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2018-04-26 09:37 人民网-汽车频道
“30年来，中国一汽与奥迪携手并进，一汽-大众奥迪迈出的每一步，都开创了中国豪华车市场的先河。站在新的历史起点上，中国一汽将坚定支持一汽-大众奥迪的不断发展壮大，并与奥迪通力合作，加快实施‘十年商业计划’，继续保持并刷新中国豪华车第一的纪录。” 4月25日开幕的2018年北京国际车展上，中国第一汽车集团有限公司董事长徐留平一席激情澎湃的讲演，让一汽-大众奥迪展台成为展馆中众人瞩目的焦点。
本次车展中，一汽-大众奥迪推出豪华B级SUV新标杆全新奥迪Q5L，以及豪华D级新标杆全新奥迪A8L，以强大产品实力和前瞻科技，全方位诠释“突破科技 启迪未来”的品牌理念。
2018年是中国一汽与奥迪携手合作30周年。上世纪80年代以来，为了迅速提高生产能力和技术水平，在改革开放的大背景下，我国汽车工业在走上了与国外车企合资的发展道路，书写了中外车企间聚散离合的“爱情故事”。在这其中，奥迪自1988年进入中国市场以来，与中国一汽合作，创造了豪华车历史上一个又一个里程碑：率先实现国产、开创轴距加长，成为第一个突破“百万”销量的豪华车品牌……
30年合作以来，中德双方都获得了巨大回报，真正实现了双赢。一汽和奥迪的合作也由此开创了中国汽车史上合资合作的典范。此次北京车展，徐留平与奥迪股份公司管理董事会主席施泰德教授代表中德双方再次握手，共同开启了奥迪在华发展的全新历史篇章。
“30年来，中国一汽与奥迪携手并进，一汽-大众奥迪迈出的每一步，都开创了中国豪华车市场的先河。站在新的历史起点上，中国一汽将坚定支持一汽-大众奥迪的不断发展壮大，并与奥迪通力合作，加快实施‘十年商业计划’，继续保持并刷新中国豪华车第一的纪录。” 4月25日开幕的2018年北京国际车展上，中国第一汽车集团有限公司董事长徐留平一席激情澎湃的讲演，让一汽-大众奥迪展台成为展馆中众人瞩目的焦点。
本次车展中，一汽-大众奥迪推出豪华B级SUV新标杆全新奥迪Q5L，以及豪华D级新标杆全新奥迪A8L，以强大产品实力和前瞻科技，全方位诠释“突破科技 启迪未来”的品牌理念。
2018年是中国一汽与奥迪携手合作30周年。上世纪80年代以来，为了迅速提高生产能力和技术水平，在改革开放的大背景下，我国汽车工业在走上了与国外车企合资的发展道路，书写了中外车企间聚散离合的“爱情故事”。在这其中，奥迪自1988年进入中国市场以来，与中国一汽合作，创造了豪华车历史上一个又一个里程碑：率先实现国产、开创轴距加长，成为第一个突破“百万”销量的豪华车品牌……
30年合作以来，中德双方都获得了巨大回报，真正实现了双赢。一汽和奥迪的合作也由此开创了中国汽车史上合资合作的典范。此次北京车展，徐留平与奥迪股份公司管理董事会主席施泰德教授代表中德双方再次握手，共同开启了奥迪在华发展的全新历史篇章。
全球标准植根中国土地 成就30年车企联姻典范
2018年，一汽与奥迪迎来了合作三十年节点。是什么让一汽与奥迪“情比金坚”，成就了让其他合资车企羡慕不已的中德30年珍珠婚？探寻一汽-大众奥迪在中国30年成长历程的发展轨迹和成功经验，或能为我国汽车行业的发展进步提供有益经验。
纵观合资历史，“奥迪全球标准”“全价值链本土化”，这看似矛盾的两点功不可没，成为一汽-大众奥迪取得今日成就的关键因素。当年，在中国，奥迪是最早开启本土化进程、也是本土化程度最深的高档汽车品牌。如今，一汽与奥迪共同造就了“在奥迪全球统一标准基础上，以‘全价值链本土化’为核心的一汽-大众奥迪模式”。
1988年5月17日，一汽与奥迪签署中国汽车工业史上第一个标准的高档车技术转让协议，从此开启了中国高档车合资企业的大门。彼时，对于一汽而言，急需向对方学习先进的技术及生产理念；对于奥迪来说，多年的品牌发展已经有了自己的一套标准，而这些标准拿过来却处处碰壁，看似简单的技术转让却在实践中处处碰壁……
1988年签署“关于在一汽生产奥迪的技术转让许可证合同”
“橘生淮南则为橘，生于淮北则为枳，叶徒相似，其实味不同。”一汽意识到，简单的拿来主义并不适用，只有最大限度地利用本土资源来生产和经营奥迪，实现生产、研发、采购、营销本土化，才能实现中方利益的最大化。
为此，一汽在奥迪200车型上便开始了在外观、发动机匹配、副车架等方面，根据中国市场需求进行本土适应性开发。此后，又开启了在本土适应性开发的尝试和探索，将“奥迪全球标准”进行本土化改良，这其中最具代表性的就是国际高档车品牌的“中国标准”长轴距版本汽车的诞生。
1996年5月20日，第一辆奥迪200轿车下线
对于长轴距车型的研发，从车身开发、动力总成匹配到底盘优化、零部件开发，一汽-大众已经形成完整的整车研发体系。一汽-大众奥迪与全球同步开发，已实现“第三代”加长。全新一代奥迪A6L，奥迪Q3，全新奥迪Q5L都配备了中国专属设备。奥迪亚洲研发中心的成立，标志着“本土化”进一步在中国深入发展。
1999年9月6日，奥迪A6（C5）在一汽-大众下线
在积极适应本地化市场、进行本土化的同时，一汽-大众奥迪并没有忘记对于“奥迪全球标准”的坚持。通过生产奥迪A6（C5），一汽-大众奥迪实现了整车全球同步研发、引入，从整车到零部件全部符合奥迪全球统一标准；1996年，奥迪在北京设立售后服务部，中国高档车品牌首次引入营销概念；2000年，北京中润发奥迪开业，至此高标准的销售服务体系正式进入中国；2006年，随着一汽-大众奥迪销售事业部的成立，奥迪品牌在中国实现了渠道整合，建立起涵盖市场、公关、销售、服务的崭新营销体系，“全价值链本土化”模式全面展开。
布局新时代 新能源、移动出行等多方定调未来
2018年，我国改革开放迎来40周年的重要节点，也是一汽-大众奥迪成立30周年和连续第30年摘得中国高档车市场单一品牌年销量桂冠的年份。站在新时代的时间节点上，一汽-大众奥迪如何继往开来，以更宏大的时空格局，布局新时代，再启新征程？
以往，奥迪在中国市场一向以稳重、成熟的品牌形象呈现。目前，我国汽车消费群体呈现年轻化的消费趋势。一汽-大众奥迪已敏锐地嗅到了这一市场商机，在品牌建设方面重点力求品牌年轻化，促使消费群体更加年轻多元，如通过提供TT、A1、A3、Q3以及A5家族这样的个性、时尚的产品，增进对年轻群体的吸引力；通过时尚跨界赞助等创新营销手段贴合年轻消费群体等。
2017年2017奥迪足球峰会为奥迪用户和广大球迷提供了品牌专属体验
积极实施新能源战略和数字化战略。奥迪有着全套的新能源计划，e-tron是新能源推进的第一步。目前奥迪e-tron家族已涵盖三款量产车：奥迪A3 Sportback e-tron，国产奥迪A6L e-tron和奥迪Q7 e-tron。根据最新计划，未来5年内，一汽-大众奥迪将投放5款国产奥迪e-tron车型，其中包括续航里程超过500公里的纯电动车型。数字化战略方面，根据十年战略合作计划，2017年，中国一汽和奥迪公司将共同成立一家提供创新性移动出行服务和数字化服务的公司，为新时代的消费者提供领先的移动出行和数字化服务。
2017年成都车展上市的奥迪A6L e-tron是首款中德联合研发、专为中国市场打造的新能源车型
大力发展Audi Sport子品牌。2012年10月，奥迪发布RS高性能运动车战略。截止目前，奥迪高性能车型授权经销商一共有58家，覆盖了38个城市。据悉，在未来五年内，奥迪将在高性能车领域继续投入，引入全系Audi Sport高性能车型，并持续推广赛车文化，打造360°服务模式。
创新营销体验，持续锐化奥迪品牌。在无限碎片化、消费者触媒习惯越来越多元和个性的时代，做好创新营销是一汽-大众奥迪品牌营销的关键。未来，一汽-大众奥迪通过在互联网时代的创新营销，开放式营销，娱乐营销和基于大数据的基准营销，锐化奥迪品牌。
生产层面，经过30年的发展，一汽-大众在东北长春、西南成都和华南佛山建有三大基地，拥有轿车一厂、轿车二厂、轿车三厂、轿车四厂、发动机传动器厂、成都发动机厂以及冲压中心等七大专业生产厂。目前，华东基地青岛正在建设中，华北基地也已选址天津。预计到2020年，一汽-大众将拥有东北长春、西南成都、华南佛山、华东青岛和华北天津五大基地，生产、物流布局更加优化。
2018年3月一汽-大众长春奥迪Q工厂建成投产仪式
品牌、营销、生产等多方发力，一汽-大众奥迪对于将来充满期待。北京车展上，施泰德教授大方公布了未来在中国市场“宏伟”的新车计划：“奥迪将与合作伙伴开启合资合作新时代，到2022年，我们将在中国市场投放10款全新的电动车型，及10款新的SUV车型，其中包括7款国产车型，5款纯电动车型。”
当前，我国改革已经进入攻坚期和深水区，中国特色社会主义伟大事业步入崭新境界、结出丰硕果实。中国经济由此正迈入高质量发展的新时代。一系列具有前瞻性的战略布局和实际行动，将为奥迪品牌在中国高档车市场的领航注入强劲动力，推进奥迪品牌在中国改革再出发的新征途中续写新辉煌。
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