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2017-06-28 08:19 杭州交通918
东莞的肖先生
开车途中发生事故负全责
7万多的损失保险公司拒赔
保险公司质疑称
肖先生是网约车司机
车辆也注册为了网约车
并且故意隐瞒了提供网约车服务的事实
目前 案件仍在调解
在杭州
有多少网约车司机没有规范运营？
一旦发生事故该怎么办？
01
开吧调查结果让人吃惊
接受采访的网约车司机普遍表示，和家用非营运车辆的保险相比较，营运性质的车辆保险费用要高出很多，而现在开网约车并不是很划算，所以没有变更车辆性质及车险。
很多网约车司机也表达了类似的想法：
＠飞天小女警
现在开网约车（收入）并不稳定，又不是24小时开，还设定了报废期限，连车价都没赚回来，可能就要报废了，不划算
＠美丽农家
像我这种下班空了跑跑的，宁可不跑网约车也不会改保险的
＠承诺
这样还不如开出租车，用别人的车挣钱，现在拿自己的车跑，网约车平台抽百分之二十多，算算还不如开出租车
＠悠悠1
你们都去变更（车辆性质）吧，看看保险费能不能赚回来
＠本本份份
我开车十多年了，但凡事都有个万一，一旦出事什么都完了，保险不赔，个人负担的起？
＠北大街
监管部门又不查，开了再说……
东莞的肖先生
开车途中发生事故负全责
7万多的损失保险公司拒赔
保险公司质疑称
肖先生是网约车司机
车辆也注册为了网约车
并且故意隐瞒了提供网约车服务的事实
目前 案件仍在调解
在杭州
有多少网约车司机没有规范运营？
一旦发生事故该怎么办？
01
开吧调查结果让人吃惊
接受采访的网约车司机普遍表示，和家用非营运车辆的保险相比较，营运性质的车辆保险费用要高出很多，而现在开网约车并不是很划算，所以没有变更车辆性质及车险。
很多网约车司机也表达了类似的想法：
＠飞天小女警
现在开网约车（收入）并不稳定，又不是24小时开，还设定了报废期限，连车价都没赚回来，可能就要报废了，不划算
＠美丽农家
像我这种下班空了跑跑的，宁可不跑网约车也不会改保险的
＠承诺
这样还不如开出租车，用别人的车挣钱，现在拿自己的车跑，网约车平台抽百分之二十多，算算还不如开出租车
＠悠悠1
你们都去变更（车辆性质）吧，看看保险费能不能赚回来
＠本本份份
我开车十多年了，但凡事都有个万一，一旦出事什么都完了，保险不赔，个人负担的起？
＠北大街
监管部门又不查，开了再说……
02
营运车辆保费具体会贵多少
某保险公司的工作人员介绍，常规的商业险部分，营运车辆和非营运车辆的保险费率相差2.3－－－2.6倍不等。以20万的车子来算，营运性质的车辆要多出8000－－－10000元的保费；交强险部分，以普通轿车为例，营运车辆的保费大约是从（非营运性质的）950元左右涨到1800左右。
03
相关实施细则成了一纸空文？
《杭州市网络预约出租汽车和私人小客车合乘管理实施细则（试行）》明确规定：
申请网络预约出租汽车运输证的车辆，应当符合“具有本市号牌，使用性质登记为“预约出租客运”的7座及以下乘用车（微型面包车除外）”等条件；
在本市从事网约车经营服务的驾驶员，应当取得市道路运输管理机构核发的网络预约出租汽车驾驶员证；
网约车平台公司应当保证提供服务的车辆具有营运车辆相关保险。
但现实情况却不容乐观。
04
网约车发生事故保险拒赔案例较多
今年3月，上海首例涉及网约车的保险理赔纠纷案一审判决，原告（网约车司机）要求保险理赔的诉求被法院驳回；
今年3月，南京的网约车司机张某使用家庭自用轿车进行营业运输时发生事故，保险公司拒赔，上诉到法院后，最终车主张某败诉；
类似的案例在广东、太原、大连、武汉等地均有发生，且无一例外最终车主都以败诉收场。
法院的判决理由是，事故车购买的是非营运车辆的保险，但是在从事网约车营运中发生的事故。车主的行为显著增加了事故风险，且没有告知保险公司。
去年，保监会也曾向发布风险提示：如果是通过网约车平台叫来的非营运车辆，一旦发生车祸，乘客和车主都可能面临被保险公司拒绝赔付的风险。
值得一提的是，《杭州市网络预约出租汽车和私人小客车合乘管理实施细则（试行）》规定：对服务过程中发生的安全责任事故等，网约车平台公司承担先行赔付责任，不得以任何形式向乘客及驾驶员转移运输服务风险。
可万一发生事故之后网约车平台不积极履行先行赔付的责任，保险又拒赔，司机、乘客，岂不是欲哭无泪？
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