最新版高铁来了！直击“复兴号”内部设施

6月26日，具有完全自主知识产权的中国标准动车组“复兴号”将在京沪高铁正式双向首发。图为“复兴号”高铁列车内部设施。中新网记者　翟璐　摄

“复兴号”驾驶室。中新网记者　汤琪　摄

据了解，“复兴号”中国标准动车组目前有“CR400AF”和“CR400BF”两种型号。与广为人知的“和谐号”相比，“复兴号”在“颜值”上有一定提升。图为“复兴号”列车一等座。中新网记者　翟璐　摄

图为司机操作台。中新网记者　翟璐　摄

“复兴号”将率先在京沪高铁两端的北京南站和上海虹桥站双向首发，分别担当G123次和G124次高速列车。图为“复兴号”高铁餐车。中新网记者　翟璐　摄

复兴号”在设计寿命、车内空间和舒适度上都有所提升。中新网记者　翟璐　摄

图为“复兴号”高铁上的洗手池。中新网记者　翟璐　摄

“复兴号”全车设有2500余项监测点，能对轴承温度、冷却系统温度、制动系统状态、客室环境进行全方位实时监测，一旦发现列车出现异常，就会自动报警或预警，自动采取限速或停车措施。　中新网记者　翟璐　摄

此外，“复兴号”的列车高度增加到了4050毫米，车内空间更大，车内噪声明显下降，座位间距更宽敞。　中新网记者　翟璐　摄

最新版高铁“复兴号”等待出发。中新网记者　翟璐　摄

6月26日，具有完全自主知识产权的中国标准动车组“复兴号”将在京沪高铁正式双向首发。图为“复兴号”高铁列车内部设施。中新网记者　翟璐　摄

“复兴号”驾驶室。中新网记者　汤琪　摄

据了解，“复兴号”中国标准动车组目前有“CR400AF”和“CR400BF”两种型号。与广为人知的“和谐号”相比，“复兴号”在“颜值”上有一定提升。图为“复兴号”列车一等座。中新网记者　翟璐　摄

图为司机操作台。中新网记者　翟璐　摄

“复兴号”将率先在京沪高铁两端的北京南站和上海虹桥站双向首发，分别担当G123次和G124次高速列车。图为“复兴号”高铁餐车。中新网记者　翟璐　摄

复兴号”在设计寿命、车内空间和舒适度上都有所提升。中新网记者　翟璐　摄

图为“复兴号”高铁上的洗手池。中新网记者　翟璐　摄

“复兴号”全车设有2500余项监测点，能对轴承温度、冷却系统温度、制动系统状态、客室环境进行全方位实时监测，一旦发现列车出现异常，就会自动报警或预警，自动采取限速或停车措施。　中新网记者　翟璐　摄

此外，“复兴号”的列车高度增加到了4050毫米，车内空间更大，车内噪声明显下降，座位间距更宽敞。　中新网记者　翟璐　摄

最新版高铁“复兴号”等待出发。中新网记者　翟璐　摄