探访亚洲最大航空发动机维修基地　修一台几百万元

1月15日，四川国际航空发动机保税维修基地内一台处于维修状态的发动机。四川国际航空发动机保税维修项目完全投运后，年维修能力将达600台，将成为亚洲最大、具有全球竞争力的航空发动机维修基地。2017年6月，四川国际航空发动机保税维修基地一期项目竣工，年维修能力达300台。2017年10月31日，境外飞机发动机正式入区进厂维修测试，标志着四川国际航空发动机保税修基地已具备使用条件。2017年12月28日，国家商务部正式批复同意四川国际航空发动机维修有限公司在双流综保区内开展境内外飞机发动机保税维修业务。　中新社记者　张浪　摄

1月15日，四川国际航空发动机保税维修基地内一台处于维修状态的发动机。四川国际航空发动机保税维修项目完全投运后，年维修能力将达600台，将成为亚洲最大、具有全球竞争力的航空发动机维修基地。2017年6月，四川国际航空发动机保税维修基地一期项目竣工，年维修能力达300台。2017年10月31日，境外飞机发动机正式入区进厂维修测试，标志着四川国际航空发动机保税修基地已具备使用条件。2017年12月28日，国家商务部正式批复同意四川国际航空发动机维修有限公司在双流综保区内开展境内外飞机发动机保税维修业务。　中新社记者　张浪　摄

1月15日，四川国际航空发动机保税维修基地内一台处于维修状态的发动机。四川国际航空发动机保税维修项目完全投运后，年维修能力将达600台，将成为亚洲最大、具有全球竞争力的航空发动机维修基地。2017年6月，四川国际航空发动机保税维修基地一期项目竣工，年维修能力达300台。2017年10月31日，境外飞机发动机正式入区进厂维修测试，标志着四川国际航空发动机保税修基地已具备使用条件。2017年12月28日，国家商务部正式批复同意四川国际航空发动机维修有限公司在双流综保区内开展境内外飞机发动机保税维修业务。　中新社记者　张浪　摄

1月15日，四川国际航空发动机保税维修基地内一台处于维修状态的发动机。四川国际航空发动机保税维修项目完全投运后，年维修能力将达600台，将成为亚洲最大、具有全球竞争力的航空发动机维修基地。2017年6月，四川国际航空发动机保税维修基地一期项目竣工，年维修能力达300台。2017年10月31日，境外飞机发动机正式入区进厂维修测试，标志着四川国际航空发动机保税修基地已具备使用条件。2017年12月28日，国家商务部正式批复同意四川国际航空发动机维修有限公司在双流综保区内开展境内外飞机发动机保税维修业务。　中新社记者　张浪　摄

1月15日，四川国际航空发动机保税维修基地内一台处于维修状态的发动机。四川国际航空发动机保税维修项目完全投运后，年维修能力将达600台，将成为亚洲最大、具有全球竞争力的航空发动机维修基地。2017年6月，四川国际航空发动机保税维修基地一期项目竣工，年维修能力达300台。2017年10月31日，境外飞机发动机正式入区进厂维修测试，标志着四川国际航空发动机保税修基地已具备使用条件。2017年12月28日，国家商务部正式批复同意四川国际航空发动机维修有限公司在双流综保区内开展境内外飞机发动机保税维修业务。　中新社记者　张浪　摄

1月15日，四川国际航空发动机保税维修基地内一台境外发动机正式交付客户。四川国际航空发动机保税维修项目完全投运后，年维修能力将达600台，将成为亚洲最大、具有全球竞争力的航空发动机维修基地。　中新社记者　张浪　摄

1月15日，四川国际航空发动机保税维修基地内一台处于维修状态的发动机。四川国际航空发动机保税维修项目完全投运后，年维修能力将达600台，将成为亚洲最大、具有全球竞争力的航空发动机维修基地。2017年6月，四川国际航空发动机保税维修基地一期项目竣工，年维修能力达300台。2017年10月31日，境外飞机发动机正式入区进厂维修测试，标志着四川国际航空发动机保税修基地已具备使用条件。2017年12月28日，国家商务部正式批复同意四川国际航空发动机维修有限公司在双流综保区内开展境内外飞机发动机保税维修业务。　中新社记者　张浪　摄

1月15日，在四川国际航空发动机保税维修基地内，第一台境外飞机发动机完成维修，并顺利交付使用。这座耗巨资修建的厂房从筹备、建设到投产历时4年，项目通过从国外引进发动机滑轨系统等一系列国际一流的先进设备，以及优化维修工艺流程，缩短了维修周期，降低了维修成本。新厂房一期年维修能力达300台，全面建成后年维修能力将达到600台，届时将成为亚洲领先的发动机维修基地。而维修一台发动机动辄数百万，600万元、700万元一台的维修费用也是“家常便饭”。　一芳　摄　图片来源：东方IC

1月15日，在四川国际航空发动机保税维修基地内，第一台境外飞机发动机完成维修，并顺利交付使用。这座耗巨资修建的厂房从筹备、建设到投产历时4年，项目通过从国外引进发动机滑轨系统等一系列国际一流的先进设备，以及优化维修工艺流程，缩短了维修周期，降低了维修成本。新厂房一期年维修能力达300台，全面建成后年维修能力将达到600台，届时将成为亚洲领先的发动机维修基地。而维修一台发动机动辄数百万，600万元、700万元一台的维修费用也是“家常便饭”。　一芳　摄　图片来源：东方IC

1月15日，在四川国际航空发动机保税维修基地内，第一台境外飞机发动机完成维修，并顺利交付使用。这座耗巨资修建的厂房从筹备、建设到投产历时4年，项目通过从国外引进发动机滑轨系统等一系列国际一流的先进设备，以及优化维修工艺流程，缩短了维修周期，降低了维修成本。新厂房一期年维修能力达300台，全面建成后年维修能力将达到600台，届时将成为亚洲领先的发动机维修基地。而维修一台发动机动辄数百万，600万元、700万元一台的维修费用也是“家常便饭”。　一芳　摄　图片来源：东方IC