迈腾喜迎"开门红" 7款竞品销量过万

一言不合就“拼量”，合资B级车开年可谓“刺刀见红”，一方面是各竞品车型销量持续冲高，加之经销商在岁尾年末囤货，市场增量明显；另一方面是7款车型销量过万，这在一现象也仅在去年底出现。

迈腾延续了一贯的优异表现，在夺取了2017年度销量冠军后，今年1月份喜迎“开门红”，销量剑指3万辆大关；帕萨特一扫此前的颓势，1月销量接近2万辆，力压雅阁夺得亚军；换代后的凯美瑞总算把订单转化为实际销量，多少松了一口气。

一言不合就“拼量”，合资B级车开年可谓“刺刀见红”。一方面是各竞品车型销量持续冲高，加之经销商在岁尾年末囤货，市场增量明显；另一方面是7款车型销量过万，这在一现象也仅在去年底出现。

迈腾、帕萨特和雅阁，延续了去年一贯的市场格局，分列合资B级车市场“三甲”排位。另外，销量过万的7款车型中，日系占据三个席位，较为强势；名图虽然仍能保住过万的销量，但近几个月的表现呈现下滑趋势。

迈腾迎来“开门红”帕萨特回归常态

迈腾

迈腾正在上演一枝独秀的好戏，在去年斩获细分市场年度冠军后，依旧增值不减，剑指3万辆大关，并有望再接再厉，打破帕萨特此前创造的单月纪录（月销3.2万辆）。根据统计，迈腾连续15个月销量同比增长，1月份同比增幅更是接近50%。

从2016年下半年强势崛起，到去年夺取细分市场冠军，迈腾以强大的产品力赢得了市场认可。不仅如此，其终端售价仍较为稳定，成为一汽-大众当之无愧的“明星”车型。经济日报-中国经济网记者在走访时了解到，经销商挑选精兵强将，推出了“迈腾金牌销售专员”等举措，进一步提升迈腾的服务品质。

一言不合就“拼量”，合资B级车开年可谓“刺刀见红”，一方面是各竞品车型销量持续冲高，加之经销商在岁尾年末囤货，市场增量明显；另一方面是7款车型销量过万，这在一现象也仅在去年底出现。

迈腾延续了一贯的优异表现，在夺取了2017年度销量冠军后，今年1月份喜迎“开门红”，销量剑指3万辆大关；帕萨特一扫此前的颓势，1月销量接近2万辆，力压雅阁夺得亚军；换代后的凯美瑞总算把订单转化为实际销量，多少松了一口气。

一言不合就“拼量”，合资B级车开年可谓“刺刀见红”。一方面是各竞品车型销量持续冲高，加之经销商在岁尾年末囤货，市场增量明显；另一方面是7款车型销量过万，这在一现象也仅在去年底出现。

迈腾、帕萨特和雅阁，延续了去年一贯的市场格局，分列合资B级车市场“三甲”排位。另外，销量过万的7款车型中，日系占据三个席位，较为强势；名图虽然仍能保住过万的销量，但近几个月的表现呈现下滑趋势。

迈腾迎来“开门红”帕萨特回归常态

迈腾

迈腾正在上演一枝独秀的好戏，在去年斩获细分市场年度冠军后，依旧增值不减，剑指3万辆大关，并有望再接再厉，打破帕萨特此前创造的单月纪录（月销3.2万辆）。根据统计，迈腾连续15个月销量同比增长，1月份同比增幅更是接近50%。

从2016年下半年强势崛起，到去年夺取细分市场冠军，迈腾以强大的产品力赢得了市场认可。不仅如此，其终端售价仍较为稳定，成为一汽-大众当之无愧的“明星”车型。经济日报-中国经济网记者在走访时了解到，经销商挑选精兵强将，推出了“迈腾金牌销售专员”等举措，进一步提升迈腾的服务品质。

帕萨特

帕萨特在开年也取得了不错的成绩，单月销量接近2万辆，力压雅阁，位列合资B级车第二名。帕萨特的市场高光时刻，当属2015-2016年，并创造单月销售3.2万辆的历史纪录。去年的整体表现也算中规中矩，以目前的竞争态势来看，需谨防雅阁的超越。

“探花”雅阁，未能在1月份超越帕萨特，多少有些遗憾。目前来看，雅阁保持了稳中求进的增长态势，销量维持在月均1.5万辆以上。按照此前的惯例，雅阁车型常常在岁尾年初之时，上演“天量压库”的戏码，单月销量甚至是全年的四分之一。

中国汽车流通协会副秘书长罗磊曾表示，雅阁一到年末销量就增长数倍的现象很不正常，此举一是不利于厂家和经销商关系平等，二是影响来年的销量，“因为背着抱着一边沉，你总要想办法去消化今年积累下来的库存”。

凯美瑞重回“万辆俱乐部” 蒙迪欧大幅下滑

在2017年广州车展上市的新一代凯美瑞，颇受业内关注，尤其是高调宣扬的“订单量超迈腾”的话术，一度因实际销量不振而备受奚落。今年1月份，凯美瑞销售11577辆，与去年同期基本持平，在重回“万辆俱乐部”的同时，也总算有所交代。

客观地讲，新一代凯美瑞作为TNGA（丰田新型全球架构）的首款车型，可谓重任在肩，作为丰田品牌的旗舰车型，其市场表现将直接影响到后续换代车型的策略。但有一点值得商榷，即TNGA概念的解读，无论是作为品牌提升，还是话术传播，都有些拗口，尤其是对消费者而言，如何产生理解上的共鸣，才是关键。

说完了日系B级车整体上扬，不妨再看一看同样表现不俗的美系“双君”—君越和君威。1月份，君越销售9005辆，同比略有下滑，处于去年平均水平，君威销售7599辆，表现抢眼。一直以来，美系“双君”的市场表现较为稳定，但也很难突破既有的竞争格局，期待新一年的变化。

值得一提的是，马自达6阿特兹开年的表现让人眼前一亮，突破6千辆大关。回头来看，阿特兹从2016年下半年开始，销量逐步上扬，从当初的月销3千辆，到目前月销突破6千辆，也可谓是“功夫不负苦心人”。（经济日报-中国经济网 记者黄春棉）