，拉动中欧经贸热。

5月7日，26.2吨荷兰生产的冷冻猪肉通过“蓉欧快铁”运抵成都。这是荷兰首次以全程国际铁路运输的物流方式向中国出口冻肉，今后将实现常态化。

“目前，冷冻肉类跨国铁路运输的过境通关问题已得到妥善解决，欧洲冻肉的进口规模有望快速扩大。”这批冻肉的进口商成都泽欧和泰商贸有限公司的总经理舒长国告诉记者，今年公司计划通过中欧班列从荷兰、比利时、德国等欧洲国家进口冻肉4000柜、约10万吨。

截至去年年底，中欧班列运行线路达39条，累计开行近3000列，覆盖欧洲9个国家、14个城市。作为去年全国开行中欧班列数量最多的城市，成都与波兰罗兹、荷兰蒂尔堡、德国纽伦堡等城市共开行了460趟班列。而今年前四个月，成都开行的中欧班列已经达到了235趟，其中返程班列91趟，进口了价值1.5亿美元的欧洲商品。

随着中欧班列的“乘客”不断增多，中欧经贸关系更趋紧密，沿线各国也积极参与到中国经济发展的机遇中来。

荷兰王国驻重庆总领事馆自2014年设立以来，一直积极地向荷兰企业推介中欧班列。在总领事孔思哲看来，中国西部是一个快速发展、潜力巨大的市场，且充满机遇。除了农产品、婴幼儿奶粉等商品贸易外，荷兰企业未来还可以在农业生产技术、水资源管理、物流链管理、创意产业等领域与中国开展深度合作。

总部位于波兰罗兹的哈特兰斯物流公司是“蓉欧快铁”在欧洲段的合作伙伴。利用“近水楼台”的优势，哈特兰斯物流公司从中欧班列上找到了新的商机。

去年，公司在京东上开设“肖邦美食”专营店，以跨境电商的形式向中国消费者直接销售波兰商品。同时，它还在成都投资了一家“波兰精品馆”，不仅展示百余种波兰特色产品，同时也搭建起合作平台，为有意开展双边贸易投资的企业“牵线搭桥”。

“10年前，几乎没有多少波兰企业知道成都。但自从4年前成都至罗兹的‘蓉欧快铁’开行后，波兰在成都设立了总领事馆，越来越多的波兰企业愿意到成都来看一看。”在成都学习、工作了6年的波兰女孩郭静雯（Natalia Kosana Goldysiak）现供职于“波兰精品馆”。她告诉记者，成都逐渐成为波兰企业投资中国的重要一站。