雪天动车冻住怎么办？这些是你看不见的除冰画面

近日，全国出现了大范围的降雪天气，冰雪给交通带来了不同程度的影响，为保障高铁的安全运行，在上海动车段南翔动车运用所，机械师们正加班加点，对高铁列车进行除冰融雪作业。

1月25日晚，一辆返回上海的高铁列车正进入上海南翔动车运用所进行检修，由于途径的大部分地区都在下雪，列车在高速行驶中带起的雪花结成了冰，附着在列车地盘上，这些冰层会影响机械师对列车地盘的检查，对行车安全带来隐患。因此在检修前，机械师们先要把车厢地盘的冰雪清除干净。这些冰雪大多聚集在地盘零件的空隙里，冻的非常结实，要想把它们处理干净，只能用特制的工具，一点点往下铲。

近日，全国出现了大范围的降雪天气，冰雪给交通带来了不同程度的影响，为保障高铁的安全运行，在上海动车段南翔动车运用所，机械师们正加班加点，对高铁列车进行除冰融雪作业。

1月25日晚，一辆返回上海的高铁列车正进入上海南翔动车运用所进行检修，由于途径的大部分地区都在下雪，列车在高速行驶中带起的雪花结成了冰，附着在列车地盘上，这些冰层会影响机械师对列车地盘的检查，对行车安全带来隐患。因此在检修前，机械师们先要把车厢地盘的冰雪清除干净。这些冰雪大多聚集在地盘零件的空隙里，冻的非常结实，要想把它们处理干净，只能用特制的工具，一点点往下铲。

上海动车段南翔动车运用所所长陶卫中表示，与北方高铁车库相比，南方的车库内并未安装供暖设备，为了保障检修作业正常开展，不耽误列车正点出库，全所正双倍员工上岗作业，加班加点对列车进行检修，确保行车安全。图为一列“复兴号”列车正在通过自动洗车线，清除车身上的浮雪。　张亨伟　摄

近日，全国出现了大范围的降雪天气，冰雪给交通带来了不同程度的影响，为保障高铁的安全运行，在上海动车段南翔动车运用所，机械师们正加班加点，对高铁列车进行除冰融雪作业。

1月25日晚，一辆返回上海的高铁列车正进入上海南翔动车运用所进行检修，由于途径的大部分地区都在下雪，列车在高速行驶中带起的雪花结成了冰，附着在列车地盘上，这些冰层会影响机械师对列车地盘的检查，对行车安全带来隐患。因此在检修前，机械师们先要把车厢地盘的冰雪清除干净。这些冰雪大多聚集在地盘零件的空隙里，冻的非常结实，要想把它们处理干净，只能用特制的工具，一点点往下铲。

上海动车段南翔动车运用所所长陶卫中表示，与北方高铁车库相比，南方的车库内并未安装供暖设备，为了保障检修作业正常开展，不耽误列车正点出库，全所正双倍员工上岗作业，加班加点对列车进行检修，确保行车安全。图为在检修前，机械师们用特制的工具把车厢地盘的冰雪清除干净。　张亨伟　摄

近日，全国出现了大范围的降雪天气，冰雪给交通带来了不同程度的影响，为保障高铁的安全运行，在上海动车段南翔动车运用所，机械师们正加班加点，对高铁列车进行除冰融雪作业。

1月25日晚，一辆返回上海的高铁列车正进入上海南翔动车运用所进行检修，由于途径的大部分地区都在下雪，列车在高速行驶中带起的雪花结成了冰，附着在列车地盘上，这些冰层会影响机械师对列车地盘的检查，对行车安全带来隐患。因此在检修前，机械师们先要把车厢地盘的冰雪清除干净。这些冰雪大多聚集在地盘零件的空隙里，冻的非常结实，要想把它们处理干净，只能用特制的工具，一点点往下铲。

上海动车段南翔动车运用所所长陶卫中表示，与北方高铁车库相比，南方的车库内并未安装供暖设备，为了保障检修作业正常开展，不耽误列车正点出库，全所正双倍员工上岗作业，加班加点对列车进行检修，确保行车安全。图为机械师正在清理高铁底盘上的积雪。　张亨伟　摄

近日，全国出现了大范围的降雪天气，冰雪给交通带来了不同程度的影响，为保障高铁的安全运行，在上海动车段南翔动车运用所，机械师们正加班加点，对高铁列车进行除冰融雪作业。

1月25日晚，一辆返回上海的高铁列车正进入上海南翔动车运用所进行检修，由于途径的大部分地区都在下雪，列车在高速行驶中带起的雪花结成了冰，附着在列车地盘上，这些冰层会影响机械师对列车地盘的检查，对行车安全带来隐患。因此在检修前，机械师们先要把车厢地盘的冰雪清除干净。这些冰雪大多聚集在地盘零件的空隙里，冻的非常结实，要想把它们处理干净，只能用特制的工具，一点点往下铲。

上海动车段南翔动车运用所所长陶卫中表示，与北方高铁车库相比，南方的车库内并未安装供暖设备，为了保障检修作业正常开展，不耽误列车正点出库，全所正双倍员工上岗作业，加班加点对列车进行检修，确保行车安全。　张亨伟　摄

机械师对车顶绝缘体进行除冰作业，防止结冰后形成导电隐患。　张亨伟　摄

机械师们对车顶进行除冰作业。　张亨伟　摄

高铁动车已经大雪覆盖。　张亨伟　摄

机械师们正加班加点进行扫轨作业。　张亨伟　摄

机械师们正加班加点进行扫轨作业。　张亨伟　摄

高铁存车场已被大雪覆盖。　张亨伟　摄

1月25日，据中央气象台天气公报，受较强冷空气影响，23日夜间起，黄淮江淮、江汉等地先后有中到大雪或雨夹雪，其中陕西东南部、湖北西部和北部等地部分地区有暴雪，局地大暴雪。受降雪影响北京开往上海、广州等地的列车相机停运，停运的列车大都集中在黄淮江汉江淮等地，该地区的高铁大都已经停运或晚点。由于气温较低，京广线、京沪线上的高铁列车在快速运行中底部产生大量积雪冻冰。降雪后北京动车段配属动车组车底结冰严重，动车组在日常检修有序进行的同时，又成立了打冰除雪应急小组，清理列车底的积雪，确保动车组准时出库。据了解，此次打冰除雪应急小组共有130人，预计需要对40余量列车进行作业。动车除雪主要对动车组车轮驱动装置、设备舱、车端连接装置、底板、制动装置等影响行车安全的重点部位和主要制动配件上的积冰、积雪进行彻底清除，对残余的小块积冰和弯角处的积雪，则用高压水枪冲洗，对需要风吹的部位吹干处理。　奕涵　摄 

1月25日，据中央气象台天气公报，受较强冷空气影响，23日夜间起，黄淮江淮、江汉等地先后有中到大雪或雨夹雪，其中陕西东南部、湖北西部和北部等地部分地区有暴雪，局地大暴雪。受降雪影响北京开往上海、广州等地的列车相机停运，停运的列车大都集中在黄淮江汉江淮等地，该地区的高铁大都已经停运或晚点。由于气温较低，京广线、京沪线上的高铁列车在快速运行中底部产生大量积雪冻冰。降雪后北京动车段配属动车组车底结冰严重，动车组在日常检修有序进行的同时，又成立了打冰除雪应急小组，清理列车底的积雪，确保动车组准时出库。据了解，此次打冰除雪应急小组共有130人，预计需要对40余量列车进行作业。动车除雪主要对动车组车轮驱动装置、设备舱、车端连接装置、底板、制动装置等影响行车安全的重点部位和主要制动配件上的积冰、积雪进行彻底清除，对残余的小块积冰和弯角处的积雪，则用高压水枪冲洗，对需要风吹的部位吹干处理。　奕涵　摄 

1月25日，据中央气象台天气公报，受较强冷空气影响，23日夜间起，黄淮江淮、江汉等地先后有中到大雪或雨夹雪，其中陕西东南部、湖北西部和北部等地部分地区有暴雪，局地大暴雪。受降雪影响北京开往上海、广州等地的列车相机停运，停运的列车大都集中在黄淮江汉江淮等地，该地区的高铁大都已经停运或晚点。由于气温较低，京广线、京沪线上的高铁列车在快速运行中底部产生大量积雪冻冰。降雪后北京动车段配属动车组车底结冰严重，动车组在日常检修有序进行的同时，又成立了打冰除雪应急小组，清理列车底的积雪，确保动车组准时出库。据了解，此次打冰除雪应急小组共有130人，预计需要对40余量列车进行作业。动车除雪主要对动车组车轮驱动装置、设备舱、车端连接装置、底板、制动装置等影响行车安全的重点部位和主要制动配件上的积冰、积雪进行彻底清除，对残余的小块积冰和弯角处的积雪，则用高压水枪冲洗，对需要风吹的部位吹干处理。　奕涵　摄 

1月25日，据中央气象台天气公报，受较强冷空气影响，23日夜间起，黄淮江淮、江汉等地先后有中到大雪或雨夹雪，其中陕西东南部、湖北西部和北部等地部分地区有暴雪，局地大暴雪。受降雪影响北京开往上海、广州等地的列车相机停运，停运的列车大都集中在黄淮江汉江淮等地，该地区的高铁大都已经停运或晚点。由于气温较低，京广线、京沪线上的高铁列车在快速运行中底部产生大量积雪冻冰。降雪后北京动车段配属动车组车底结冰严重，动车组在日常检修有序进行的同时，又成立了打冰除雪应急小组，清理列车底的积雪，确保动车组准时出库。据了解，此次打冰除雪应急小组共有130人，预计需要对40余量列车进行作业。动车除雪主要对动车组车轮驱动装置、设备舱、车端连接装置、底板、制动装置等影响行车安全的重点部位和主要制动配件上的积冰、积雪进行彻底清除，对残余的小块积冰和弯角处的积雪，则用高压水枪冲洗，对需要风吹的部位吹干处理。　奕涵　摄