改革开放40周年之回顾中国军车的风采

  从1927年8月1日算起至今日，中国人民解放军成立已有91年的时间了。可以说在这段时间里，我们解放军部队的变化是翻天覆地的。上个世纪，解放军部队的武器装备其实是非常落后的。但是，改革开放以后，中国经济得到了迅速发展，用于国防建设的经费也逐步提升。因此，军事实力增强的同时海陆空各部队武器装备也不断升级，在世界军事领域的影响力也扩大了许多，令我们每一位中国人都感到无比的自豪。

而在今天这个特殊的日子里，我们不聊飞机、大炮和各类武器，只聊聊与解放军和汽车相关的内容，想必说到这里，你一定猜得出本期内容的主角是什么了，没错，它就是军车。

太早时候的军车我们这里暂且不讲，一是因为年代久远，能够呈现给大家的相关照片非常少，质量也很差，二是因为那一时期，我们本身就没有什么装备，几乎都是从敌人手里缴获的。如今，我们解放军部队中所用的军车几乎都是中国自己制造，所以，聊聊这些车是再合适不过的了。

这台代号为EQ240的军用运输车是由中国第二汽车制造生产厂所制造（现东风汽车），在对越自卫反击战中发挥了巨大作用。在地形崎岖，路况复杂的战区为解放军输入了大量物资，可谓是大功臣。

EQ240首次服役是在1975年。起初，EQ240使用的是EQ6100(6105)汽油发动机。后期经过了升级与改造之后，使用了新的发动机以及车辆标示系统后，改名为EQ2081。

在EQ2081的基础上，后续又生产了东风EQ2082、东风EQ2100和东风EQ2061等主要车型。

虽然，早期中国汽车制造工业的水平并不高，也没有什么独立技术可言，但仍然能够造出满足战时和当时人们需要的大型运输车，足以见得我们超强的学习能力。

后来，包括东风汽车在内的很多车企，都开始加入到军用汽车制造的行列中，而东风汽车的不断进步，更是为中国军车提供了强有力的保障。

东风汽车旗下的许多军车在保留车型基础总成的情况下，进行了局部功能的转化，使得一款车型衍生出了许多用途的车款。

相信大家的脑海中，一定对阅兵仪式过程中出现的每一台军车都记忆深刻，我也一样。当看到一辆辆搭载着各式武器及重型火炮的军车出现在队列中时，内心都无比的激动。

一些体积巨大看似笨重的军车其实每一台都是越野能手，这台由中国重汽打造的HOWO 88军车，通过性非常恐怖，超高的接近角与离去角使得它能够面对各种战时的路况。

  从1927年8月1日算起至今日，中国人民解放军成立已有91年的时间了。可以说在这段时间里，我们解放军部队的变化是翻天覆地的。上个世纪，解放军部队的武器装备其实是非常落后的。但是，改革开放以后，中国经济得到了迅速发展，用于国防建设的经费也逐步提升。因此，军事实力增强的同时海陆空各部队武器装备也不断升级，在世界军事领域的影响力也扩大了许多，令我们每一位中国人都感到无比的自豪。

而在今天这个特殊的日子里，我们不聊飞机、大炮和各类武器，只聊聊与解放军和汽车相关的内容，想必说到这里，你一定猜得出本期内容的主角是什么了，没错，它就是军车。

太早时候的军车我们这里暂且不讲，一是因为年代久远，能够呈现给大家的相关照片非常少，质量也很差，二是因为那一时期，我们本身就没有什么装备，几乎都是从敌人手里缴获的。如今，我们解放军部队中所用的军车几乎都是中国自己制造，所以，聊聊这些车是再合适不过的了。

这台代号为EQ240的军用运输车是由中国第二汽车制造生产厂所制造（现东风汽车），在对越自卫反击战中发挥了巨大作用。在地形崎岖，路况复杂的战区为解放军输入了大量物资，可谓是大功臣。

EQ240首次服役是在1975年。起初，EQ240使用的是EQ6100(6105)汽油发动机。后期经过了升级与改造之后，使用了新的发动机以及车辆标示系统后，改名为EQ2081。

在EQ2081的基础上，后续又生产了东风EQ2082、东风EQ2100和东风EQ2061等主要车型。

虽然，早期中国汽车制造工业的水平并不高，也没有什么独立技术可言，但仍然能够造出满足战时和当时人们需要的大型运输车，足以见得我们超强的学习能力。

后来，包括东风汽车在内的很多车企，都开始加入到军用汽车制造的行列中，而东风汽车的不断进步，更是为中国军车提供了强有力的保障。

东风汽车旗下的许多军车在保留车型基础总成的情况下，进行了局部功能的转化，使得一款车型衍生出了许多用途的车款。

相信大家的脑海中，一定对阅兵仪式过程中出现的每一台军车都记忆深刻，我也一样。当看到一辆辆搭载着各式武器及重型火炮的军车出现在队列中时，内心都无比的激动。

一些体积巨大看似笨重的军车其实每一台都是越野能手，这台由中国重汽打造的HOWO 88军车，通过性非常恐怖，超高的接近角与离去角使得它能够面对各种战时的路况。

相比于重型卡车类型的军车，大家更多了解的是越野吉普车，美国有悍马、Jeep或是乔治巴顿这样的车型，而我们中国同样也有与其相似的军用车型，这里就比如勇士、猛士等等，这些车型服役之后，不仅提升了解放军部队的作战能力，还出口海外，为其他国家的部队提供战力支持。

这款勇士是由北汽生产制造，单看其超宽的车身和强硬线条就知道是个硬家伙。车头部分防撞钢梁以及绞盘的配备，让这款车脱困能力和安全性有了保证。

北汽生产的勇士是代表我军的新一代通用轻型车辆，其主要用于战斗班组的快速机动以及运送。不仅如此，这款车还可以作为武器装备的运载平台与专用车辆改装平台使用。

勇士能够在-41℃的寒冷环境下启动，配有双电池、双油箱并且自带发电机，续航距离超过500km。而在军用版之后，其还发展了民用版本并随之进入了市场。

除北汽生产的勇士外，东风汽车旗下还生产了猛士车型，它看上去比勇士更加战斗，也更加符合部队作战的气势。这款车是我国首次开发成功的系列化、多用途作战平台，并于2007年开始装备部队。

据悉，猛士的最高车速可以达到130km/h，涉水深度为1.2m，可以由飞机空投到作战地区。其车身装有防弹装甲，可抵挡12.7mm的穿甲弹攻击。车门和蒙皮用的是非金属材料，可以减少红外辐射。

而在猛士之外，东风汽车还生产了东风铁甲车型，这款车属于1.5吨级越野车。采用了铝合金车身，全时四驱系统，并配有5速手动变速箱，变断面框架式车架，现在已经装配到解放军部队当中。

如果你认为中国军车的队伍中，只有北汽和东风身影的话，那就大错特错了。军用越野车，枭龙也是其中一份子。这款车被称之为具有超强越野性能的军用越野车之一。

枭龙车型有1.5-3.5吨不同载荷重量的车型，分别有4×4、6×6等驱动形式，不仅如此，这款车的轴距和轮距还可根据整车布置的需要进行选择配备。

枭龙汽车在使用相同总成的情况下，可衍生出30多种车型。适用于石油、水利、地质勘探、森林防火、电信施工在内的各种军事用途。除此之外，它还可以为导弹发射车等武器提供改装平台。

沈飞猎鹰是SAC高机动多用途轮式越野车，由沈飞集团生产。它可跨越0.85m宽的壕沟、0.44m垂直障碍，还可以爬上60°以上的陡坡，通过40°侧坡，在加装保护装置后涉水可达1.5m深。

编辑点评：从落后逐渐追赶，是一个困难而且非常艰辛的过程，曾经我们一度受到欺辱，而如今，我国已然成为了世界经济的中心，世界军事的强国之一。这是令所有中国人都非常自豪的事情，军事装备的更新标志着科技的进步，所以，当我们回顾中国军车发展的同时，也能够清晰的看到这一路走来的变化。借八·一建军节之日，祝福祖国繁荣富强，我们的解放军更加的强大。