【网络媒体走转改】江北机场导航机务员 筑起空中回家路

2月11日，重庆江北国际机场，导航机务员检查下滑铁塔上的信号馈线及天线阵子情况。

客运飞机能准确地降落在机场跑道上，得益于仪表着陆系统，也就是平时所说的盲降系统。春运期间，江北机场每天起降航班超过800架次，旅客吞吐量超过12万人次。为确保飞机安全降落，重庆江北国际机场的导航机务加大了巡检力度，为飞抵重庆的航班，筑起一条安全的空中回家路。新华网 李相博 摄

2月11日，重庆江北国际机场，一架飞机安全着陆，在跑道上滑行。

客运飞机能准确地降落在机场跑道上，得益于仪表着陆系统，也就是平时所说的盲降系统。春运期间，江北机场每天起降航班超过800架次，旅客吞吐量超过12万人次。为确保飞机安全降落，重庆江北国际机场的导航机务加大了巡检力度，为飞抵重庆的航班，筑起一条安全的空中回家路。新华网 李相博 摄

2月11日，重庆江北国际机场，导航机务员爬上下滑铁塔，对设备进行巡检，确保信号馈线无老化、破损，天线阵子无开裂，进水等异常情况。

客运飞机能准确地降落在机场跑道上，得益于仪表着陆系统，也就是平时所说的盲降系统。春运期间，江北机场每天起降航班超过800架次，旅客吞吐量超过12万人次。为确保飞机安全降落，重庆江北国际机场的导航机务加大了巡检力度，为飞抵重庆的航班，筑起一条安全的空中回家路。新华网 李相博 摄

2月11日，重庆江北国际机场，导航机务员检查下滑铁塔上的信号馈线及天线阵子情况。

客运飞机能准确地降落在机场跑道上，得益于仪表着陆系统，也就是平时所说的盲降系统。春运期间，江北机场每天起降航班超过800架次，旅客吞吐量超过12万人次。为确保飞机安全降落，重庆江北国际机场的导航机务加大了巡检力度，为飞抵重庆的航班，筑起一条安全的空中回家路。新华网 李相博 摄

2月11日，重庆江北国际机场，一架飞机安全着陆，在跑道上滑行。

客运飞机能准确地降落在机场跑道上，得益于仪表着陆系统，也就是平时所说的盲降系统。春运期间，江北机场每天起降航班超过800架次，旅客吞吐量超过12万人次。为确保飞机安全降落，重庆江北国际机场的导航机务加大了巡检力度，为飞抵重庆的航班，筑起一条安全的空中回家路。新华网 李相博 摄

2月11日，重庆江北国际机场，导航机务员爬上下滑铁塔，对设备进行巡检，确保信号馈线无老化、破损，天线阵子无开裂，进水等异常情况。

客运飞机能准确地降落在机场跑道上，得益于仪表着陆系统，也就是平时所说的盲降系统。春运期间，江北机场每天起降航班超过800架次，旅客吞吐量超过12万人次。为确保飞机安全降落，重庆江北国际机场的导航机务加大了巡检力度，为飞抵重庆的航班，筑起一条安全的空中回家路。新华网 李相博 摄

2月11日，重庆江北国际机场，导航机务员在下滑台工作站里，检查机房设备主要工作参数是否正常。

客运飞机能准确地降落在机场跑道上，得益于仪表着陆系统，也就是平时所说的盲降系统。春运期间，江北机场每天起降航班超过800架次，旅客吞吐量超过12万人次。为确保飞机安全降落，重庆江北国际机场的导航机务加大了巡检力度，为飞抵重庆的航班，筑起一条安全的空中回家路。新华网 李相博 摄

2月11日，重庆市渝北区木耳镇北外指点标台，导航机务员检查天线系统。该台站可为飞机提供距离江北机场北端距离的指引信息。

客运飞机能准确地降落在机场跑道上，得益于仪表着陆系统，也就是平时所说的盲降系统。春运期间，江北机场每天起降航班超过800架次，旅客吞吐量超过12万人次。为确保飞机安全降落，重庆江北国际机场的导航机务加大了巡检力度，为飞抵重庆的航班，筑起一条安全的空中回家路。新华网 李相博 摄