《年终盘点系列》之十大行业人事变动

2018年是决定2020战略、2025规划以及未来汽车企业发展的承上启下之年，为此，各大车企在今年推出多款重磅换代以及全新产品来增加市场竞争力。同时在这一年中，国内外诸多品牌汽车企业开始招兵买马和调兵遣将，以此为今后的发展奠定根基。本期深度观察，将为各位读者盘点2018年车企十大人事变动，并对其进行逐一点评。

●上田达郎任丰田中国任董事长

12月1日，我们从丰田中国官方获悉，从2019年1月1日起，现丰田汽车公司专务，丰田中国董事长兼总经理，丰田中国事务所总代表，小林一弘离任。现任丰田汽车公司专务，中国·亚洲本部长上田达郎，将就任丰田中国董事长；现丰田汽车公司中国部部长前川智士，将就任丰田中国总经理，丰田中国事务所总代表，并继续兼任中国部部长。

据丰田中国发布的数据显示，2018年前10个月，丰田在华销量同比增长了13%，这也意味着丰田将超额完成年初订下的2018年实现在华140万辆的销量目标。与此同时，小林一弘在任期间曾主导、推动了丰田全新架构TNGA在中国的落地，推动了丰田在中国取得了亮眼的销售业绩。

公开资料显示，2013年，小林一弘开始担任广汽丰田总经理。2017年4月，小林一弘正式加入丰田中国，担任丰田中国总经理、中国本部副本部长。2018年1月1日，小林一弘升任丰田汽车公司专务，并担任丰田（中国）董事长兼总经理，中国本部本部长，中国事务所总代表。

●内田诚出任东风汽车有限公司总裁

原雷诺-日产-三菱联盟全球副总裁内田诚出任东风汽车有限公司总裁一职。在内田诚上任后用三个关键词阐释了自己对今后工作的想法。首先是尊重，他表示将尊重东风有限广大干部员工，聆听大家的意见，和大家一起努力工作。其次是公开透明，他希望所有的工作都能在一个公开透明的环境下开展，任何的分歧、担忧、挑战都可以摆到桌面上来，大家一起来解决。第三点是信任，信任是最为重要的，只有相互信任，才能共同为东风有限TRIPLE ONE中期事业计划的达成做出贡献。

根据“东风有限 TRIPLE ONE”计划，东风汽车有限公司计划将年销量增加100万辆，至2022年达到260万辆，销售收入将达到3,000亿元人民币。新中期事业计划是在DFL 2017年汽车销售量达到创纪录的152万辆的基础上制定的。这一成绩的主要推动力来自于对乘用车市场上日产轩逸系列、奇骏、逍客和天籁，启辰T90和D60，英菲尼迪Q50L和QX50以及轻型商用车市场上日产纳瓦拉，东风多利卡和凯普特等产品的强劲需求。

同时东风有限TRIPLE ONE计划继承和发展了东风公司“2020计划”以及日产中期计划“M.O.V.E to 2022”。该计划着重于保持公司的强势增长势头，在未来5年中增加销量百万台以上，大力推广并引领智行科技的发展。首先从豪华车型到轻型商用车产品线，将引入40多款车型来支持增长；东风启辰和东风英菲尼迪目标销量增长三倍；轻型商用车、皮卡和非承载式车身SUV销量以及出口业务增长两倍。

2018年是决定2020战略、2025规划以及未来汽车企业发展的承上启下之年，为此，各大车企在今年推出多款重磅换代以及全新产品来增加市场竞争力。同时在这一年中，国内外诸多品牌汽车企业开始招兵买马和调兵遣将，以此为今后的发展奠定根基。本期深度观察，将为各位读者盘点2018年车企十大人事变动，并对其进行逐一点评。

●上田达郎任丰田中国任董事长

12月1日，我们从丰田中国官方获悉，从2019年1月1日起，现丰田汽车公司专务，丰田中国董事长兼总经理，丰田中国事务所总代表，小林一弘离任。现任丰田汽车公司专务，中国·亚洲本部长上田达郎，将就任丰田中国董事长；现丰田汽车公司中国部部长前川智士，将就任丰田中国总经理，丰田中国事务所总代表，并继续兼任中国部部长。

据丰田中国发布的数据显示，2018年前10个月，丰田在华销量同比增长了13%，这也意味着丰田将超额完成年初订下的2018年实现在华140万辆的销量目标。与此同时，小林一弘在任期间曾主导、推动了丰田全新架构TNGA在中国的落地，推动了丰田在中国取得了亮眼的销售业绩。

公开资料显示，2013年，小林一弘开始担任广汽丰田总经理。2017年4月，小林一弘正式加入丰田中国，担任丰田中国总经理、中国本部副本部长。2018年1月1日，小林一弘升任丰田汽车公司专务，并担任丰田（中国）董事长兼总经理，中国本部本部长，中国事务所总代表。

●内田诚出任东风汽车有限公司总裁

原雷诺-日产-三菱联盟全球副总裁内田诚出任东风汽车有限公司总裁一职。在内田诚上任后用三个关键词阐释了自己对今后工作的想法。首先是尊重，他表示将尊重东风有限广大干部员工，聆听大家的意见，和大家一起努力工作。其次是公开透明，他希望所有的工作都能在一个公开透明的环境下开展，任何的分歧、担忧、挑战都可以摆到桌面上来，大家一起来解决。第三点是信任，信任是最为重要的，只有相互信任，才能共同为东风有限TRIPLE ONE中期事业计划的达成做出贡献。

根据“东风有限 TRIPLE ONE”计划，东风汽车有限公司计划将年销量增加100万辆，至2022年达到260万辆，销售收入将达到3,000亿元人民币。新中期事业计划是在DFL 2017年汽车销售量达到创纪录的152万辆的基础上制定的。这一成绩的主要推动力来自于对乘用车市场上日产轩逸系列、奇骏、逍客和天籁，启辰T90和D60，英菲尼迪Q50L和QX50以及轻型商用车市场上日产纳瓦拉，东风多利卡和凯普特等产品的强劲需求。

同时东风有限TRIPLE ONE计划继承和发展了东风公司“2020计划”以及日产中期计划“M.O.V.E to 2022”。该计划着重于保持公司的强势增长势头，在未来5年中增加销量百万台以上，大力推广并引领智行科技的发展。首先从豪华车型到轻型商用车产品线，将引入40多款车型来支持增长；东风启辰和东风英菲尼迪目标销量增长三倍；轻型商用车、皮卡和非承载式车身SUV销量以及出口业务增长两倍。

●欧阳谦任奥迪中国总经理

我们从官方获悉，现年51岁的欧阳谦（Thomas Owsianski）在10月1日正式接替魏永新（Joachim Wedler）担任奥迪中国总经理。在奥迪集团成功履职34年后，魏永新将正式退休，相关交接工作将在未来几个月内完成。

欧阳谦表示：“我非常高兴能够回到中国，并带领四环品牌进入下一发展阶段。奥迪在中国已积累了30年的成功发展经验，我们将通过创新性、电气化的全新高端车型，进一步深耕中国市场。此外，奥迪还将强化与中国合作伙伴长期的合作关系。”

加入奥迪之前，欧阳谦曾担任大众汽车巴西分公司销售及市场副总裁及大众品牌南美地区第一执行副总裁。

在此之前，欧阳谦曾于2014年至2016年期间担任上汽大众汽车有限公司斯柯达品牌营销事业执行总监，负责斯柯达品牌在中国的市场销售等业务。欧阳谦出生于德国下萨克森州，于2012年加入大众汽车集团，并出任斯柯达汽车全球市场营销部门负责人。更早之前，他曾在欧洲及美国担任市场与销售领域的多个要职。

魏永新表示：“能够参与奥迪在中国的成功发展，我深感骄傲。在担任一汽-大众第一副总裁及奥迪中国总经理期间，能够见证奥迪在中国的发展令我激动不已。无论是合资公司、经销商还是供应商的同事们，对于所有奥迪中方合作伙伴的辛勤付出，我都表示由衷的敬意。我衷心感谢过去30年间为奥迪在中国成功发展做出过贡献的每一个人，并祝愿欧阳谦在未来能取得更大的成功。”

魏永新于2015年起担任奥迪中国总经理。1985年，魏永新在位于英戈尔施塔特的奥迪汽车股份公司总部的财务控制部门开启职业生涯。随后，他于1994年-1997年期间，担任技术发展财务控制部门的负责人，1997年-2005年负责生产相关的财务控制工作。2006年-2008年期间，魏永新首次出任中国区职务，在长春担任一汽-大众第一副总裁。2008年-2015年期间，魏永新曾担任奥迪集团旗下奥迪品牌及兰博基尼品牌的产品管理（车型系列）负责人。

●奚国华出任中国第一汽车集团有限公司董事、总经理、党委副书记

2018年6月，原新兴际华集团有限公司董事长、党委书记奚国华出任中国第一汽车集团有限公司董事、总经理、党委副书记。在此之前，他曾先后担任株洲电力机车研究所副所长、所长兼党委副书记、中国中车股份有限公司总裁、新兴际华集团有限公司董事长、党委书记等职位。在长达数十年的工作生涯中，积累相当丰富管理经验。

奚国华上任后，与徐留平在一汽集团组成强大的领导管理阵容，一同带动一汽集团走向伟大复兴的道路。在接下来的工作中，二者将通过多维度的支持把红旗打造成中国第一豪华车品牌。

奚国华是一个在汽车行业有着丰富管理经验以及阅历的领导者。而近年来一汽集团和东风汽车集团及中国兵器装备集团公司三支“国家队”兼并重组的消息层出不穷，从一汽集团与中国兵器装备集团公司一把手的人事换防到三家公司不断推进的战略合作都被认为是在释放合并的积极信号。

●陈安宁担任福特汽车公司集团副总裁、福特汽车中国公司总裁兼首席执行官

9月30日，奇瑞汽车董事会已同意陈安宁先生因家庭和个人原因提出的辞职申请，陈安宁自2018年9月30日起不再担任奇瑞汽车股份有限公司总经理一职，公司整体工作由董事长尹同跃全权负责。10月24日，陈安宁加盟福特，担任福特汽车公司集团副总裁、福特汽车中国公司总裁兼首席执行官。

据官方消息称，福特汽车将福特中国全面升级成为独立业务单元，担任福特汽车公司集团副总裁、福特汽车中国公司总裁兼首席执行官的陈安宁直接向福特公司全球总部汇报工作。

1992年，陈安宁加盟福特汽车公司，2009年离开福特加盟奇瑞，并于2010年8月担任奇瑞副总经理兼汽车工程技术研发总院院长，负责产品、工程以及国际合作事务管理，在奇瑞任职期间先后担任奇瑞捷豹路虎董事长、观致汽车董事长、奇瑞汽车股份有限公司总经理等职务。

此前，福特汽车曾公布其2025年的发展计划，到2025年福特将推出15款全新电动车型，50款新车型，其中包括8款全新SUV（福特品牌5款+林肯3款），足以看出福特对电气化战略的重视，与此同时，福特将依托“2025战略”强有力的支撑，以及全新产品的逐步投放，让福特重回发展快车道。此外，福特将把电气化、智能化视为未来的发展方向，将推出更具竞争力的产品。

●毛京波出任林肯亚太及中国区总裁

2018年6月，原北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司smart/AMG/V级车及Vito销售运营执行副总裁毛京波出任林肯亚太及中国区总裁。而在加入林肯前，拥有海外留学背景的毛京波初入职场就已在中国日报社、罗德公司(服务奥迪品牌)展露她的天赋。2007年8月毛京波任职奔驰中国市场总监，迄今为止已经积累了逾20年的市场和销售经验。

对于毛京波担任林肯亚太及中国区总裁，傅礼德（Peter Fleet）表示，林肯是中国增长最快的豪华车品牌之一，毛京波的领导才华以及带领豪华汽车品牌屡创销售佳绩的丰富经验使她成为领导林肯的不二人选。她将帮助林肯在亚太及中国市场持续增长，深化“林肯之道”，为中国市场提供更新颖、更优雅的产品，并进一步拓展我们的经销商网络。

根据规划，到2022年林肯还将推出两款全新SUV和四款全新车型。同时，未来产品将涵盖燃油、纯电动和插电式混动3种选择，新一代飞行家将在2019年进口到中国市场，随后还会国产销售。

●潘庆暂代捷豹路虎IMSS总裁

12月4日，我们从相关渠道获悉，捷豹路虎全球董事、捷豹路虎中国总裁潘庆将暂时代理捷豹路虎中国与奇瑞捷豹路虎联合市场销售与服务机构（IMSS）总裁一职，并将全面负责联合机构各项业务的推进与发展。魏傅然（Frank Wittemann）将调回总部另有任用。

由于受到汽车进口关税变化以及中美持续的贸易紧张局势的影响，影响了消费者信心和购买欲导致销量下滑。数据显示，捷豹路虎7月销量下跌了46.9%，8月跌幅为38.1%，9月份下跌了46.2%，10月份在华销售量下降了49%。

对于汽车销量的下滑，潘庆曾表示，“捷豹路虎绝不以血的代价去换取单一的销量表现。相较于单一销量的增长，捷豹路虎更注重增长的质量。”今年以来，捷豹路虎在中国市场惨遭销量暴跌，因此也采取调整措施，包括减少批售，降低库存深度，以确保经销商的盈利水平。

据悉，在人事任命宣布之后，潘庆主动向经销商伙伴致信，在感谢魏傅然先生（Frank Wittemann）两年间工作的同时，强调将继续加强与经销商的合作与沟通，确保销售和服务等各项工作顺利进行和平稳过渡。与此同时，潘庆同时还提到“捷豹路虎将致力于和各位经销商伙伴共同打造公平、公正、透明的营商环境，在积极沟通的基础上及时调整策略， 并予以坚决执行。”

●杨嵩出任宝沃汽车集团总裁

今年5月初，原宝沃汽车集团首席运营官兼营销公司总经理杨嵩升任宝沃汽车集团总裁。此次加盟宝沃，杨嵩将带领宝沃汽车加速推进全新战略布局，并在产品架构上全面开发，以提升市场竞争力。对此，宝沃汽车集团董事会表示，此次关于宝沃汽车集团领导成员的任职决定，是宝沃汽车为打造国际化优质团队而迈出的坚实一步，对于推动宝沃汽车的发展具有重要意义。

此次职务调整后，杨嵩全面负责宝沃汽车集团研发中心、工厂制造、供应链、营销公司以及其他运营部门的领导和管理工作。自今年2月1日加盟宝沃后，快速调整优化了营销公司组织架构，发布了清晰严明的“宝沃营销军规”，亲自与一线经销商、员工面对面沟通并通过“宝沃90分”快速部署工作与培训经销商。同时，他迅速制定了宝沃2018年度的营销战略，并以用户需求为中心全面梳理了品牌及产品的核心价值体系，且快速开启“走进宝沃工厂”、“宝客同心、沃享家宴”、“宝沃大讲堂”、“宝沃超级工程院”预热等系列营销举措，迅速扭转和提升了宝沃汽车的公众形象。

根据宝沃此前发布的规划来看，宝沃将不断加强在国内的产品布局，以提升产品竞争力。同时依托于德国汽车工业4.0标准，宝沃规划BSP-T（中型）和BSP-S（小型）两大产品平台，同步发展传统动力与新能源动力系统，覆盖SUV与轿车全系车型，计划在2020年之前完成。

●洪浩履新东风雷诺汽车副总裁

10月12日，爱卡汽车通过官方渠道获悉，经东风汽车集团股份有限公司推荐，洪浩于10月11日起出任东风雷诺汽车有限公司市场销售副总裁兼市场销售部部长，接棒陈曦。

洪浩自2003年起于东风日产任职，先后担任东风日产乘用车公司售后服务部副部长、启辰事业部部长、市场销售总部专职副总部长兼业务发展部部长等重要职务。洪浩拥有丰富的汽车行业市场营销及销售工作经验，拥有品牌管理的成功经验。他的加盟将有助东风雷诺进一步提升市场销售、网络建设及售后服务等体系能力。

接棒陈曦的洪浩，也把“2022愿景”扛在了肩上。到2022年，雷诺品牌预计在中国地区的销量将达55万辆，其中40万辆是东风雷诺的销量目标。产品方面，未来东风雷诺将导入9款车型，与此同时，品牌还将在新能源车型和SUV车型全面发力，其中，电动车将达3款。此外，东风雷诺还将积极引入雷诺集团在自动驾驶和智能网联方面的先进技术，满足中国消费者，尤其是年轻一代消费者的需求。

2019年，雷诺将在中国推出一款全新的、经济型的、SUV风格的都市电动车K-ZE。2020年，雷诺将在三款畅销车型上引入混动型和插电混动型版本，电动化是雷诺集团“驾驭未来“战略规划中的重要步骤。

●马磊出任东风启辰总经理

2017年东风日产启辰正式独立为东风启辰，周先鹏出任东风启辰总经理，徐建明、高国林、马磊、丰田泰治四位原东风日产高管任副总经理。仅在一年之后，东风启辰再次发布新的人事任命，5月11日周先鹏升任东风有限执行副总裁，随后原东风启辰副总经理马磊出任东风启辰总经理一职。

经过8年发展，启辰品牌在产品布局上已见成效，产品形态覆盖了SUV、MPV以及轿车。北京车展上启辰发布了全新THE X概念车，新车整体设计非常硬朗时尚，在尾部采用了时下流行的贯穿式尾灯，同时尾灯位置采用了一条银灰色的线条与后保险杠连接，预示着未来启辰品牌在SUV车型的设计方向。