交易正式完成 跃升欧洲第二 PSA押注欧宝扭亏为盈

当地时间8月1日，法国汽车制造商标致雪铁龙集团（PSA）从通用汽车手中收购欧宝和沃克斯豪尔品牌正式完成，并公布了欧宝管理层的最新任命。对于PSA来说，交易完成后其在欧洲汽车市场的份额将提升至17％，成为欧洲第二大汽车制造商，仅次于大众集团。PSA CEO唐唯实在一份声明中指出：“我们有望见证一位真正欧洲冠军的诞生。当前，PSA将会全力支持欧宝和沃克斯豪尔重回赛道，我们共同的目标是树立汽车行业的新标杆。”

■通用的“烂摊子”PSA接手了

此次收购的总交易额达到22亿欧元，其中欧宝和沃克斯豪尔公司的转让金额为13亿欧元，通用汽车的欧洲金融业务转让额为9亿欧元。2016年，欧宝和沃克斯豪尔共创造177亿欧元收入，随着这两个品牌的加入，PSA将成为欧洲第二大汽车公司，占据欧洲市场17％的份额。PSA在一份声明中指出，从交易完成之日开始，欧宝和沃克斯豪尔将在PSA的帮助下，制定出战略计划，重建财政体系。

虽然欧宝在通用旗下的历史长达88年，但通用近年来一直在寻求出售欧宝，因为其在欧洲市场的销量表现不佳，自1999年以来，通用汽车的欧洲业务始终处于亏损状态，欧宝的累计亏损金额更是高达近200亿美元。麦格纳、俄罗斯财团，还有中国北汽集团都曾在收购欧宝的名单上，但最终都不了了之。今年3月，谈判许久的通用终于与PSA达成协议，以22亿欧元出售旗下的欧宝、沃克斯豪尔品牌以及通用汽车的欧洲金融业务；7月底，PSA宣布，该项收购已获得欧盟反垄断机构的批准，欧盟委员会称此举不会影响市场的自由竞争。

出售欧宝和沃克斯豪尔标志着通用汽车在欧洲市场的平稳退出，这也是通用近年来不断“瘦身”的诸多举措之一。自从2014年1月接任通用汽车CEO以来，玛丽·博拉领导该公司在全球市场进行战略收缩，通用已经陆续宣布退出俄罗斯、欧洲、印度和南非等市场。去年，通用汽车全球业务的税前利润为125亿美元，同比增长15.9％，创历史新高。在甩开欧宝和沃克斯豪尔这两个“包袱”后，通用汽车有望实现“重塑”的目标，实现玛丽·博拉所说的该公司“将更多资源和资金投入回报率更高的业务，为股东创造稳定且不断刷新纪录的良好业绩。”

当地时间8月1日，法国汽车制造商标致雪铁龙集团（PSA）从通用汽车手中收购欧宝和沃克斯豪尔品牌正式完成，并公布了欧宝管理层的最新任命。对于PSA来说，交易完成后其在欧洲汽车市场的份额将提升至17％，成为欧洲第二大汽车制造商，仅次于大众集团。PSA CEO唐唯实在一份声明中指出：“我们有望见证一位真正欧洲冠军的诞生。当前，PSA将会全力支持欧宝和沃克斯豪尔重回赛道，我们共同的目标是树立汽车行业的新标杆。”

■通用的“烂摊子”PSA接手了

此次收购的总交易额达到22亿欧元，其中欧宝和沃克斯豪尔公司的转让金额为13亿欧元，通用汽车的欧洲金融业务转让额为9亿欧元。2016年，欧宝和沃克斯豪尔共创造177亿欧元收入，随着这两个品牌的加入，PSA将成为欧洲第二大汽车公司，占据欧洲市场17％的份额。PSA在一份声明中指出，从交易完成之日开始，欧宝和沃克斯豪尔将在PSA的帮助下，制定出战略计划，重建财政体系。

虽然欧宝在通用旗下的历史长达88年，但通用近年来一直在寻求出售欧宝，因为其在欧洲市场的销量表现不佳，自1999年以来，通用汽车的欧洲业务始终处于亏损状态，欧宝的累计亏损金额更是高达近200亿美元。麦格纳、俄罗斯财团，还有中国北汽集团都曾在收购欧宝的名单上，但最终都不了了之。今年3月，谈判许久的通用终于与PSA达成协议，以22亿欧元出售旗下的欧宝、沃克斯豪尔品牌以及通用汽车的欧洲金融业务；7月底，PSA宣布，该项收购已获得欧盟反垄断机构的批准，欧盟委员会称此举不会影响市场的自由竞争。

出售欧宝和沃克斯豪尔标志着通用汽车在欧洲市场的平稳退出，这也是通用近年来不断“瘦身”的诸多举措之一。自从2014年1月接任通用汽车CEO以来，玛丽·博拉领导该公司在全球市场进行战略收缩，通用已经陆续宣布退出俄罗斯、欧洲、印度和南非等市场。去年，通用汽车全球业务的税前利润为125亿美元，同比增长15.9％，创历史新高。在甩开欧宝和沃克斯豪尔这两个“包袱”后，通用汽车有望实现“重塑”的目标，实现玛丽·博拉所说的该公司“将更多资源和资金投入回报率更高的业务，为股东创造稳定且不断刷新纪录的良好业绩。”

■任命高层百日内公布新战略

今年6月，倪凯铭确认将从欧宝离职，由欧宝首席财务官迈克尔·罗谢勒接替其成为欧宝CEO。目前，罗谢勒已正式就任。在欧宝最新公布的人事任命中，PSA高管雷米·吉拉尔登接替菲利普·凯伦担任生产总监；菲利普德·罗维拉则出任欧宝首席财务官；欧宝高管克里斯蒂安·米勒将取代威廉·贝尔塔尼担任工程主管一职，负责整合工程和动力系统部门；米歇尔·文则从沃达丰采购部门调任至欧宝，取代凯瑟琳·沃森成为采购及供应链业务的相关负责人。据悉，欧宝和沃克斯豪尔将在100天内公布新战略计划，并保证执行。

对于PSA而言，这并不是一桩亏本买卖，除了看中欧宝的汽车技术和整车产品设计水平外，还有更深层面的考虑。2016年，PSA在全球范围内共计销售314.6万辆汽车，欧宝和沃克斯豪尔品牌的成绩则为80万辆，他们的加入毫无疑问能大幅提升PSA的全球销量成绩。其次，2016年PSA在欧洲的销量占其全球总销量的61％，本就深耕欧洲市场的PSA通过将欧宝和沃克斯豪尔纳入囊中，成功超越雷诺一跃成为欧洲第二大汽车制造商，甚至在大众集团“排放门”事件的后续影响下，有搏一搏欧洲第一的气势。

此外，PSA在拥有德国（欧宝）和英国汽车（沃克斯豪尔）品牌后，有望一举摆脱法系品牌的固有标签，唐唯实曾坦言：“在欧洲一些市场，有些消费者非常顽固，他们无论如何都不会考虑购买一辆法国品牌的汽车。”通过将欧宝和沃克斯豪尔收至麾下，扩展品牌和产品阵容，有助于PSA在欧洲消费者心目中树立更有利的品牌宣传形象。不过，摆在PSA面前的并非全是利好，旗下五大品牌之间的定位和区分将成为新的难题，PSA面临产品更迭和重塑品牌的巨大挑战。而且欧宝和沃克斯豪尔在近两年内仍将处于亏损状态，“烧钱”怕是在所难免。

■首要任务到2020年实现盈利

对于此次收购，欧宝表现得信心满满，其CEO迈克尔·罗谢勒在一份声明中称之为“开启了新篇章”，并指出：“PSA将会帮助欧宝和沃克斯豪尔扭亏为盈，我们的目标是到2020年，实现盈利。”

欧宝表示，它计划精简管理层结构，旨在采购、制造和研发方面实现规模经济及协同增效，预计有望节约17亿欧元。在一份单独的声明中，欧宝提出接下来的目标是，截至2020年，实现运营现金流的流入，营业利润率达到2％，到2026年该数字将提升至6％。

在2012年发布“Drive2022”计划的欧宝，曾打算到2022年实现5％的营业利润率，并将其欧洲市场份额从2013年的5.8％提高至8％，但从目前的情况来看，显然并没有达成上述目标。原因固然是多方面的，但通用对这个诞生超过百余年的德国品牌“水土不服”导致其发展束手束脚多被业内人士所诟病，或许欧宝真正归于欧洲人手中将有望重获“新生”。

事实上，自今年6月底开始，欧宝与PSA合作的首款车型——Crossland X微型跨界车已正式上市销售。Grandland X的紧凑型跨界车预计将于今年秋季上市，新款欧宝Combo轻型商用车则有望明年上市，2019年，新一代Corsa微型汽车将搭载PSA技术推向市场。罗谢勒表示，收购后，欧宝仍将继续秉持着“德国制造”的品质，PSA也表示不会改变欧宝的原有基因，这一点在Crossland X身上就显露无疑。PSA能否化腐朽为神奇，让欧宝重新盈利，我们拭目以待。