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粤西跨入高铁时代

2018-07-03 08:17 人民日报海外版  

图为6月30日,一趟试运行的动车驶过江湛铁路茂名段。
  傅建斌摄(人民视觉)

本报电  (申孟哲、孔祥文)7月1日,随着首列高铁D7452从湛江西站驶出,中国铁建二十二局集团等担负施工的新建湛江东海岛铁路黄略至湛江西段开通运营,江(门)湛(江)高铁通道也正式开通,粤西地区从此跨入高铁时代。这标志着我国“八纵八横”高快速铁路网的“第一纵”沿海铁路大通道建设取得重要进展。

江湛铁路全长约357公里,全线设13个客运站,设计时速200公里,是目前粤西地区连接珠三角最快捷的铁路通道。通车后,广州至湛江的铁路运行时间由8小时缩短为3个小时。

图为6月30日,一趟试运行的动车驶过江湛铁路茂名段。
  傅建斌摄(人民视觉)

本报电  (申孟哲、孔祥文)7月1日,随着首列高铁D7452从湛江西站驶出,中国铁建二十二局集团等担负施工的新建湛江东海岛铁路黄略至湛江西段开通运营,江(门)湛(江)高铁通道也正式开通,粤西地区从此跨入高铁时代。这标志着我国“八纵八横”高快速铁路网的“第一纵”沿海铁路大通道建设取得重要进展。

江湛铁路全长约357公里,全线设13个客运站,设计时速200公里,是目前粤西地区连接珠三角最快捷的铁路通道。通车后,广州至湛江的铁路运行时间由8小时缩短为3个小时。

(责任编辑:李楠桦)
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