新春见闻：世界最大跨度高速铁路桥梁的养护工

2月4日，为确保高铁在春运期间运行畅通，贵阳高铁工务段的养护工不畏严寒来到位于贵州省关岭自治县与晴隆县交界处的世界上最大跨度钢筋混凝土拱桥——北盘江特大桥，进行养护工作。图为养护工爬上拱圈顶部的楼梯进行检查。　中新社记者　瞿宏伦　摄

他们走在崎岖的山路上，爬过几百步阶梯，悬挂在三百米的空中，挑战极限任务。工作人员通过目视或者望远镜查看桥梁表面的缺陷、病害，用专业设备检查潜藏在桥梁内部的危险。图为养护工乘坐检测小车检查桥底情况，小车最高可“行驶”到300米的高空中进行作业。　中新社记者　瞿宏伦　摄

养护工正在检查桥底情况。　中新社记者　瞿宏伦　摄

养护工在百米高空操作检测小车。　中新社记者　瞿宏伦　摄

养护工正在拱圈内部检查。　中新社记者　瞿宏伦　摄

养护工正在拱圈内部检查桥体情况。　中新社记者　瞿宏伦　摄

养护工正在爬自制的楼梯。　中新社记者　瞿宏伦　摄

养护工正在爬自制的楼梯，旁边是悬崖峭壁。　中新社记者　瞿宏伦　摄

7名养护工除了工段长89年出生外其余都是90后，他们在作业完成后合影。　中新社记者　瞿宏伦　摄

2月4日，为确保高铁在春运期间运行畅通，贵阳高铁工务段的养护工不畏严寒来到位于贵州省关岭自治县与晴隆县交界处的世界上最大跨度钢筋混凝土拱桥——北盘江特大桥，进行养护工作。图为养护工爬上拱圈顶部的楼梯进行检查。　中新社记者　瞿宏伦　摄

他们走在崎岖的山路上，爬过几百步阶梯，悬挂在三百米的空中，挑战极限任务。工作人员通过目视或者望远镜查看桥梁表面的缺陷、病害，用专业设备检查潜藏在桥梁内部的危险。图为养护工乘坐检测小车检查桥底情况，小车最高可“行驶”到300米的高空中进行作业。　中新社记者　瞿宏伦　摄

养护工正在检查桥底情况。　中新社记者　瞿宏伦　摄

养护工在百米高空操作检测小车。　中新社记者　瞿宏伦　摄

养护工正在拱圈内部检查。　中新社记者　瞿宏伦　摄

养护工正在拱圈内部检查桥体情况。　中新社记者　瞿宏伦　摄

养护工正在爬自制的楼梯。　中新社记者　瞿宏伦　摄

养护工正在爬自制的楼梯，旁边是悬崖峭壁。　中新社记者　瞿宏伦　摄

7名养护工除了工段长89年出生外其余都是90后，他们在作业完成后合影。　中新社记者　瞿宏伦　摄