神秘字母与数字符号不简单！美军4大军种军用代码全解析

参考消息网12月17日报道美国《大众机械》月刊网站12月7日发表了凯尔·沟上的题为《美军的神秘字母、数字和符号释疑》的报道。

美军会说多种语言，这里并不是字面意思上的“语言”，而是指各种军用代码及缩写。从坦克上的标记到军机分类，武装部队使用很多字母符号和缩写文本来迅速传递信息。武装部队最关注的是效率，特别是在战时，匆匆一瞥就能快速分辨出大量作战信息的能力是有用的，尤其是在高度紧张的情况下。

但是，作为一个外行，要搞清楚这些东西也许很难。以下是本网站编纂的“秘密俚语”指南。

资料图片：佐治亚州斯图尔特堡驻军的M1A1主战坦克。（图片来源于网络）

美国陆军：坦克和车辆标识

每一辆分配了作战任务的战斗车辆、战斗支援车辆和战斗勤务支援车辆都使用车身或保险杠标记来确认其所属部队。从M1“艾布拉姆斯”主战坦克到后勤供应卡车，莫不如此。

以上图车辆为例。这是一辆隶属于佐治亚州斯图尔特堡驻军的M1A1“艾布拉姆斯”主战坦克。

车身标记的最上面一行相当标准。左侧写着“3ID　6－8CAV”。在这里，“3ID”确认该坦克属于驻扎在斯图尔特堡的美陆军第3步兵师，而“6－8CAV”表示第8机械化团第6营。

右侧，“D14”指，这辆坦克是D连1排的第4辆坦克。美国陆军每个坦克排都有4辆坦克，第一辆坦克属于排长（一名少尉），第4辆坦克属于副排长。

参考消息网12月17日报道美国《大众机械》月刊网站12月7日发表了凯尔·沟上的题为《美军的神秘字母、数字和符号释疑》的报道。

美军会说多种语言，这里并不是字面意思上的“语言”，而是指各种军用代码及缩写。从坦克上的标记到军机分类，武装部队使用很多字母符号和缩写文本来迅速传递信息。武装部队最关注的是效率，特别是在战时，匆匆一瞥就能快速分辨出大量作战信息的能力是有用的，尤其是在高度紧张的情况下。

但是，作为一个外行，要搞清楚这些东西也许很难。以下是本网站编纂的“秘密俚语”指南。

资料图片：佐治亚州斯图尔特堡驻军的M1A1主战坦克。（图片来源于网络）

美国陆军：坦克和车辆标识

每一辆分配了作战任务的战斗车辆、战斗支援车辆和战斗勤务支援车辆都使用车身或保险杠标记来确认其所属部队。从M1“艾布拉姆斯”主战坦克到后勤供应卡车，莫不如此。

以上图车辆为例。这是一辆隶属于佐治亚州斯图尔特堡驻军的M1A1“艾布拉姆斯”主战坦克。

车身标记的最上面一行相当标准。左侧写着“3ID　6－8CAV”。在这里，“3ID”确认该坦克属于驻扎在斯图尔特堡的美陆军第3步兵师，而“6－8CAV”表示第8机械化团第6营。

右侧，“D14”指，这辆坦克是D连1排的第4辆坦克。美国陆军每个坦克排都有4辆坦克，第一辆坦克属于排长（一名少尉），第4辆坦克属于副排长。

资料图片：美空军第335战机中队的F－15E战斗轰炸机。（图片来源于网络）

美国空军：机尾标识

美国空军大多数军机在垂尾或其他部位都有一个由两个字母组成的代码，以表明其所属基地。在战斗机上，通常是在垂尾上印上巨大的黑体大写英文字母。

上图中的军机是属于美空军第335战斗机中队的F－15E“攻击鹰”战斗轰炸机。第335战斗机中队驻地位于北卡罗来纳州的西摩·约翰逊空军基地，因此其机尾代码“SJ”（基地英文名称的首字母缩写——本网注）是合乎逻辑的。其他代码包括ED（加利福尼亚州爱德华兹空军基地）、HL（犹他州希尔空军基地）和LN（位于英国境内的英国皇家空军拉肯希思基地，美空军与之共用该基地——本网注）。

资料图片：驻扎在日本冲绳嘉手纳的美空军F－15C战机。（图片来源于网络）

一些机尾代码则不合常规。“ZZ”是日本冲绳嘉手纳空军基地的机尾代码，空军在此驻扎着2个F－15C战斗机中队（隶属于第18联队）。为何选择“ZZ”作为代码仍是个谜（有说法认为“ZZ”是继承自越战时编属给该联队的机尾代码，因特殊、好记而留用至今——本网注）。

其他部队，比如“SD”代表南卡罗来纳州空军国民警卫队，也是完全不符合基地代码命名规则。不过，很难说这个机尾代码没有传达出所需信息。

资料图片：隶属于美海军陆战队VMFA－115中队的F／A－18C战机。（图片来源于网络）

美国海军：海军中队代码

美国海军拥有10多个类型的飞行中队，从舰载战斗攻击机中队到电子战机及直升机中队，其代码可能会有一些令人困惑之处，甚至常常无法变成可以发音的首字母缩写。

首先，以下是这些字母的含义：

V：航空

F：战斗机

A：攻击机

M：海军陆战队（或适用于舰载多用途直升机部队，指海上打击）

Q：电子战

W：空中预警与控制（预警机）

P：海上巡逻

H：直升机

S：反潜战（或适用于舰载反潜直升机部队）

C：战斗

如果你知道代码的含义，就能知道这个中队飞的是什么种类的军机。上图中的F／A－18“大黄蜂”属于VMFA－115。VMFA分别是指“航空、海军陆战队、战斗和攻击机”。这个海军陆战队中队既能够执行（空对空）战斗机任务，也可以执行对地攻击任务。如今，“F／A”被解释为“攻击战斗机”，意思完全相同（但听起来更酷一些）。

目前，美海军第1舰载机联队（CVW－1）拥有以下作战中队：

HSM－72“骄傲勇士”（舰载打击直升机中队：装备MH－60R“海鹰”直升机，主要执行反潜、对海攻击任务——本网注）

HSC－11“屠龙者”（舰载战斗直升机中队：装备MH－60S“海鹰”直升机，主要执行海上垂直补给、反水雷任务——本网注）

VFA－136“骑士鹰”、VFA－211“将军”（Checkmate，象棋术语）、VFA－11“红色开膛手”、VFA－81“太阳快车”（舰载战斗攻击机中队、装备F／A－18E／F“超级大黄蜂”战机）

VAQ－137“秃鼻乌鸦”（舰载电子攻击机中队：装备EA－18G“咆哮者”电子战机）

VAW－126“海鹰”（舰载预警机中队：装备E－2D“先进鹰眼”预警机）

资料图片：隶属于美海军VFA－31中队的F／A－18E“超级大黄蜂”战机。（图片来源于网络）

但是等一下，除此之外还有更多：美国海军和海军陆战队的军机也有垂尾代码。每个航空联队都有一个各不相同的双字母代码，大西洋舰队的联队以“A”开头，太平洋舰队的联队以“N”开头。这些代码中的第二个字母是该联队的唯一识别字母。上图中的F／A－18E“超级大黄蜂”来自大西洋舰队，代码为“AJ”，又称舰载机8联队，隶属于“乔治·W·布什”号（指已故前总统老布什——本网注）核航母。这架战斗机属于VFA－31，即第31舰载战斗攻击机中队。

资料图片：美海军陆战队士兵。（图片来源于网络）

美海军陆战队：军事职业特长

美海军陆战队人员按军事职业特长归类，以描述自身所扮演的军中角色，其常使用4位数字代码来确定海军陆战队员在海军陆战队内尤其是各战斗分支内所属的亚群体。例如，海军陆战队步枪手，无论现役还是退役，通常都自称0311。以下是其他一些例子：

0313：轻型装甲车乘员

0317：侦察狙击手

0351：步兵伴随重武器操作员（专门负责操作迫击炮、火箭筒等重武器，本网注）

0911：训练教官

1317：战斗工兵

1812：坦克乘员

2783：匈牙利语专家

5528：巴松管军乐手

正如会说匈牙利语翻译这一类别所示，美海军陆战队的军事职业特长分类相当全面，全部类别数以百计。（编译／裘芳）

高空间谍61年！中国军迷拍美U－2侦察机

一年一度的米拉玛航展于10月3日至5日在位于加州圣迭戈的米拉玛基地举行，与往届一样，美海军陆战队依旧出动了包括F－35B隐身战机等主力战机进行飞行表演，但与往届不同的是，本届还迎来了一位稀客——隶属于美空军的U－2S“龙夫人”高空侦察机，本图集就此为您简析（现场图片由热心军迷Lazarus从前方传回，特此感谢）。

对美海军陆战队的年度盛会来说，F－35B“闪电II”隐身短垂战机已成为了“台柱”级的存在。今年在航展上献艺的是来自亚利桑那州尤玛基地的VMFA－122舰载战斗攻击机中队，绰号“飞行皮领”（Flying　Leathernecks，后者为陆战队员的绰号），旧称为“狼人”。图中可见处于短垂起降状态的F－35B，升力风扇上还有美国国旗标志。

图为进行垂直起降表演的F－35B战机。

MV－22“鱼鹰”倾转旋翼运输机也是航展上的常客，不再过多介绍。

接下来就是“稀客”登场，来自美空军比尔空军基地的U－2S“龙夫人”高空侦察机。图中可见刚从翼尖脱落的起飞辅助轮，表示该机准备起飞。垂尾上的BB代码表示该机驻扎于比尔基地。

自1957年秘密投入服役以来，U－2系列侦察机已服役了61年，至今仍是美空军执行战略侦察任务的主力机型之一。图为U－2S升空瞬间，两侧机翼上各有一个大型副油箱，用于远程飞行。

U－2单座单发高空战略侦察机由原美国洛克希德公司（现已并入洛－马公司）“臭鼬工厂”于20世纪50年代研发。当时美军迫切希望获得有关苏联研发核武、远程轰炸机、核潜艇等新锐武器的机密情报，只能寄望于一种能爬升到2万米的高空侦察机（因为当时苏军米格－17战机的升限仅有1.3万米，尚未装备SA－2防空导弹）。图为U－2彩色剖面图。

U－2首次出现在公众视野中是在1960年5月，苏联用SA－2导弹首次击落U－2侦察机，并俘获了飞行员弗朗西斯鲍尔斯，震惊世界。自1957年服役至今，U－2一直是美空军的主力侦察机，目前该系列最新改进型为U－2S，配备了最新的侧视扫描侦察雷达，只需沿敌国边境飞行，就可侦察要害目标。

作为一种有动力高空滑翔机，且保密级别较高，U－2很少进行低空飞行表演，图中可见到这一难得的场面。

为了获得最佳的高空飞行性能，U－2的翼展达到了31.4米（其机身长度仅为19.2米），图中在低空飞行情况下，特别是盘旋时，可见到主翼的上翘现象，这对飞行员的驾驶技术也有一定要求。

由于起飞时翼尖辅助轮会自动脱落，在返航着陆时，U－2S必须依靠地面引导车进行地面引导，着陆后，地面滑行阶段，U－2S的主翼会向左（或向右）一侧倾斜，由于翼尖还装有防撞滑橇，无需担心机翼会因此受损。

图为以一侧翼尖触地即将停下的U－2S侦察机。

已完成着陆滑跑的U－2S，可见机翼已向一侧倾斜。

图为此次参加航展的U－2S侦察机所属部队的徽章，可见上面的“洛克希德　U－2”及“龙夫人”英文。

图为在航展上现役的VMFA－314“黑骑士”战斗攻击机中队的2架FA－18C“大黄蜂”战机，其中一架还有“假座舱”涂装可用于迷惑敌机。

F－35B地面滑行正面特写。

在航展上献艺飞行的F－35B隐身短垂战机。

作为历届航展上的常客，海军“蓝天使”表演队依旧献上了精彩表演，图中F－18C表演机以密集编队表演“长蛇”编队。

尽管U－2的最大航程超过1万千米，但有时还是会受到起降机场的位置限制。1963年，中情局启动代号“鲸鱼传说”的秘密项目，专门研发了舰载型的U－2G侦察机（机体和起落架经过特殊加强，有着舰钩）。U－2G只执行过两次侦察任务，都发生在1964年5月，目标是侦察法国在南太平洋的穆鲁罗瓦环礁进行核试验的动向。图为U－2G准备从“美国”号航母上起飞。

难得机会！中国军迷近拍美F－35隐身战机

4月7日至8日，位于美国加州的马奇空军预备役基地举行了盛况空前的航展，阵容中不仅有美空军的F－35A隐身战机、B－2隐身轰炸机、F－16战机及加州空中国民警卫队的F－15C战机参展，甚至还包括荷兰空军的首架F－35A战机。图为首次参展的荷兰F－35A。（现场图片由热心军迷AdrenaPierogi从前方传回，特此感谢）

马奇空军预备基地（March　ARB）位于加州洛杉矶以东96公里处，始建于1917年，目前是隶属于美空军预备役部队的第452空中机动联队驻地，该联队下辖2个KC－135R加油机中队和一个C－17运输机中队。该基地同时也是美空军第4航空队的备用指挥部，以及多个空中国民警卫队部队的驻地。大图为基地航拍图，小图为基地在加州的位置示意图。

B－2A“幽灵”隐身轰炸机基本是美国内各大航展的常客，虽然通常都是以低空飞越的形式“参与”。

另一角度拍摄的照片，可见这架B－2机身上的空军编码93－1086，显示该机为　“基蒂霍克幽灵”号（另译“小鹰幽灵”号，该机出厂编号AV－19，即第19架B－2），该机于1996年8月投入服役。

图为首次参展的荷兰皇家空军（RNLAF）首架F－35A“闪电II”隐身战机（机身编号F－001），该机最初于2012年8月交付，目前隶属于RNLAF第323测试与评估中队，左上小图为该中队的徽标。

图为2017年7月，外国摄影师在加州“彩虹谷”拍到的该机进行超低空突防训练的资料图。

图为荷兰首架F－35A前机身特写，机身能看到RNLAF的低可见度徽标。

位于F－35A机头下方的钻石形EOTS（光电瞄准系统）探头特写。

图为该机的垂尾特写，其中F－001为RNLAF编号，OT字母为“佛罗里达州的埃格林空军基地”的代号，荷兰空军飞行员最早在该基地进行试飞和训练，目前已转至加州爱德华兹空军基地。最上方为荷兰空军的徽标，其中的拉丁语为其座右铭，直译为“少而精，功成名就”。

在F－35A附近展示的F－35专用第三代头盔瞄准具，每个造价至少40万美元（2016年面值），能让飞行员具备“看透座舱底部”，并获得360度全向视野的能力，凭借该装备，F－35也成为了第一种取消平视显示器（HUD）的四代机。

图为美空军飞行员佩戴第三代头盔瞄准具资料图。

开启座舱盖状态展示的F－35A，注意仪表上方已没有传统的平视显示器（HUD）

开启机腹弹舱展示的F－35A，离地高度比F－22高了一些，便于地勤人员挂装弹药。

图为参展的美空军F－35A战机，隶属于亚利桑那州的卢克空军基地。注意该机已换装新型Z－13隐身涂装，“补丁”比原先少了很多。

图为卢克空军基地的F－35A与二战名机P－51进行飞行表演资料图。

图为在航展上进行飞行表演的、隶属于加州空中国民警卫队（简称ANG）第144战斗机联队的F－15C重型制空战斗机。

此次该联队参展的战机中，还有一架来头不小，即图中这架机身上标有“绿星”击坠标志的F－15C。该机原属于美空军第493战斗机联队，曾在1991年海湾战争期间击落过一架伊拉克空军的苏－22攻击机。

图为参展的F－15C垂尾上的ANG第144战斗机联队、第194战斗机中队的徽标特写，似鹰图案其实是狮鹫，这是该中队的标志；垂尾顶端标出的“弗雷斯诺”基地则为该中队的驻地。

图为参展的本地“土著”，驻扎于马奇基地的C－17“环球霸王III”战略运输机。

另一位参展的本地“主场选手”，KC－135R加油机，注意尾部的硬管式加油管已放下。

F－15C尾部的双发普惠F100－PW　220涡扇发动机喷口特写。

图为参展的加州空中国民警卫队第163攻击联队的MQ－9“死神”攻击型无人机，驻地就在马奇基地。

图为参展的卢克基地的F－16C战机。

难得体验！军迷细品美军F－18假想敌机

提起美军F／A－18“大黄蜂”战斗攻击机可谓是家喻户晓，该系列战机自1983年11月进入美海军服役34年来，至今仍作为主力战机之一活跃在最前线。近日，有中国军迷有幸前往位于美国加州圣迭戈的“飞行皮领航空博物馆”（Flying　Leathernecks　Aviation　Museum）参观，登上了一架原属于美海军陆战队训练中队的F／A－18A参观（如图所示），本图集解读。（现场图片由热心军迷AdrenaPierogi从前方传回，特此感谢）

图中这是一架第9批次（Lot　9）的F／A－18A，美海军序列号163152，于1987年6月由美海军转交给美海军陆战队VMFA－314中队，后又于2000年10月转交给VMFAT－101“神枪手”陆战队舰载战斗攻击训练中队，并改为了现在的假想敌涂装，中队编号22。图中可见垂尾上的红星徽，以及机身侧面的红22数字。

VMFAT－101“神枪手”训练中队（队徽见右上角）隶属于美海军陆战队第3航空联队（3rd　MAW）下辖的第11陆战航空大队（MAG－11），驻地位于加州圣迭戈的米拉玛陆战队航空站（基地）。虽然不是专门的假想敌中队，但扮演假想敌机进行作战训练也是“神枪手”中队的主要任务之一。图为隶属于该中队的F／A－18A战机准备从“里根”号核航母上弹射起飞，垂尾上的SH为中队代号，摄于2004年。

图为“神枪手”中队的F／A－18A与美军假想敌中队的“幼狮”及F－5E战机进行狗斗（缠斗战）训练，摄于1989年。

回到本图集的主角，可以进到这架F／A－18A的座舱一探究竟。图中可见由于年代久远（该机于2005年4月退役，2006年3月运至博物馆作为展品展出），座椅已有些破旧。

F／A－18A战机座舱仪表全图，作为西方三代战机的经典代表之一，可见20世纪80年代服役的F　A－18A的“玻璃化”座舱程度已很高，采用了现役主流的“一平（平视显示器，HUD）三显（多功能显示器，MFD）”配置。下面分别对左、右MFD附近的仪表进行解说。

左MFD一侧有两个与F／A－18作战至关重要的开关，上方红框标出的A／A和A／G分别代表了“空对空作战”　和　“空对地作战”　模式切换钮，F／A－18是第一种可以通过“一键切换”方式在两种作战模式之间切换的战机。下方红框标出的是“武器保险”（Master　Arm），启动这个开关之后，才能发射武器，图中为可发射武器状态。

右MFD一侧的开关，上红框标出的是红外制导导弹（“响尾蛇”格斗弹）导引头冷却开关，关闭之后才能发射导弹（图中为开启状态）。下红框标出的是尾旋改出开关，可以在紧急情况下使用。

平显（HUD）特写，实际在飞行和作战期间，飞行员使用最多的显示器就是这个。

下方MFD通常会显示数字导航地图，飞行员也可根据需要自行切换显示模式。

主操纵杆位于座舱中央，上面提到的作战模式“一键切换”也可直接在操纵杆上完成，此外还能进行切换武器种类、发射导弹、航炮等多种操作。

油门操纵杆位于座舱左侧，向前推为增加推力，向后推为减小推力。

图为停放在美海军航母甲板上的F／A－18A假想敌战机。