地铁挤不挤手机APP告诉你

人们开车出行，可以通过导航地图上道路的颜色判断堵不堵；以后坐地铁，也可以通过手机查看挤不挤了。近日，北京地铁公司透露，可以通过微信和官网实时查询地铁的拥挤度。北京地铁官方APP也将增加查询功能，数据每隔5分钟刷新一次，方便更多乘客合理规划线路，实现“避堵”。

据了解，地铁线网图上，将分黑、红、黄、绿4种颜色实时显示。其中，黑色表示车厢严重拥挤，一列车开走后，站台上仍会有乘客滞留；红色表示车厢拥挤，乘客此时已经很难在车厢内移动，站在站台透过车窗往里看，已经看不到对面站台；黄色表示车厢内比较拥挤，乘客在车厢内移动有困难，此时在车厢里看报纸不现实，但看手机的空儿还是可以找到的；绿色则表示车厢比较舒适，乘客可以在车厢内走动。

显然，地铁公司没有足够的人手乘坐每一辆列车体验拥挤程度，那么拥挤度是怎么算出来的？

简单地说是列车在某一断面流量除以运力得出。其中运力是指单位时间内相邻两站同一方向开行的列车数量；断面流量是单位时间内相邻两站间同一方向通过的乘客数量。此外，还会考虑售检票系统实时上传的进出站数据，参考历史客流大数据、乘客出行特征，以及路网结构、列车时刻表、行车调度指挥措施等信息。

不过，这个数据只是代表车厢拥挤程度，并不能显示站内人流量。你躺在家里一看，20分钟后有辆很空的车，冲到车站却发现，站台已经满人，这种情况也是不排除的。

人们开车出行，可以通过导航地图上道路的颜色判断堵不堵；以后坐地铁，也可以通过手机查看挤不挤了。近日，北京地铁公司透露，可以通过微信和官网实时查询地铁的拥挤度。北京地铁官方APP也将增加查询功能，数据每隔5分钟刷新一次，方便更多乘客合理规划线路，实现“避堵”。

据了解，地铁线网图上，将分黑、红、黄、绿4种颜色实时显示。其中，黑色表示车厢严重拥挤，一列车开走后，站台上仍会有乘客滞留；红色表示车厢拥挤，乘客此时已经很难在车厢内移动，站在站台透过车窗往里看，已经看不到对面站台；黄色表示车厢内比较拥挤，乘客在车厢内移动有困难，此时在车厢里看报纸不现实，但看手机的空儿还是可以找到的；绿色则表示车厢比较舒适，乘客可以在车厢内走动。

显然，地铁公司没有足够的人手乘坐每一辆列车体验拥挤程度，那么拥挤度是怎么算出来的？

简单地说是列车在某一断面流量除以运力得出。其中运力是指单位时间内相邻两站同一方向开行的列车数量；断面流量是单位时间内相邻两站间同一方向通过的乘客数量。此外，还会考虑售检票系统实时上传的进出站数据，参考历史客流大数据、乘客出行特征，以及路网结构、列车时刻表、行车调度指挥措施等信息。

不过，这个数据只是代表车厢拥挤程度，并不能显示站内人流量。你躺在家里一看，20分钟后有辆很空的车，冲到车站却发现，站台已经满人，这种情况也是不排除的。