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2018-08-13 17:16 易车
易车导购 近日，小编的一位朋友向小编提了一个问题：想买一台30万左右的中型或中大型轿车，用途主要是上下班代步，希望空间宽敞，内饰精致，最重要的是质量稳定，意向车型是皇冠，但是看到了刚刚上市的新款ES，被深深吸引，并发现预算能够买到ES的入门版车型，于是不知道该作何选择。
其实，这位朋友遇到的问题十分具有代表性，在这两款车型中纠结的人不在少数，并且引申出了一个更深层次的问题：许多人在购车时会在普通品牌高配车型和豪华品牌入门车型中举棋不定，因此，本文除了对比这两款车型之外，也要告诉大家遇到此类购车问题时该从哪些角度出发来做选择。
附上两款车型价格表
此次我们对比的车型：
2018款 雷克萨斯ES 200 卓越版（厂商指导价：27.90万元）
2018款 丰田皇冠 2.0T 运动版 （厂商指导价：29.48万元）
外观对比:ES动感时尚 皇冠年轻张扬
刚刚完成换代的新款ES在外观上做了大幅调整，中网经过重新设计，车身加入了许多动感的线条，车身更加低趴，整体造型更加流畅，开始走时尚、年轻的路线；而皇冠自2015年改款以来，一直延续着这样的外观设计，可以说是最年轻、运动味最浓的一代皇冠，甚至还带一点张扬和野性；两款过去十分具有时代感、被定位为中年男人座驾的车型都对自身进行了大刀阔斧的改变，共同走上了年轻化、运动化的路线，也从侧面反映出现如今厂家研发一款车型时设计思路的转变。
新款ES整车高度降低5mm,发动机舱下沉15mm,车身重心更低，轴距加长后，C柱镀铬装饰条也进行了重新设计，整体更加向后延伸。皇冠的短前悬长后悬设计营造出了很强的运动感，加上后驱的布局，非常符合皇冠主打运动的定位。
皇冠在车身尺寸方面占据优势，这对车内空间营造上会有一定帮助，但问题在于车身宽度只有1米8出头，在这一级别明显处于弱势，也让皇冠看起来气势不足且不太协调；ES则匀称了不少。
轮胎方面，新款ES有两种轮胎尺寸可供选择，高配车型配备的轮胎尺寸为235/45 R18，其余车型均为215/55 R17。皇冠也配备了235/45 R18和225/50 R17两种轮胎尺寸。
责任编辑：崔立东同学
易车导购 近日，小编的一位朋友向小编提了一个问题：想买一台30万左右的中型或中大型轿车，用途主要是上下班代步，希望空间宽敞，内饰精致，最重要的是质量稳定，意向车型是皇冠，但是看到了刚刚上市的新款ES，被深深吸引，并发现预算能够买到ES的入门版车型，于是不知道该作何选择。
其实，这位朋友遇到的问题十分具有代表性，在这两款车型中纠结的人不在少数，并且引申出了一个更深层次的问题：许多人在购车时会在普通品牌高配车型和豪华品牌入门车型中举棋不定，因此，本文除了对比这两款车型之外，也要告诉大家遇到此类购车问题时该从哪些角度出发来做选择。
附上两款车型价格表
此次我们对比的车型：
2018款 雷克萨斯ES 200 卓越版（厂商指导价：27.90万元）
2018款 丰田皇冠 2.0T 运动版 （厂商指导价：29.48万元）
外观对比:ES动感时尚 皇冠年轻张扬
刚刚完成换代的新款ES在外观上做了大幅调整，中网经过重新设计，车身加入了许多动感的线条，车身更加低趴，整体造型更加流畅，开始走时尚、年轻的路线；而皇冠自2015年改款以来，一直延续着这样的外观设计，可以说是最年轻、运动味最浓的一代皇冠，甚至还带一点张扬和野性；两款过去十分具有时代感、被定位为中年男人座驾的车型都对自身进行了大刀阔斧的改变，共同走上了年轻化、运动化的路线，也从侧面反映出现如今厂家研发一款车型时设计思路的转变。
新款ES整车高度降低5mm,发动机舱下沉15mm,车身重心更低，轴距加长后，C柱镀铬装饰条也进行了重新设计，整体更加向后延伸。皇冠的短前悬长后悬设计营造出了很强的运动感，加上后驱的布局，非常符合皇冠主打运动的定位。
皇冠在车身尺寸方面占据优势，这对车内空间营造上会有一定帮助，但问题在于车身宽度只有1米8出头，在这一级别明显处于弱势，也让皇冠看起来气势不足且不太协调；ES则匀称了不少。
轮胎方面，新款ES有两种轮胎尺寸可供选择，高配车型配备的轮胎尺寸为235/45 R18，其余车型均为215/55 R17。皇冠也配备了235/45 R18和225/50 R17两种轮胎尺寸。
责任编辑：崔立东同学
内饰：雷克萨斯ES典雅豪华 皇冠稳重大气
内饰方面，两款车的设计、用料和做工都处于同级上等水平，ES的非对称中控设计、皇冠的双屏幕分层设计都令人印象深刻，雷克萨斯ES还首次在内饰上运用了全新Viscotecs技术，在平整的材质表面进行喷涂工艺处理，让车内立体感更强，总体上而言，雷克萨斯ES在豪华氛围的营造上更胜一筹。
空间对比：两车处于同一水平
两款车的座椅均采用了皮质包裹。座椅配置方面，雷克萨斯ES配备了主副驾驶座椅8向电动调节，而皇冠则为主驾驶8向、副驾驶4向电动调节，两款车均配有座椅加热功能。乘坐体验方面，两款车都提供了宽大、柔软的座椅，乘坐舒适性都非常出色，雷克萨斯ES则提供了更良好的包裹性；空间方面，两车整体处于同一水平，皇冠在头部空间上有微小优势，但由于后驱的布局，导致后排中央隆起较高，影响了乘坐体验。
责任编辑：崔立东同学
动力对比：皇冠优势明显
前面的对比，两车互有胜负，雷克萨斯ES在内饰豪华感和配置丰富度方面占据了优势，但来到动力对比部分，差距有些悬殊，皇冠搭载了2.0T+8AT的动力组合，无论动力性还是平顺性都非常出色；雷克萨斯ES则开创了在这一级别车型上使用2.0自然吸气发动机的先河，2.0L+6AT的组合放在雷克萨斯ES上，动力仅仅能够满足日常使用需求，不要有太激进的想法。
质保：雷克萨斯ES 4年或10万公里免费保养很省心
雷克萨斯在中国推出4年或10万公里免费保养的服务，大小保养都不用花钱，甚至连达到磨损极限的刹车片、刹车盘和雨刷器等都免费更换。而混动车型的免费保养更是延长到6年或15万公里，这样的服务确实够贴心，吸引力也很强。皇冠的质保也是4年或10万公里，除了首保免费，后期保养都要自掏腰包，不过丰田的保养一直都比较实惠，小保养更换机油机滤大概700元，大保养更换机油三滤大概1000元，也比较容易接受。
注：实际花费情况根据具体行车情况而定，地区不同也会存在一定的差异，具体以当地4S店情况为准。
总结
我相信看到标题大家立马就会开始吐槽：动力差距这么大，有什么可比的？其实不然。买车是一个全方位综合考量的过程，不要看到动力差距大就忽视了其他方面的优势，即便有些优势是你很看中的，也不要做数据党，看着参数配置表就能评判一切，要理性选车，最核心的点就是：你一定要搞清楚自己的需求，你买这台车的用途是什么，你希望这台车能给你带来什么，并且，对自己的用车环境要有清晰的认知。
对于这两台车，我的购买意见是：如果你大部分时间都是用来在城市上下班代步，已经过了动不动就要和人飙车的年纪，并希望舒舒服服的从A点到B点，那么这台ES200 能够很好地满足你的需求，配置十分丰富，并且豪华儒雅的内饰、精湛的做工能让你在旅途中心情更加惬意，豪华品牌带来的附加值也能让你心里更加满足。
如果你对动力有一定需求，经常大脚油门，开车时没有一颗佛系的心，或者你更喜欢后驱，那么皇冠明显更适合你，虽然两台车都不是以动力和操控见长的车型，但能够干净利落的超车也是一种爽快的体验。
回到开头那个问题，价格重叠的普通品牌高配车型和豪华品牌入门车型该怎么选？这个问题一直存在争论，因为豪华品牌入门车型相比普通品牌高配车型往往会在配置上或是动力规格上有明显劣势。
一方面，这个真的要看豪华品牌或是它所带来的品牌附加值在你心目中的分量，它给你带来的心里满足感是否值得你忽略它的劣势去选择它；另一方面，要结合你的买车需求以及你的用车情况，来判断哪款车更能胜任，再来做选择。
责任编辑：崔立东同学
