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2017-11-06 08:17 爱卡汽车
从车型销量数据来看，国人对于SUV车型的迷恋还在持续。大空间、高视野再加上良好的通过性，有一辆SUV瞬间觉得自己可以征服星辰和大海了。各家车企也看准了这个大热市场，SUV车型多到眼花缭乱，真是高矮胖瘦、富贵贫贱各型各款总有适合你的。什么？你还没摇到号？预算也不多？好吧，征服的路上总有阻碍。没事，那也有不用摇号、拍牌的纯电动SUV可供选择，只要有梦想，电动SUV也能去远方。
电动汽车发展至今，虽然已经摆脱了当初的“老三样”，但是可供消费者选择的车型还是不够丰富。单就中国人近几年蜜汁喜欢的SUV车型，纯电动的选择并不多。今天就为大家推荐四款纯电动SUV，它们的综合工况续航里程都超过250km，补贴完售价都在15万元左右。
厂商指导价 20.71万 20.29万 22.28万 19.64万
长×宽×高(mm) 4135×1750×1 560 4110×1750×1583 4346×1825×1637 4100×1740×1630
电动机最大功率(kW) 85 53 132 55
电动机最大扭矩(Nm) 270 - 290 170
纯电最大续航里程(km) 350 250 310 300
电池容量 39kWh 38.6kWh 47kWh 42.92kWh
普通充满电时间 5h 6-7h 8h -
快充至80%电量时间 50min 30min 30min -
推荐车型：江淮iEV7S
补贴后售价：11.95万元
最大续航里程：350km
推荐理由：江淮iEV系列的又一款产品，续航能力更强，配置更加丰富，最关键的是享受三重补贴政策，10万出头的价格让人很难不心动。
江淮iEV系列可以说专注新能源多年。iEV7S是iEV6S的改款换代产品，新车不仅在动力电池上进行了改进，在三电系统和配置上都做了进一步提升。
新车的车身尺寸为4135mm/1750mm/1560mm，轴距则是2490mm。
江淮iEV7S的外观造型继续延续江淮iEV6S的设计，这辆由意大利都灵设计师操刀打造的车型，时尚绚丽、线条流畅。宝瓶口的独特家族设计加上新能源汽车特有的蓝色装饰，让其具有很高的辨识度。
大灯组内部刻意突出了分割线，简洁大方，带有蓝色透镜的近光灯让车头看起来炯炯有神。
车头的Logo换成了江淮最新的字母Logo，下方隐藏了快充和慢充插电口，充电口集成在一起，充电的时候比较方便。
外后视镜采用双色搭配，下方采用黑色塑料材质，即便发生剐蹭也不用担心漆面受损的情况。功能上集成了转向灯和摄像头，算是相当有诚意。
江淮IEV7S轮圈造型比较别致，五辐水波纹轮圈搭配红色卡钳。轮胎尺寸为205/55 R16。
车身尾部线条和车头相呼应，整体感觉比较和谐，多边形的尾灯也没有突兀的感觉。黑色后保险杠和镀铬的运用正好表现出SUV的硬朗感，新车最小离地间隙达到了150mm，保证了良好的通过性。
细节方面，江淮iEV7S做得很不错，其实中国品牌车型目前的普遍问题就是细节处不够精细，其实越是细节的地方越是体现造车品质。
我们选购一辆车的时候，外观往往是我们决定买车的第一步，看得顺眼符合自己的审美非常重要。那么内饰部分往往会是决定我们买车最关键的一步，毕竟每天在车里的时间越来越多。
iEV7S的内饰采用红色和黑色撞色设计，突出年轻时尚感。功能分区简洁明晰，对于新手车主来说非常友好。
方向盘内侧添加了红色缝线设计，运动感十足。材质方面也采用了真皮包裹，提升档次。
液晶电子仪表还是万年不变，样式过于简单。
中控部分采用了8英寸的触控屏幕，搭载了许多主流的功能，还可以查看车辆保养、充电设施的众多信息。此外，这套系统还支持百度Carlife，可以同手机无缝连接，非常方便。
配置方面，iEV7S具有语音识别功能，可以通过语音控制空调、导航。此外其他配置也十分丰富，完全不像一个10万出头的车型，它配有自动大灯、一键进入、CCS定速巡航、智能胎压监测、360度全景影像以及坡道辅助等主动安全功能。
空间方面由于地板电池组的影响，前后排的头部空间都比较紧张。江淮iEV7S的座椅采用皮质包裹，提供了侧围和腰部支撑。后排坐垫的长度值得肯定，但座椅的支撑性表现欠佳。
其他储物空间表现也仅能用够用来形容，不过这样一款4m左右的小型SUV，要求大空间多储物确实有点苛刻了。
官方没有公布行李厢容积，不过后排座椅支持比例放倒，容积可以扩展，好评。
动力方面，江淮iEV7S搭载一台最大功率为85kW（115Ps），峰值扭矩为270Nm的电动机，匹配单速自动变速箱，0-50km/h加速时间只需4.5s，综合工况续航280km，60km/h等速行驶续航高达350km。江淮iEV7S可以采用单踏板驾驶能量回收系统，能量回收率高达17%。
江淮iEV7S采用高性能三元锂电池，由比克电池提供18650的电芯（和特斯拉同款），电池容量得到很大提升，达到39kWh。
在三电系统上，江淮也下了一些功夫，采用了电池包液冷技术，能够有效控制电池包的温度在10℃-35℃且不受外界环境温度影响，避免低温造成的续航下降以及高温造成的快速衰减。充电速度上，江淮iEV7S的电量从15%到80%，慢充仅需要不到5h，快充50min内完成。
小结：总体来说，江淮iEV7S是绝对的实力派，堪称最美电动车时尚精巧的外观设计，越级的配置和350km续航里程都是它的绝对优势，而且11万的售价在纯电动车领域已经属于良心出品。
从车型销量数据来看，国人对于SUV车型的迷恋还在持续。大空间、高视野再加上良好的通过性，有一辆SUV瞬间觉得自己可以征服星辰和大海了。各家车企也看准了这个大热市场，SUV车型多到眼花缭乱，真是高矮胖瘦、富贵贫贱各型各款总有适合你的。什么？你还没摇到号？预算也不多？好吧，征服的路上总有阻碍。没事，那也有不用摇号、拍牌的纯电动SUV可供选择，只要有梦想，电动SUV也能去远方。
电动汽车发展至今，虽然已经摆脱了当初的“老三样”，但是可供消费者选择的车型还是不够丰富。单就中国人近几年蜜汁喜欢的SUV车型，纯电动的选择并不多。今天就为大家推荐四款纯电动SUV，它们的综合工况续航里程都超过250km，补贴完售价都在15万元左右。
厂商指导价 20.71万 20.29万 22.28万 19.64万
长×宽×高(mm) 4135×1750×1 560 4110×1750×1583 4346×1825×1637 4100×1740×1630
电动机最大功率(kW) 85 53 132 55
电动机最大扭矩(Nm) 270 - 290 170
纯电最大续航里程(km) 350 250 310 300
电池容量 39kWh 38.6kWh 47kWh 42.92kWh
普通充满电时间 5h 6-7h 8h -
快充至80%电量时间 50min 30min 30min -
推荐车型：江淮iEV7S
补贴后售价：11.95万元
最大续航里程：350km
推荐理由：江淮iEV系列的又一款产品，续航能力更强，配置更加丰富，最关键的是享受三重补贴政策，10万出头的价格让人很难不心动。
江淮iEV系列可以说专注新能源多年。iEV7S是iEV6S的改款换代产品，新车不仅在动力电池上进行了改进，在三电系统和配置上都做了进一步提升。
新车的车身尺寸为4135mm/1750mm/1560mm，轴距则是2490mm。
江淮iEV7S的外观造型继续延续江淮iEV6S的设计，这辆由意大利都灵设计师操刀打造的车型，时尚绚丽、线条流畅。宝瓶口的独特家族设计加上新能源汽车特有的蓝色装饰，让其具有很高的辨识度。
大灯组内部刻意突出了分割线，简洁大方，带有蓝色透镜的近光灯让车头看起来炯炯有神。
车头的Logo换成了江淮最新的字母Logo，下方隐藏了快充和慢充插电口，充电口集成在一起，充电的时候比较方便。
外后视镜采用双色搭配，下方采用黑色塑料材质，即便发生剐蹭也不用担心漆面受损的情况。功能上集成了转向灯和摄像头，算是相当有诚意。
江淮IEV7S轮圈造型比较别致，五辐水波纹轮圈搭配红色卡钳。轮胎尺寸为205/55 R16。
车身尾部线条和车头相呼应，整体感觉比较和谐，多边形的尾灯也没有突兀的感觉。黑色后保险杠和镀铬的运用正好表现出SUV的硬朗感，新车最小离地间隙达到了150mm，保证了良好的通过性。
细节方面，江淮iEV7S做得很不错，其实中国品牌车型目前的普遍问题就是细节处不够精细，其实越是细节的地方越是体现造车品质。
我们选购一辆车的时候，外观往往是我们决定买车的第一步，看得顺眼符合自己的审美非常重要。那么内饰部分往往会是决定我们买车最关键的一步，毕竟每天在车里的时间越来越多。
iEV7S的内饰采用红色和黑色撞色设计，突出年轻时尚感。功能分区简洁明晰，对于新手车主来说非常友好。
方向盘内侧添加了红色缝线设计，运动感十足。材质方面也采用了真皮包裹，提升档次。
液晶电子仪表还是万年不变，样式过于简单。
中控部分采用了8英寸的触控屏幕，搭载了许多主流的功能，还可以查看车辆保养、充电设施的众多信息。此外，这套系统还支持百度Carlife，可以同手机无缝连接，非常方便。
配置方面，iEV7S具有语音识别功能，可以通过语音控制空调、导航。此外其他配置也十分丰富，完全不像一个10万出头的车型，它配有自动大灯、一键进入、CCS定速巡航、智能胎压监测、360度全景影像以及坡道辅助等主动安全功能。
空间方面由于地板电池组的影响，前后排的头部空间都比较紧张。江淮iEV7S的座椅采用皮质包裹，提供了侧围和腰部支撑。后排坐垫的长度值得肯定，但座椅的支撑性表现欠佳。
其他储物空间表现也仅能用够用来形容，不过这样一款4m左右的小型SUV，要求大空间多储物确实有点苛刻了。
官方没有公布行李厢容积，不过后排座椅支持比例放倒，容积可以扩展，好评。
动力方面，江淮iEV7S搭载一台最大功率为85kW（115Ps），峰值扭矩为270Nm的电动机，匹配单速自动变速箱，0-50km/h加速时间只需4.5s，综合工况续航280km，60km/h等速行驶续航高达350km。江淮iEV7S可以采用单踏板驾驶能量回收系统，能量回收率高达17%。
江淮iEV7S采用高性能三元锂电池，由比克电池提供18650的电芯（和特斯拉同款），电池容量得到很大提升，达到39kWh。
在三电系统上，江淮也下了一些功夫，采用了电池包液冷技术，能够有效控制电池包的温度在10℃-35℃且不受外界环境温度影响，避免低温造成的续航下降以及高温造成的快速衰减。充电速度上，江淮iEV7S的电量从15%到80%，慢充仅需要不到5h，快充50min内完成。
小结：总体来说，江淮iEV7S是绝对的实力派，堪称最美电动车时尚精巧的外观设计，越级的配置和350km续航里程都是它的绝对优势，而且11万的售价在纯电动车领域已经属于良心出品。
推荐车型：北汽EX260
补贴后售价：12.69-13.69万元
最大续航里程：250km
推荐理由：消费者接触的第一批纯电动SUV车型，拥有良好的市场基础和口碑。
北汽EX260是北汽旗下第二款纯电动SUV，售价是12.69-13.69万元，250km的续航里程满足一般消费者的日常用车需求。
北汽EX260的车身尺寸长宽高为4110mm/1750mm/1583mm，轴距是2519mm。
北汽EX260的外观造型脱胎于北汽绅宝X25，X形的前脸造型给人动感、硬朗的感觉。中网处增加了蓝色的装饰条以及北汽新能源特有的logo，用来表明自己的新能源身份。
尺寸宽大的大灯造型给前脸加分不少，北汽EX260全系都采用卤素光源的大灯。
外后视镜集成有转向灯，全系搭配电动调节功能，顶配车型拥有后视镜加热功能。
轮圈造型中规中矩，轮胎规格也很常规为205/50 R16。
北汽EX260的尾部和前脸一样，被一条镀铬装饰条分成了上下两层。银色下护板不仅在造型上恰到好处地点缀了尾部造型，功能上也很实用地保护了车底。
北汽EX260在内饰部分也以营造运动的气质为主，黑红双拼色的内饰主色调，搭配中控台上仿碳纤维饰板装饰。
北汽EX260在内饰用料上还需要进一步改进，虽然有仿碳纤维饰板装饰，但是大面积的硬塑料给人的触感并不太好。
方向盘也同样采用缝线设计，左侧集成了多媒体控制按键。
6.2英寸的仪表盘可以显示电池电量、续航里程、车速、功率等多种信息，信息读取也很方便。
7英寸的“悬浮”式中控屏幕，尺寸虽小功能却不少，不仅可以触屏操作，还支持手机互联功能，比较实用、方便。
EX260在配置上提供了诸如前排侧气囊气帘、电动天窗、倒车影像及真皮座椅等配置，不过上述这些配置需要多加1万元，在乐酷版车型上才能看到。
北汽EX260的前后排座椅采用真皮质地，但包裹性一般。
作为一辆小型SUV，北汽EX260的空间满足家庭使用。由于电池组在车底，所以后排座椅地板比较高，不过凸起并不明显，后排可以乘坐3名成人。
北汽EX260的行李厢并不算大，后排座椅支持按比例放倒，可以获得比较大的空间。不过行李厢开口比较高，不大方便大件物品的取放。
动力方面，北汽新能源EX260搭载了一台永磁同步电机，匹配单速固定齿轮比变速箱。最大功率53kW（72Ps），最大扭矩暂无数据。电池容量为38.6kWh，最大续航里程250km。
北汽EX260搭载的就是e-MotionDrive 2.0超级智能电驱技术，拥有了“低温电池预热”功能，这项配置对于生活在北方的用户来说很有必要。
针对用户最容易焦虑的充电问题，EX260的快充效率能满足充电5min即可增加20km左右的续航里程，直流充电30min就能充满80%的电量，而交流电慢充时间也仅需6-7h。
小结：北汽EX260作为最早的纯电动SUV车型，可以说是抢占了先机，获得市场认可。而北汽新能源的e-Motion Drive 2.0超级智能电驱技术不容小觑，多年的技术累积让这个前浪依然会有很强的竞争力。
推荐车型：广汽传祺GE3
补贴后售价：15.02-17.32万元
最大续航里程：310km
推荐理由：广汽传祺纯电动平台下的第一款车型，精品化的路线颇受欢迎。310km的续航里程，最大功率132kW（179Ps），最大扭矩290Nm的动力数据让它在一众小型SUV车型中脱引而出。
广汽传祺GE3是广汽传祺纯电动专属平台开发的首款产品，最先在北美车展首发，主打精品路线。补贴后的售价为15.02-17.32万元。
传祺GE3的车身尺寸长宽高分别为4337mm/1825mm/1637mm，轴距为2560mm，在这四款推荐车型中，数据上最占优势。
外观设计方面，传祺GE3采用了“Low-Poly”（低多边形）的设计语言，大量多边形、三角形的运用，整体造型虽然简洁但却不乏设计感，做到了真正的简约大气。
全封闭的进气格栅点缀了三角形的元素，车头Logo下面是车辆的快充接口。
从前进气格栅延伸出来的大灯，造型犀利。三角形日间行车灯和带透镜的远近光一体大灯，均为LED光源。
外后视镜采用双色设计，上浅下深。功能上集成了转向灯和摄像头。
传祺GE3的轮圈设计也很有新意，几乎全封闭的18英寸轮圈可以有效降低风阻。配备米其林浩悦系列轮胎，其规格为215/55 R18。
车尾部分，传祺GE3也有足够的辨识度。腰线和车顶的设计让车尾显得圆润饱满。
进入车内，传祺GE3可以说是延续了科技感的氛围，多块电子屏的运用更符合现下年轻消费者的审美。
深色的设计在一定程度上提升了内部质感，用料上传祺GE3也算是诚意十足，大面积软包裹给人高级的感觉。
三辐式多功能方向盘采用真皮材质包裹，按键功能齐全，尺寸适中握感扎实。
10.1英寸的全液晶仪表盘，显示内容丰富。
中控台采用圆角设计，更友好。中控台上有两块屏幕，小屏幕主要显示电量、续航里程、时间等实时信息，下方8英寸大屏，集成多媒体系统、导航地图等功能，同时支持苹果CarPlay系统。
配置上，传祺GE3提供了全景影像、自动恒温空调。行车辅助方面，提供了陡坡缓降、电子手刹、自动驻车灯功能。
空间方面，得益于2560mm的轴距优势，传祺GE3提供了较为宽敞的驾乘空间。而座椅采用真皮材质包裹，坐垫和靠背部分均进行了打孔处理，座椅宽大厚实，乘坐舒适度不错，主驾驶座椅带六向电动调节。
行李厢的纵深度一般，不过内部平整，容积达到370L。后排座椅按比例放倒后，储物空间还可以得到进一步拓展。
传祺GE3搭载一台永磁同步电机与高集成动力电子控制单元组合，最大功率为132kW（179Ps），最大扭矩为290Nm，0-100km/h加速官方数据为9.3s。
三元锂离子电池组位于车身下方，容量为47kWh，满电状态下最大续航里程超过310km。快速充电至80%的电量只需30min，普通充电至满电量需要8h。
小结：在电动SUV车型选择如此少的情况下，传祺GE3无论是外观还是内饰，都让人眼前一亮。颜值高续航长是传祺GE3的优势，不过相比其他竞争对手，售价略高也是不争的事实。
推荐车型：长安CS15 EV
补贴后售价：11.9-12.6万元
最大续航里程：300km
推荐理由：脱胎成熟燃油车型，长安CS15 EV作为长安汽车首款纯电动SUV，一出手就是300km的最大续航里程，成功解决里程焦虑。
长安CS15 EV听名字就知道这是长安CS15的电动版，10月份刚刚上市，补贴后售价为11.9-12.6万元。
车身尺寸长宽高分别为4100mm/1740mm/1630mm，轴距则为2510mm。
外观方面，CS15EV和CS15还是很相似的，仅仅在前脸进气格栅、车标等处加入了蓝色标识。
全封闭的进气格栅，让人一眼就能认出它是一款纯电动车型。
大灯的造型和燃油车的一致，只是加入了蓝色装饰。
日间行车灯和雾灯被组合到了一起，造型大方，实用性强。
外后视镜同样采用双色设计，下部为塑料材质，同样也可以避免车漆剐蹭。
长安CS15 EV的尾部造型虽然没有特别突出的亮点，不过整体造型比较和谐，给人圆润敦实的感觉。
内饰上，长安CS15 EV同CS15燃油版同样保持一致，布局合理、上手简单。黑白拼色的设计比较时尚、运动。
内饰材质部分，中控区域运用大面积搪塑工艺，点缀黑亮装饰，座椅采用真皮包裹，视觉和触觉上都有不错的感受。
三辐式方向盘略显单薄，不过中间加入了蓝色装饰的长安汽车标志，点亮了整个内饰氛围。
CS15 EV采用旋钮式挡把，搭载多个挡位设置。
动力电池布置在车身底部，容量为42.57kWh，在综合工况下续航里程可达300km，60km／h等速情况下，续航里程可达350km。长安CS15 EV使用的是最大功率为55kW（75Ps）的永磁同步电机，最大扭矩达到170Nm，驱动1530kg的车身最大速度可达110km。新车搭载多挡位能量回收系统，每公里行驶仅需0.15kWh。
小结：长安CS15 EV和许多中国品牌电动车一样，脱胎于燃油车，这样可以节省一定的研发成本。同时也让长安CS15 EV一出生就拥有不俗的外观、内饰，加上300km的超长续航里程和丰富的配置，CS15 EV将会拥有不少拥趸。
编辑点评：虽然SUV车型大热了好几年，不过直到今年上半年，市面上纯电动小型SUV也寥寥无几。下半年各大车企相继发力，几款长续航里程的纯电动小型SUV纷纷上市，消费者的选择才多了起来。江淮iEV7S头顶最美电动车头衔强势回归，先进的三电技术和丰富的配置加上良心的价格，目测离爆款不远了；北汽EX260老大哥实力不俗；广汽传祺GE3外观亮眼，续航里程长；长安CS15 EV后来居上，不容小觑。
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