大连中远海运重工交付第二艘6.2万吨多用途纸浆船

大连中远海运重工建造的62000吨多用途纸浆船“中远海运创新”号

4月18日，大连中远海运重工为中远海运特运设计建造的2号6.2万吨多用途纸浆船“中远海运创新”轮命名交付。该系列船为目前中国船厂建造交付的最大多用途纸浆船，首制船已于1月11日交付船东。

“中远海运创新”轮总长201.8米，型宽32.26米，型深19.3米，结构吃水13.3米，航速13.5节，续航能力22000海里，悬挂五星红旗，入中国船级社。船舶设有6个大型货舱，总计仓容达72500立方米，货舱为平面无坡度及台阶，可满足超长超重的大型设备装载要求；货舱配有除湿设备，可提供除湿保证，确保运输质量；舱盖从顶升到开启仅5.5分钟，保证了货物装卸速度；船舶配备多台吊车，最大可对150吨货物自装自卸；船舶具有绿色牌照，主机、辅机均配备SCR系统，可中和燃油燃放过程中产生的氮氧化物，能满足防止船舶污染国际公约最高要求。

船舶能在除南北极外的全球海域航行，不仅可运送纸浆，还可运送高铁列车、风电设备、大型机械设备、超长超重钢管桩结构等，其航线的广泛性及运输多样性，对世界港口贸易及城市建设发展有积极的推动作用，更对“一带一路”合作共赢带来了积极的示范引领作用。

大连中远海运重工建造的62000吨多用途纸浆船“中远海运创新”号

4月18日，大连中远海运重工为中远海运特运设计建造的2号6.2万吨多用途纸浆船“中远海运创新”轮命名交付。该系列船为目前中国船厂建造交付的最大多用途纸浆船，首制船已于1月11日交付船东。

“中远海运创新”轮总长201.8米，型宽32.26米，型深19.3米，结构吃水13.3米，航速13.5节，续航能力22000海里，悬挂五星红旗，入中国船级社。船舶设有6个大型货舱，总计仓容达72500立方米，货舱为平面无坡度及台阶，可满足超长超重的大型设备装载要求；货舱配有除湿设备，可提供除湿保证，确保运输质量；舱盖从顶升到开启仅5.5分钟，保证了货物装卸速度；船舶配备多台吊车，最大可对150吨货物自装自卸；船舶具有绿色牌照，主机、辅机均配备SCR系统，可中和燃油燃放过程中产生的氮氧化物，能满足防止船舶污染国际公约最高要求。

船舶能在除南北极外的全球海域航行，不仅可运送纸浆，还可运送高铁列车、风电设备、大型机械设备、超长超重钢管桩结构等，其航线的广泛性及运输多样性，对世界港口贸易及城市建设发展有积极的推动作用，更对“一带一路”合作共赢带来了积极的示范引领作用。

“中远海运创新”轮的成功交付，提升了中远海运特运作为世界主流纸浆船船东的市场地位，为中国打破欧洲船东对纸浆运输的垄断增添了新的利器。

船舶建造过程中，大连地方政府以及边防检查、海关、海事等相关部门给予了大力支持，确保了国内最大多用途纸浆船的顺利交付。大连湾出入境边防检查站更是直接将办公窗口主动前移至企业，在企业内部设立24小时执勤点，同时组建集船舶手续办理、港区巡查、快速处警等多功能于一体的综合性执勤小组，在实现服务管控前移和勤务一体化实施的同时，帮助大连中远海运重工快速推进了项目生产进度。