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为啥全世界的飞行员都想跳槽到中国来开飞机?

2017-09-14 12:38 瞭望智库  作者:徐秉君

无论是在军方还是在民航,飞行员都绝对是宝贝疙瘩!

近期,韩国和俄罗斯的航空公司有点坐不住了——大批经验丰富的飞行员正在流失。

美国空军也慌了神儿,他们的先进战机甚至面临着无人驾驶的窘境。

现在,大量飞行员正在从军方退役到民航、从发达国家的航空公司跳槽到中国的航空企业。

欧美国家为何面临无人可飞的窘境?这些飞行员为啥都想要跳槽到中国来?

文 | 徐秉君 瞭望智库特约军事观察员

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告急:全球性飞行员短缺!

最近,据美国媒体报道,美国空军部长海泽·威尔逊(Heather Wilson)表示,美国空军面临着严重的飞行员赤字——作战需求不断增加,但是飞行员数量却在不断减少。

据统计,连带现役、国民警卫队和预备役在内,美国空军一共需要20352名飞行员,其中包括5292名战斗机飞行员。

然而,美国空军眼下只有18808名飞行员,存在1544人的缺口;战斗机飞行员最为紧缺,还需要补充1211名飞行员。

美国空军严重缺员,问题关键并不是招募不到新的飞行员,而是大量经验丰富的空军飞行员正在流失。

由于空军薪资待遇比不上民航,这些飞行员纷纷转投航空公司。

不止美国一家,俄罗斯也同样面临着飞行员不足的问题。

无论是在军方还是在民航,飞行员都绝对是宝贝疙瘩!

近期,韩国和俄罗斯的航空公司有点坐不住了——大批经验丰富的飞行员正在流失。

美国空军也慌了神儿,他们的先进战机甚至面临着无人驾驶的窘境。

现在,大量飞行员正在从军方退役到民航、从发达国家的航空公司跳槽到中国的航空企业。

欧美国家为何面临无人可飞的窘境?这些飞行员为啥都想要跳槽到中国来?

文 | 徐秉君 瞭望智库特约军事观察员

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告急:全球性飞行员短缺!

最近,据美国媒体报道,美国空军部长海泽·威尔逊(Heather Wilson)表示,美国空军面临着严重的飞行员赤字——作战需求不断增加,但是飞行员数量却在不断减少。

据统计,连带现役、国民警卫队和预备役在内,美国空军一共需要20352名飞行员,其中包括5292名战斗机飞行员。

然而,美国空军眼下只有18808名飞行员,存在1544人的缺口;战斗机飞行员最为紧缺,还需要补充1211名飞行员。

美国空军严重缺员,问题关键并不是招募不到新的飞行员,而是大量经验丰富的空军飞行员正在流失。

由于空军薪资待遇比不上民航,这些飞行员纷纷转投航空公司。

不止美国一家,俄罗斯也同样面临着飞行员不足的问题。

相关资料显示,目前,库兹涅佐夫号航母上,具备全训资格的专业飞行员不足20人。如果实行轮休工作制的话,能够处于正式工作状态的飞行员数量将会少得可怜。

事实上,不仅军方飞行员数量短缺,民航飞行员数量同样存在缺口。

据美国联邦航空局统计,美国现有飞行员58.4万人,到 2026 年,美国飞行员短缺会飙升到 1.5 万人。

波音发布了一项预测,从2017年至2036年,全球客货运航空公司预计将购买41000架飞机,而这些飞机需要共计637000名飞行员来驾驶。在接下来20年间,北美航空公司将需要117000名新飞行员。

如果没有充足的飞行员,航空公司将面临无人可飞的窘境。

飞行员短缺造成的危害已经显现出来。

今年6月,阿拉斯加航空的地方子公司地平线航空,因为缺少飞行员,不得不取消了8、9月间的航班超过300架次——占到这两月定期航班总数的6%。

2016年,美国共和航空根据美国破产法第11章申请破产保护,部分原因是“缺少飞行员资源导致飞机停飞”。

那么,这些飞行员究竟去哪了呢?

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成因:扩张导致供需失衡

从总体上看,行业发展带来的飞行员需求占60%,40%是由于人员自然流失以及退休原因。

发展中国家航空业的快速发展使得对于飞行员的需求水涨船高是造成飞行员短缺的一个重要原因。

国际航空协会(IATA)的数据显示,未来10年,全球旅客流量将从每年32亿人次上升至48亿人次,上升幅度高达50%。

近年来,以中国和印度为代表的亚太地区航空业发展迅速,庞大的客货机和飞行员需求在国际上占据越来越大的比重,仅飞行员的需求就占全球的1/3。

有资料显示,中国航空公司飞机数量超过2933架,而且,这一数量还在不断加大。

《2016年民航机场生产统计公报》数据显示,2016年,我国境内机场全年旅客吞吐