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外媒称俄军在北极“大兴土木”:监控海上通道 控制天空

2017-11-14 08:12 参考军事  

参考消息网11月14日报道法新社11月3日报道称,俄罗斯北方舰队司令3日表示,俄罗斯正在增强北极地区的航空基建,并将进一步加强当地防空力量。

在弗拉基米尔·普京总统的领导下,俄罗斯加大力度扩大在北极的军事存在,该地区已成为一个战场,多个国家对其据信富含矿产、石油和天然气的海底提出主权要求。

尼古拉·叶夫梅诺夫中将说:“凡是有北方舰队基地的北极岛屿都正在配备可供全年使用的机场,这些机场可供不同类型的飞机起降,包括大型运输机和战斗机。”

国际文传电讯社引述他的话说:“我们正在建立一个系统来监测北部通道的水上和水下情况,并全面控制我们在北极责任区的整个空域。”

他说,继2015年在新地岛部署第一个防空团后,北极的防空系统也将得到增强。

他说:“防空力量只会继续发展壮大。”

过去5年来,俄罗斯在北极的军事存在显著增强,定期举行演习,并建立高度独立自主的军事基地。

图为驻扎在北极地区的俄军正在进行战斗训练

这些基地包括法兰士约瑟夫地群岛亚历山德拉岛上的“北极三叉”基地和新西伯利亚群岛科捷利内岛上的“北方三叶草”基地。

今年俄罗斯将在北极建成100个军事基础建筑物。

叶夫梅诺夫说:“北方舰队的每一个北极基地都能像轨道(空间)站一样,在没有再补给的情况下自动运作一至一年半的时间。”

参考消息网11月14日报道法新社11月3日报道称,俄罗斯北方舰队司令3日表示,俄罗斯正在增强北极地区的航空基建,并将进一步加强当地防空力量。

在弗拉基米尔·普京总统的领导下,俄罗斯加大力度扩大在北极的军事存在,该地区已成为一个战场,多个国家对其据信富含矿产、石油和天然气的海底提出主权要求。

尼古拉·叶夫梅诺夫中将说:“凡是有北方舰队基地的北极岛屿都正在配备可供全年使用的机场,这些机场可供不同类型的飞机起降,包括大型运输机和战斗机。”

国际文传电讯社引述他的话说:“我们正在建立一个系统来监测北部通道的水上和水下情况,并全面控制我们在北极责任区的整个空域。”

他说,继2015年在新地岛部署第一个防空团后,北极的防空系统也将得到增强。

他说:“防空力量只会继续发展壮大。”

过去5年来,俄罗斯在北极的军事存在显著增强,定期举行演习,并建立高度独立自主的军事基地。

图为驻扎在北极地区的俄军正在进行战斗训练

这些基地包括法兰士约瑟夫地群岛亚历山德拉岛上的“北极三叉”基地和新西伯利亚群岛科捷利内岛上的“北方三叶草”基地。

今年俄罗斯将在北极建成100个军事基础建筑物。

叶夫梅诺夫说:“北方舰队的每一个北极基地都能像轨道(空间)站一样,在没有再补给的情况下自动运作一至一年半的时间。”

近日,俄罗斯国防部表示,过去5年来,他们的科考队在北极发现了11座新岛屿和6个海峡。

普京在今年春天访问法兰士约瑟夫地群岛时表示,北极的重要性“巨大,既能增强俄罗斯在世界上的地位又能确保其经济利益”。

他当时说:“北极矿产资源的价值超过30万亿美元。”

除了能源资源以外,莫斯科还渴望开发北部通道,建造了一支强大的核动力破冰船队,其中一艘船舰在9月份浮出。全球变暖使得北部通道作为欧洲和亚洲之间的一条较短连接线路更加具有吸引力。

今年8月,一艘运载液化天然气的俄罗斯油轮在没有破冰船协助的情况下仅用6天12小时经由北部通道完成了从挪威到韩国的4060公里行程,创下了纪录。(编译/熊文苑)

与熊共舞!战斗种族士兵给北极熊喂食

这组照片拍摄于20世纪50年代,当时苏军正在位于北极圈内的楚科奇半岛执行军事科考任务,据曾参与任务的士兵回忆,当时气温最低曾降至零下40度。北极熊也会遇到食物短缺的时候,苏军士兵就将携带的罐装炼奶(苏联小孩在冬季的甜品)分给了小北极熊,场面十分温情。

喂食后的北极熊甚至能和苏军士兵亲昵接触,这是十分罕见的情况。

还有一些照片拍摄的是士兵在GT-SM GAZ-34036水陆两栖运输车(当时曾大批量列装苏军,主要用于雪地运输)上给北极熊喂食的场面。

苏军军官给大北极熊喂食灌装炼奶。

零下60度行军4000里!俄测试北极战车

据塔斯社2月下旬报道,俄国防部副部长德米特里·布尔加科夫大将表示,“俄联邦国防部汽车装甲坦克总局的专家们,与国防工业代表们一道在北极地区条件下对‘未来新型特种军事技术装备’进行测试。”

实际上,俄军测试的就是准备今后投入北极使用的各种军用特种车辆。众所周知,极地天寒地冻,气候条件十分恶劣,对重型军事技术装备的性能构成了严酷考验。俄军不惜花费巨大人力、物力、财力研发特种车辆,显然是希望在未来的北极争夺战中赢得先机。图为俄军DT-10PM双节运输车也是这次接收测试的特种车辆之一。

此番测试持续数周时间,车辆行驶里程超过2000千米,其中要途经海冰层、岛屿、冰封海峡、冰山、深雪层等各种复杂地形。

图中打头的越野汽车就是Trekol-39294,一款基于Trekol越野车、采用超低压轮胎的特种运输车。

图为Trekol-39294高清大照,看得出,该车很有发展成“北极版防地雷反伏击车”的潜质。

测试期间,俄军专家将对北极特种军车的技战术性能展开综合评估,尤其考察其在极寒低温(零下60摄氏度)条件下是否还能正常运转。

截至3月6日,俄军远征队才走完了约三分之一的路程,算下来平均每天行进不到50千米。但考虑到路途遥远、环境艰险,这个速度其实并不算慢。

接受测试的除DT-30PM双节履带式运输车外,还有军用雪地车、Trekol-39294超低压轮胎专用越野车和DT-10PM双节运输车。

在极夜条件下,参加测试的特种车辆曾遭遇风速超过35米/秒的特大暴风雪,但其仍能沿冰山与深雪平稳行驶,并始终保持

(责任编辑:何淼)
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