东京至新函馆北斗间的北海道新干线将打破“4小时的魔咒”

人民网东京11月21日电 综合日本共同社的报道，20日，日本JR公司对日本媒体透露，JR将修订明年春季的运行时间表，东京与北海道新函馆北斗间的北海道新干线列车运行时间将缩短4分钟，“东京-新函馆北斗”间的最短运行时间将达3小时58分，打破“4小时壁垒”。

连接日本本州岛与北海道之间的青函隧道，列车运行时速将从现行的140公里提高到160公里，北海道新干线将实现自2016年3月开通以来一直追求的“4小时以内”的运行时间目标。

日本旅游行业认为，新干线的乘车时间如果超过4小时，游客更愿意选择飞机，这种被认为“4小时壁垒”，会影响游客对出行工具的选择。

北海道新干线开通之际，曾一度出现过乘车高潮，但之后乘客减少。JR北海道希望通过打破“4小时的魔咒”，吸引更多游客选乘新干线。（编译：刘戈）

人民网东京11月21日电 综合日本共同社的报道，20日，日本JR公司对日本媒体透露，JR将修订明年春季的运行时间表，东京与北海道新函馆北斗间的北海道新干线列车运行时间将缩短4分钟，“东京-新函馆北斗”间的最短运行时间将达3小时58分，打破“4小时壁垒”。

连接日本本州岛与北海道之间的青函隧道，列车运行时速将从现行的140公里提高到160公里，北海道新干线将实现自2016年3月开通以来一直追求的“4小时以内”的运行时间目标。

日本旅游行业认为，新干线的乘车时间如果超过4小时，游客更愿意选择飞机，这种被认为“4小时壁垒”，会影响游客对出行工具的选择。

北海道新干线开通之际，曾一度出现过乘车高潮，但之后乘客减少。JR北海道希望通过打破“4小时的魔咒”，吸引更多游客选乘新干线。（编译：刘戈）