京版“清明上河图” 乾隆亲自植柳河畔

起自颐和园昆明湖畔绣漪桥，止于西直门外高梁桥的长河，全长10.8公里，由人工渠道和自然河道拼接而成。自然河道原名高梁河，原始的紫竹院湖是其源头，已有三千多年历史，与北京城的“岁数”不分伯仲。

金朝时变身“贵族”水系

对长河的利用，可以推溯至公元三世纪中叶。为确保军粮运输，扩大种植面积，三国时期的魏国在当时的高梁河上（今石景山区一带）修建了戾陵遏和车箱渠。这是北京历史上迄今发现的最早的大规模水上工程。

而真正让长河变身为京城“贵族”水系的，是女真人。公元1115年金朝建立，后迁都北京。为解决城市暴增的用水、漕运，特别是宫廷御苑饮水的需求，海陵王慧眼独识，果断地挖通昆明湖至紫竹院湖的人工河道，令长河获得充足水源，河水汩汩涌入京城。

由于长河水源充沛，脉系丰盈，且靠近城区，忽必烈建设元大都时干脆把原来依凭西湖（昆明湖）水的设想调整为依托长河水系，让京城的版图在其浪波间次第展开。郭守敬开凿的通惠河，则把长河植入这个伟大工程的中枢位置：上端勾连昆明湖，下端是大都城内运河的终点积水潭。长河从此跻身京杭大运河的华丽家族。

作为水利工程，长河在清乾隆年间迎来又一个春天。明代，通惠河上源白浮泉被截断，玉泉山水亦遭分流。长河瘦弱，难以向城里供应充足用水，更何谈帆樯林立的水上运输。乾隆大力引导西郊诸泉流入昆明湖，接着把湖的面积扩大二三倍，然后是修建闸坝和堤防。为备旱年之需，又在昆明湖上游挖了两个潴水湖。当然，还疏浚并拓宽了长河。长河水深由一尺变成了三尺，底气十足地经德胜门水关流进积水潭，然后兵分三路大摇大摆地进入皇城：一路由东岸循御河（即元通惠河）入前三门护城河；一路从南岸进太液池（今北海、中海、南海），经池的南端东岸流出，由今中山公园再到天安门前（即外金水河），最终向东汇入御河；另一路也从积水潭东岸，经太液池东岸，注入紫禁城筒子河，然后穿行于紫禁城内，亦称内金水河。长河就这样日夜不歇，与泱泱皇城融合为一、休戚与共。

乾隆亲自植柳河畔

起自颐和园昆明湖畔绣漪桥，止于西直门外高梁桥的长河，全长10.8公里，由人工渠道和自然河道拼接而成。自然河道原名高梁河，原始的紫竹院湖是其源头，已有三千多年历史，与北京城的“岁数”不分伯仲。

金朝时变身“贵族”水系

对长河的利用，可以推溯至公元三世纪中叶。为确保军粮运输，扩大种植面积，三国时期的魏国在当时的高梁河上（今石景山区一带）修建了戾陵遏和车箱渠。这是北京历史上迄今发现的最早的大规模水上工程。

而真正让长河变身为京城“贵族”水系的，是女真人。公元1115年金朝建立，后迁都北京。为解决城市暴增的用水、漕运，特别是宫廷御苑饮水的需求，海陵王慧眼独识，果断地挖通昆明湖至紫竹院湖的人工河道，令长河获得充足水源，河水汩汩涌入京城。

由于长河水源充沛，脉系丰盈，且靠近城区，忽必烈建设元大都时干脆把原来依凭西湖（昆明湖）水的设想调整为依托长河水系，让京城的版图在其浪波间次第展开。郭守敬开凿的通惠河，则把长河植入这个伟大工程的中枢位置：上端勾连昆明湖，下端是大都城内运河的终点积水潭。长河从此跻身京杭大运河的华丽家族。

作为水利工程，长河在清乾隆年间迎来又一个春天。明代，通惠河上源白浮泉被截断，玉泉山水亦遭分流。长河瘦弱，难以向城里供应充足用水，更何谈帆樯林立的水上运输。乾隆大力引导西郊诸泉流入昆明湖，接着把湖的面积扩大二三倍，然后是修建闸坝和堤防。为备旱年之需，又在昆明湖上游挖了两个潴水湖。当然，还疏浚并拓宽了长河。长河水深由一尺变成了三尺，底气十足地经德胜门水关流进积水潭，然后兵分三路大摇大摆地进入皇城：一路由东岸循御河（即元通惠河）入前三门护城河；一路从南岸进太液池（今北海、中海、南海），经池的南端东岸流出，由今中山公园再到天安门前（即外金水河），最终向东汇入御河；另一路也从积水潭东岸，经太液池东岸，注入紫禁城筒子河，然后穿行于紫禁城内，亦称内金水河。长河就这样日夜不歇，与泱泱皇城融合为一、休戚与共。

乾隆亲自植柳河畔

乾隆策动的“皇家一号工程”，即便是今人也会为其刷屏。此工程不仅坐收水利之“渔”，亦令两岸农田灌溉无有间断，而颐和园与长河沿线更是风光旖旎，美醉众人。乾隆对自己的杰作颇为自得，不禁佳句迭出：“夹岸香翻禾黍风，无论高下绿芃芃”“十里稻畦秋早熟，分明画里小江南”。

在乾隆之前，皇族们多走陆路前往颐和园。浪漫风流的乾隆爱水路，母后又常年居住畅春园，他该是泛舟长河次数最多的皇帝了。乾隆不仅斥资修整河道、建造景观，还命人沿岸种植垂柳，有几棵还是他亲手所栽。据说，如今河边的那些高龄老柳树都是当年所种，只是分不清哪棵是御树了。乾隆把长河称为“蓬莱仙境”，他处心积虑的营造也为长河带来最辉煌、最有魅力的时期。

其后，嘉庆、道光、咸丰、同治、光绪诸帝无不对长河钟爱有加。慈禧太后生前曾数十次游幸颐和园，还有长河。她从今北京展览馆后湖的“皇家船码头”乘坐龙船，沿河一路西行，途经今北京动物园、北京海洋馆、真觉寺（五塔寺）、白石桥、国家图书馆、紫竹院公园、紫御湾码头、广源闸、万寿寺、麦钟桥、长河闸、长河湾码头、长河桥等地，最终抵达颐和园昆明湖南端的绣漪桥。由于“老佛爷”频闪于长河，后人戏称长河为“慈禧水道”。

1908年，光绪和慈禧同日死去。隆裕皇后因光绪曾被囚禁在玉澜堂，宣布永不游幸颐和园。长河水道从此断航，渐渐荒寂于历史烟海。

民国初年，袁世凯也曾疏浚长河河道，企图重振皇家水上游幸的威风。谁想龙椅还没坐热就一命呜呼了，长河治理成了烂尾工程。此后战乱频仍，复兴长河成了无法实现的泡影。

经历漫长的等待，1966年京密引水渠竣工并投入使用。经过整治的长河，在绣漪桥下终于迎来自密云流经昆明湖的水浪。它从此担重任，向京城河湖及工农业输送用水。1999年7月，长河上游之水在中断了近百年后重现人间。不过船上的主人不再是皇室贵族，而是众生百姓。

长河蕴蓄北京独有文化气质

长河对北京的卓著贡献，并非仅仅是用河水滋养了这座城市，它那绮丽的风光以及由自然景观衍生的人文景观，即使蒙尘多年也难掩光芒。

长河成为游览胜地，始于金代。那时的高梁河已出落成佳人模样，水光潋滟。1179年，金王室大兴工事，借河道挖出个湖泊，又在其间堆筑出琼华岛作为离宫，取名“大宁宫”，就是今天的北海公园，亦是中国园林的鼻祖。

到元代时，通惠河通航，使皇家利用长河游幸成为可能。在昆明湖畔建造亭台楼阁，辅以船影点点，犹如杭州西湖“北漂”进京。元皇室又在紫竹院湖畔广源闸修建港口和码头，用以龙舟停泊。《元史·文宗本纪》载，“（至顺）三年三月乙未……以帝师泛舟于西山高梁河，调卫士三百挽舟。”元皇室的另一功绩便是大兴绿化工程，两岸遍植柳树，美丽撩人。

清代更是锦上添花，长河沿岸修建多处码头和行宫，作为停舟休憩之处，如乐善园、倚虹堂、真觉寺行殿和万寿寺行殿等；而颐和园、紫竹禅院、苏州街则是长河上人气指数最高的三颗翠钻，那是乾隆皇帝的殚精竭虑之作。

长河又是京城宗教寺庙聚集之地。早在元初，这里就建起了大护国仁王寺。每年盛大的皇家佛事活动吸引数万人前来观看。此后各类寺观蜂拥而建，明代达到高峰，竟有数十座之多。那时风行堪舆学，长河被认为是风水宝地，太监们趋之若鹜，竞相在沿岸遴选墓地，随之营建寺院并立塔。如今，寺院大多毁于战火。庆幸的是真觉寺、万寿寺、延庆寺依然还在，只是残损不全。不过它们却是代表了不同年代京城寺观建设以及佛观盛事的标高。

明清时期北京人没到过长河，就如同民国时期没到过大前门一样，人们会哂笑你不懂时尚，不会生活。这里终年人头攒动，春天踏青，秋天郊游，各种民间游艺活动尽显京范儿，有浴佛会、庙会、花卉展等；最为活跃的该算是文人墨客了，他们在这里吟诗歌赋，留下大量美文佳句，以致令今人都爱不释手……

长河波翻浪涌间蕴蓄的是北京独有的文化气质，它所绘就的这幅民俗画卷，不就是京版的“清明上河图”吗？