百尺竿头 更进一步 人民网试驾哈弗H6 1.5GDIT

在刚刚过去的10月份，哈弗H6再次以4.9万台的月销量稳居SUV细分市场的销量冠军，这已经是哈弗H6连续第55个月蝉联SUV销量的冠军宝座。相信无论合资还是中国品牌的竞争对手，都能够切实地感受到被哈弗H6支配的恐惧。现在，哈弗H6又将推出一款搭载了全新1.5T发动机的车型，这款全新的1.5T发动机数据相当出色，有着124kW的最大功率，和285N•m的最大扭矩，在同排量的涡轮增压发动机当中优势明显。目前，哈弗H6拥有1.3T和2.0T车型，这款1.5T发动机兼具经济性和动力性能，相信在未来会迅速成为主力热销产品。作为同级别当中的王者，哈弗H6并不因此停止前进的脚步，百尺竿头更进一步。

在刚刚过去的10月份，哈弗H6再次以4.9万台的月销量稳居SUV细分市场的销量冠军，这已经是哈弗H6连续第55个月蝉联SUV销量的冠军宝座。相信无论合资还是中国品牌的竞争对手，都能够切实地感受到被哈弗H6支配的恐惧。现在，哈弗H6又将推出一款搭载了全新1.5T发动机的车型，这款全新的1.5T发动机数据相当出色，有着124kW的最大功率，和285N•m的最大扭矩，在同排量的涡轮增压发动机当中优势明显。目前，哈弗H6拥有1.3T和2.0T车型，这款1.5T发动机兼具经济性和动力性能，相信在未来会迅速成为主力热销产品。作为同级别当中的王者，哈弗H6并不因此停止前进的脚步，百尺竿头更进一步。

这款全新的1.5GDIT发动机的代号是GW4B15，而之前的1.5T发动机代号为GW4G15B。从字面上来看只有型号发生了变化，但实际上是平台的变化，GW4B15是长城EB平台下的产物。从数据上也能体现出平台的升级，这款发动机最大功率124kW，最大扭矩285N·m，相比1.3GDIT发动机提高了22kw、50Nm。与吉利博越1.8T手动车型的120kw/5500rpm、250Nm/1500~4500rpm相比，有4kw和35Nm的优势。另外，当发动机转速在1400rpm的时候，发动机就可以达到最大扭矩，扭矩平台来的更早，更低的转速有利于降低油耗。

变速箱方面，全新哈弗H6 1.5GDIT匹配长城汽车自主研发生产的7速湿式双离合变速箱，这款产品已经在WEY VV5、VV7上使用，其最大可承受扭矩达到450Nm。相比干式双离合变速箱，虽然湿式双离合变速箱结构更复杂、成本更高，但好处是可靠性更高、平顺性更好。据官方公布的数据显示，全新哈弗H6 1.5GDIT的0~100km/h加速时间为9.7s，对于一款15万元以内紧凑型SUV来说，这是一个非常不错的成绩。

从实际驾驶感受来看，1.5GDIT发动机与7速湿式双离合变速箱的这套全新动力组合整体表现不俗。相比老款1.5T发动机，1.5GDIT重点优化了低速扭矩输出。在1000rpm时，涡轮增压器就开始介入，并在1400rpm时达到285Nm的最大扭矩输出。因为有充沛的低速扭矩输出做后盾，让起步和初段加速都十分轻快。从输出特性来看，它非常适合在城市中行驶的。与高级别的2.0GDIT相比，它只是在高速区稍显逊色，但对于日常使用来说，1.5GDIT发动机已经完全够用。

7速湿式双离合变速箱换挡速度相比老款H6的6速自动变速箱有明显提升，在需要加速时，也可以迅速降挡以获得更好加速性。这款变速箱的换挡逻辑合理和平顺性也非常不错，应对普通消费者日常代步没有任何问题。全新哈弗H6的转向系统提供可以提供轻便、舒适、运动三种模式，以适应不同用户需求。

车辆还是前麦弗逊后双横臂的悬架形式，在全新哈弗H6上调校的仍然偏硬，这也是为了满足SUV车型高重心所需要的支撑性而妥协的。但整体感很强，而且这样的调校是许多自主品牌SUV都有的特点。通过路面上的细小颠簸，会感觉到较硬的悬挂所带来的震动，不过还可以接受。路过较大的起伏时，这个特点的好处就显露出来了，车辆没有多余的跳动，让你感觉这辆车很整。

外观方面，全新哈弗H6依然采用家族化六边形中网设计，但是在细节之处做了更多改善，让车辆更具时尚、运动之美感。

哈弗H6同样有着蓝标和红标两个造型，红标采用“大嘴”格栅。本次拍摄的车型为蓝标车型，有着更加精致的“小嘴”格栅。

哈弗H6的车身尺寸长宽高分别为4600mm、1860mm、1720mm，轴距2680mm，车内空间比较灵活实用。

内饰方面全新哈弗H6采用了新的设计，镀铬装饰条与大面积黑色钢琴烤漆界面的融入，提升了车内的美观程度。相比较于上一代车型，大量物理按键改为多媒体屏幕内触摸控制，更显时尚。

内饰布局明显倾向于驾驶员一侧，车内的大部分按键都经过了重新设计，看上去机械感和科技感并存，让人眼前一亮。

中控台采用9英寸的触控显示屏，整合了导航、多媒体、收音机、蓝牙以及手机应用等功能，显示效果清晰，触控反应灵敏。

在换挡杆后方的是娱乐系统的操作按键，设计样式十分新颖看上去机械感十足。

全新哈弗H6的配置水平依然比较高，博世第九代ESP车身稳定系统、TPMS胎压监测系统、智能启停、无钥匙进入与一键启动、倒车雷达等，依然会是全系车型标配；HDC下坡辅助、右前盲区可视、主动安全头枕、第二代哈弗车载智能互联系统、全景天窗、方向盘加热等配置，也会在它身上出现。

值得一提的是，方向盘助力力度有三挡调节，从轻到重分别为轻便、舒适、运动模式，而且助力力度不是随换挡模式变的，这样就能让驾驶者有更高的主动权来调节。轻便模式下方向盘力度像日系车，而舒适和运动模式力度虽有差别，但我感觉区别不大，都是偏沉的调校。

总结： 按照计划，全新哈弗H6 1.5GDIT将在本月广州车展上正式上市，随着它的登场，全新哈弗H6也将正式开启冲量模式。根据国内消费者实际购车需求来分析，即将登场的1.5GDIT车型会在未来成为全新哈弗H6的销售主力车型，因为它比1.3GDIT车型动力更强、比2.0GDIT车型价格更低，在动力性与经济性之间找到了最佳平衡点。