央企
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2017-08-17 08:25 人民日报
8月16日13时58分，随着最后一枚冲钉完全敲入跨中钢桁梁下弦节点板，蒙西（内蒙古浩勒报吉）至华中（江西吉安）铁路洞庭湖大桥主桥主体工程完工，标志着世界上首次在斜拉桥上采用钢箱钢桁组合结构形式、先箱后桁成桥方法。
据介绍，洞庭湖大桥是煤运通道蒙华铁路的控制性工程，主跨2×406米，是三塔重载铁路斜拉桥的世界最大跨度。大桥设计为双线铁路，轴重30吨，是普通铁路荷载的1.2倍，一线铁路相当于公路桥10个行车道的荷载。
全长1814.5公里的蒙华铁路，是世界上一次性建成里程最长的重载铁路和中国规模最大的运煤专线，规划运输能力每年2亿吨以上，预计两年后建成投入使用。
侯琳良 江辉摄影报道
《 人民日报 》（ 2017年08月17日 02 版）
8月16日13时58分，随着最后一枚冲钉完全敲入跨中钢桁梁下弦节点板，蒙西（内蒙古浩勒报吉）至华中（江西吉安）铁路洞庭湖大桥主桥主体工程完工，标志着世界上首次在斜拉桥上采用钢箱钢桁组合结构形式、先箱后桁成桥方法。
据介绍，洞庭湖大桥是煤运通道蒙华铁路的控制性工程，主跨2×406米，是三塔重载铁路斜拉桥的世界最大跨度。大桥设计为双线铁路，轴重30吨，是普通铁路荷载的1.2倍，一线铁路相当于公路桥10个行车道的荷载。
全长1814.5公里的蒙华铁路，是世界上一次性建成里程最长的重载铁路和中国规模最大的运煤专线，规划运输能力每年2亿吨以上，预计两年后建成投入使用。
侯琳良 江辉摄影报道
《 人民日报 》（ 2017年08月17日 02 版）
