中老铁路第一条隧道全线贯通

这是12月13日在老挝万象省拍摄的旺门村二号隧道施工现场。中国电建水电十五局承建的旺门村二号隧道12日顺利贯通，成为中老铁路项目全线首个贯通的隧道。　新华社发（刘艾伦摄）

这是12月13日在老挝万象省拍摄的旺门村二号隧道施工现场。中国电建水电十五局承建的旺门村二号隧道12日顺利贯通，成为中老铁路项目全线首个贯通的隧道。　新华社发（刘艾伦摄）

这是12月13日在老挝万象省拍摄的旺门村二号隧道所在地景象。中国电建水电十五局承建的旺门村二号隧道12日顺利贯通，成为中老铁路项目全线首个贯通的隧道。　新华社发（刘艾伦摄）

旺门村二号隧道位于万象省，全长301米，地质情况为黏土、全风化和强风化泥岩、泥岩夹砂岩。安全风险高，施工难度大。水电十五局老挝代表处执行经理白健12日对新华社记者说，旺门村二号隧道的建设实现了安全施工零事故，工程优质、高效。中老铁路是中老两国领导人亲自推动的互联互通合作项目，自2016年12月全线开工以来，在两国政府的大力支持下，全线土建施工进展顺利，隧道、桥梁、路基等工程全面展开。中老铁路（老挝段）北起中老边境，南抵老挝首都万象，全长414公里，全线采用中国技术标准、使用中国设备，设计时速160公里，计划在2021年12月建成通车。

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中老铁路：北起中国云南省玉溪市，经普洱市、西双版纳、中老边境口岸磨憨，经老挝著名旅游胜地琅勃拉邦至老挝首都万象。中国段：即玉磨铁路近91公里。其中，玉溪至西双版纳段为双线，西双版纳至磨憨段为单线。老挝段：磨丁至万象的铁路全长418公里，由中方负责建设，将采用国际技术标准，客运时速160公里／小时，货运时速120公里／小时，是普速铁路。

这是12月13日在老挝万象省拍摄的旺门村二号隧道施工现场。中国电建水电十五局承建的旺门村二号隧道12日顺利贯通，成为中老铁路项目全线首个贯通的隧道。　新华社发（刘艾伦摄）

这是12月13日在老挝万象省拍摄的旺门村二号隧道施工现场。中国电建水电十五局承建的旺门村二号隧道12日顺利贯通，成为中老铁路项目全线首个贯通的隧道。　新华社发（刘艾伦摄）

这是12月13日在老挝万象省拍摄的旺门村二号隧道所在地景象。中国电建水电十五局承建的旺门村二号隧道12日顺利贯通，成为中老铁路项目全线首个贯通的隧道。　新华社发（刘艾伦摄）

旺门村二号隧道位于万象省，全长301米，地质情况为黏土、全风化和强风化泥岩、泥岩夹砂岩。安全风险高，施工难度大。水电十五局老挝代表处执行经理白健12日对新华社记者说，旺门村二号隧道的建设实现了安全施工零事故，工程优质、高效。中老铁路是中老两国领导人亲自推动的互联互通合作项目，自2016年12月全线开工以来，在两国政府的大力支持下，全线土建施工进展顺利，隧道、桥梁、路基等工程全面展开。中老铁路（老挝段）北起中老边境，南抵老挝首都万象，全长414公里，全线采用中国技术标准、使用中国设备，设计时速160公里，计划在2021年12月建成通车。

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