永安行5000辆 共享单车去哪儿了

12月7日，笔者骑着一辆摩拜单车在上海的金融中心陆家嘴转了一圈。

笔者之所以这样，一方面是想锻炼一下身体，看看能否让日益增加的体重降下来；另一方面，也想看看半年多之后，上海这个金融中心共享单车的“生存状态”。

记得在今年的2月28日，笔者曾写过一篇文章《陆家嘴已被攻陷》，当时公共自行车运营商永安行举行“共享单车2.0——让城市出行更美好”新闻发布会，宣布在陆家嘴投放5000辆共享单车，而当时的情况是，陆家嘴地区共享单车遍布，几乎成了共享单车的海洋，这个举世闻名的金融中心，被共享单车悄然“侵占”完了。

记得在当时，永安行董事长孙继胜信心十足：我们这轮的融资，绝对是目前共享单车融资最多的，有着雄厚资本的大力支持，对进入共享单车领域，充满信心。

令人遗憾的是，笔者骑了一大圈，所经之地，也没看见几辆永安行共享单车，同样也没看到骑着永安行共享单车的人。

那么，永安行的共享单车去哪儿了？是没有如计划投放5000辆吗？永安行其他地区的共享单车投放情况如何？是否情况也像陆家嘴地区一样？

孙继胜的信心和永安行的发展前景，是否依然如其在新闻发布会现场所展示的那样？

从笔者目前所了解的情况来看，共享单车企业之间的激烈竞争，就如在《陆家嘴已被攻陷》一文中所说那样，永安行要在ofo和摩拜两巨头的疯狂围剿中突围而出，并不容易。

今年以来，悟空单车、町町单车和小蓝单车已经倒闭，小鸣单车人去楼空。永安行虽然有上市公司这个好平台，但其共享单车业务会不会步上述倒闭企业的后尘？在不久的将来，我们或许会有一个比较明确的答案。

12月7日，笔者骑着一辆摩拜单车在上海的金融中心陆家嘴转了一圈。

笔者之所以这样，一方面是想锻炼一下身体，看看能否让日益增加的体重降下来；另一方面，也想看看半年多之后，上海这个金融中心共享单车的“生存状态”。

记得在今年的2月28日，笔者曾写过一篇文章《陆家嘴已被攻陷》，当时公共自行车运营商永安行举行“共享单车2.0——让城市出行更美好”新闻发布会，宣布在陆家嘴投放5000辆共享单车，而当时的情况是，陆家嘴地区共享单车遍布，几乎成了共享单车的海洋，这个举世闻名的金融中心，被共享单车悄然“侵占”完了。

记得在当时，永安行董事长孙继胜信心十足：我们这轮的融资，绝对是目前共享单车融资最多的，有着雄厚资本的大力支持，对进入共享单车领域，充满信心。

令人遗憾的是，笔者骑了一大圈，所经之地，也没看见几辆永安行共享单车，同样也没看到骑着永安行共享单车的人。

那么，永安行的共享单车去哪儿了？是没有如计划投放5000辆吗？永安行其他地区的共享单车投放情况如何？是否情况也像陆家嘴地区一样？

孙继胜的信心和永安行的发展前景，是否依然如其在新闻发布会现场所展示的那样？

从笔者目前所了解的情况来看，共享单车企业之间的激烈竞争，就如在《陆家嘴已被攻陷》一文中所说那样，永安行要在ofo和摩拜两巨头的疯狂围剿中突围而出，并不容易。

今年以来，悟空单车、町町单车和小蓝单车已经倒闭，小鸣单车人去楼空。永安行虽然有上市公司这个好平台，但其共享单车业务会不会步上述倒闭企业的后尘？在不久的将来，我们或许会有一个比较明确的答案。