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日内瓦亮相 曝大众I.D. Vizzion设计图

2018-02-21 09:11 汽车之家  

日前,大众发布了其下I.D. Vizzion概念车的设计图,新车定位于一款纯电动轿车,该车拥有更为流畅的车顶线条,且采用了取消方向盘和踏板的设计,并将会在3月份的日内瓦车展上正式亮相。

汽车之家

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通过设计图我们可以看到,I.D. Vizzion概念车采用了对开门的设计,该车拥有一个较短的前悬,狭长的头、尾灯互相呼应,此外,流畅一体的车顶将新车打造得动感十足。

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作为大众I.D.系列中的第四款概念车,I.D. Vizzion内部取消了方向盘和踏板,将具备SAE的5级自动驾驶能力。据悉,新车搭载了一个被称为“数字司机”的人工智能系统,“驾驶员”可以通过手势控制和语音与其沟通,而“数字司机”不仅可以驾驶车辆,还可以学习车主的偏好,提供娱乐信息、空调控制和导航。

动力方面,I.D. Vizzion概念车拥有容量为111千瓦时的锂离子电池在车辆地板下方,续航里程可达665公里(413英里)。此外,新车的驱动电机可以提供最大功率为306马力(225千瓦)。新车预计将在3月份开幕的日内瓦车展上正式亮相。(文/汽车之家姜田双)

日前,大众发布了其下I.D. Vizzion概念车的设计图,新车定位于一款纯电动轿车,该车拥有更为流畅的车顶线条,且采用了取消方向盘和踏板的设计,并将会在3月份的日内瓦车展上正式亮相。

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通过设计图我们可以看到,I.D. Vizzion概念车采用了对开门的设计,该车拥有一个较短的前悬,狭长的头、尾灯互相呼应,此外,流畅一体的车顶将新车打造得动感十足。

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作为大众I.D.系列中的第四款概念车,I.D. Vizzion内部取消了方向盘和踏板,将具备SAE的5级自动驾驶能力。据悉,新车搭载了一个被称为“数字司机”的人工智能系统,“驾驶员”可以通过手势控制和语音与其沟通,而“数字司机”不仅可以驾驶车辆,还可以学习车主的偏好,提供娱乐信息、空调控制和导航。

动力方面,I.D. Vizzion概念车拥有容量为111千瓦时的锂离子电池在车辆地板下方,续航里程可达665公里(413英里)。此外,新车的驱动电机可以提供最大功率为306马力(225千瓦)。新车预计将在3月份开幕的日内瓦车展上正式亮相。(文/汽车之家姜田双)

(责任编辑:鄂智超)
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