全时四驱是王道 春节回家最靠谱的四驱SUV推荐

鸡去长空辞旧岁、狗来大地迎新春。寒冬即将过半，春节的脚步也一天天的近了。挥别过去一年砥砺前行的日子，人们即将迎来满是希望的新年。每年此时，为了赶在除夕之夜和家人团聚，数以亿计的中国人跨越千山万水，只为了那份对家的渴望。

往年，铁路是中国人回家最常见的出行方式，但随着我国经济的快速发展，汽车市场的繁荣让开车回家，成为了更多人的选择。但数九隆冬的时节里，冰雪漫天，在视觉上给人愉快的感受，但对于长途驱车的驾驶者来说，就是折磨了。

在这样的日子里，开车回家过年，需要为爱车做好冬季出行的准备。雪地胎、防冻液甚至防滑链都是必不可少的装备，不过，想要一劳永逸，选择一款搭载专业四驱系统的SUV也是不错的方法。SUV车型的优势在于较高的底盘和良好的通过性，与此同时，四驱系统的加持更能确保在雨雪天气的行车安全性。

那么，什么样的四驱系统才能有效的保证车辆在冰雪路面上的安全呢？

鸡去长空辞旧岁、狗来大地迎新春。寒冬即将过半，春节的脚步也一天天的近了。挥别过去一年砥砺前行的日子，人们即将迎来满是希望的新年。每年此时，为了赶在除夕之夜和家人团聚，数以亿计的中国人跨越千山万水，只为了那份对家的渴望。

往年，铁路是中国人回家最常见的出行方式，但随着我国经济的快速发展，汽车市场的繁荣让开车回家，成为了更多人的选择。但数九隆冬的时节里，冰雪漫天，在视觉上给人愉快的感受，但对于长途驱车的驾驶者来说，就是折磨了。

在这样的日子里，开车回家过年，需要为爱车做好冬季出行的准备。雪地胎、防冻液甚至防滑链都是必不可少的装备，不过，想要一劳永逸，选择一款搭载专业四驱系统的SUV也是不错的方法。SUV车型的优势在于较高的底盘和良好的通过性，与此同时，四驱系统的加持更能确保在雨雪天气的行车安全性。

那么，什么样的四驱系统才能有效的保证车辆在冰雪路面上的安全呢？

四驱系统主要分为适时四驱、全时四驱以及分时四驱这三种。在这三种四驱结构当中，适时四驱结构简单，成本低，重量轻，适合于前横置发动机前驱平台的车型配备。但缺点在于受制于结构本身的缺陷，无法将超过50%以上的动力传递给后轴，这使它在主动安全控制方面，没有全时四驱的调整范围那么大。

全时四驱系统示意图

分时四驱则常见于那些纯粹的越野硬汉身上搭载，将两驱和四驱分开，优点是结构简单，可靠性高，由于不用安装中央差速锁，成本也不高。近年来，随着越来越多的电子系统的加持，分时四驱也变得逐渐能够适应更多更广泛的路面了，但缺点依然是公路性能较弱。

分时四驱系统示意图

全时四驱系统则是相比之下最均衡全面的四驱系统。由于适时四驱可以实现车辆高速过弯时每个车轮分配到最佳的驱动力。因此这种技术被大量讲求操控性能的大排量轿车采用，而装配它们的主要目的就是为了提高有效驱动力和过弯极限。在应对冰雪等摩擦系数较小的路面时，更能保障车辆的稳定性。显然，在冬季，一款搭载专业全时四驱的SUV，更能满足消费者的出行需求。

适时四驱系统示意图

因此，全时四驱系统就是最为可靠的，适合冬季冰雪路面出行的四驱系统。下面，人民汽车就为您推荐几款靠谱的产品，它们是科技感十足的奥迪Q7、向来以公路性能著称，都不爱管自己称呼为SUV的（SAV）的宝马X5以及来自专业SUV车型鼻祖的Jeep大切诺基，它的四驱系统向来以专业著称。

奥迪Q7

售价：75.38万-104.88万元

奥迪Q7作为奥迪家族的旗舰SUV，搭载了最先进的第七代quattro全时四轮驱动系统，并且配备了空气悬挂，这让奥迪Q7的通过性能十分强大。但对于冰雪路面来说，悬架升高固然能够通过更深的雪沟，但全时四驱系统才是重点。而奥迪家的quattro四驱系统也早已声名在外。

这套系统以托森中央差速器结构为主，通常情况下，它会以40:60的比例将动力传递至前、后轴。当遇到特殊路况时，前轮可以根据需要分配到15%～65%的动力，后轮则相应分配85%～35%的动力。

新一代Q7搭载了奥迪的第七代quattro全时四轮驱动系统，结构上与之前的区别在于，自锁式中央差速器被安置在了变速箱壳体之中，使得结构更加紧凑。它的前后桥轮间依然采用了开放式差速器，轮间限滑依靠电子辅助。

全时四驱系统之所以能够在冰雪路面上保持车辆的行驶稳定，是在于当车辆某一个车轮打滑时，电子系统能够迅速的做出反应，分配前后车轮恰当的扭矩，保持车辆的稳定。另外，这一代奥迪Q7还配备了主动式后轮转向系统，使得它在公路上的表现能够更加运动，在冰雪路面上，这样的系统也能够更好的让驾驶者控制车辆在弯道里的姿态。

最后，这一代奥迪Q7还配备了驾驶模式选项，共有7种不同的模式供驾驶者选择。电子程序会根据不同的模式，调节油门、转向力度、制动力度以及空气悬架高度等。

宝马X5

售价75.80万-172.80万元

对于那些想要购买豪华SUV的消费者来说，宝马X5无论如何都是兼具了驾驶乐趣和SUV日常实用性的优秀产品。而它的四驱系统更是专门为了公路而生。事实上，厂家在对X5进行宣传的过程中，也始终称X5为豪华SAV，这是Sports Activity Vehicle的缩写，与SUV的概念相比，更加突出公路性能和驾驶感受。

宝马X5一共有三款发动机可供选择，分别是2.0T直列4缸涡轮增压发动机、3.0T直列6缸柴油增压发动机、3.0T直列六缸涡轮增压发动机以及4.0T V8涡轮增压发动机。3.0T直列六缸涡轮增压发动机的最大功率为225kW，最大扭矩为400Nm；4.0T V8发动机则有着300 kW的最大功率和高达600 Nm的最大扭矩输出。而搭载2.0T发动机的车型则于去年上市，为宝马X5拉低了入门门槛，同时也能保证不错的动力输出。

宝马X5的四驱系统同样极富盛名。xDrive同样是令人耳熟能详的四驱系统，中央差速器同样为多片离合器结构，前后桥均装备开放式差速器，轮间限滑依靠电子辅助系统完成。与奥迪Q7一样，都适用于配置纵置发动机的布局。日常行驶时更多的动力会被分配给后桥，车辆基本呈现出后驱车的特性，理论上最多可以实现前后桥50：50的动力分配。

在宝马的xDrive四驱系统支持下，宝马X5全系支持四种驾驶选项可供选择，经济（ECO PRO）、舒适（COMFORT）、运动（SPORT）和运动+（SPORT+），四种模式的驾驶乐趣依次递增。除了xDrive四驱系统外，令宝马X5具有出众公路性能的另一个重要原因是动态驱动力分配系统。它作用于车辆的后轴，能够根据转向时的路况将不同的动力输出分别分配到车辆后方的两个车轮上，实现更加精准的弯道性能。

Jeep大切诺基

售价：57.99万-85.49万元

既然谈到了四驱系统，那么Jeep家族的全时四驱系统自然不能不提。作为SUV车型的鼻祖，Jeep从威利斯时代开始，就是强大的带名词。

今年上半年，Jeep大切诺基刚刚进行了中期改款，新车除了在外观上进行了小幅升级，更重要的是带来了3.0TD 高性能四驱版Trailhawk版以及3.6L 旗舰尊耀版Summit两款车型。Trailhawk版本有着强大的并且专业的四驱性能，而旗舰产品则突出豪华感。2017款Jeep大切诺基在机动性、通过性、涉水能力、牵引力以及循迹性等五方面都有着上佳表现，再加上均衡专业的四驱系统加持，性能强大。

对于冰雪等附着力较小的路面，易出现打滑、侧滑、方向失控等问题。降低行车速度只能治标，专业的全时四驱系统才更能保障行车安全。Jeep大切诺基配备Quadra-Trac全时四驱系统，中央差速器采用多片离合器式结构，能够实时侦测雨雪天湿滑的路面，预测可能导致车轮打滑或性能下降的情况，并先行调整前后桥的扭矩。可实现前后桥0-100%的扭力转换，避免轮胎打滑，让行车更加安全。

另外，Jeep大切诺拥有自动、运动、雪地等7种驾驶模式可选。其中，雪地模式能够始终激活TCS牵引力控制系统和ESC车身电子稳定控制系统，确保车辆在雪地路况下的行驶精准度与车身稳定度。更能使车辆保持低速四驱状态，实现前后轴距50:50恒定分配，保证在突发情况下都可以驱动四个轮子快速脱困。

在看过这三款不同的SUV之后，想必大家根据自身的情况，在心中已经有了明确的目标。春节出行，安全是最重要的。这三款搭载了全时四驱系统的SUV在通过性和行驶稳定性上都有不错的表现，无论选择一款车型，它们都能在这严寒的冬天为你保驾护航。