“搭积木”式高架桥建造见证“中国速度”

近日，郑州四环线及大河路快速化工程南四环项目工地上，工人正在紧张地进行节段梁拼装。这种“搭积木”式的节段梁预制悬拼是高架桥建造的一项新技术。相比传统的支架法现浇梁，这种技术不仅质量好、速度快，而且节能、环保、无污染，减少了对道路的通行影响，在河南省属首次使用。据介绍，该高架桥施工项目仅一年半时间就能建成通车，“搭积木”让工期大幅缩短，创造出令人惊叹的“中国速度”。　杨磊　摄

近日，郑州四环线及大河路快速化工程南四环项目工地上，工人正在紧张地进行节段梁拼装。这种“搭积木”式的节段梁预制悬拼是高架桥建造的一项新技术。相比传统的支架法现浇梁，这种技术不仅质量好、速度快，而且节能、环保、无污染，减少了对道路的通行影响，在河南省属首次使用。据介绍，该高架桥施工项目仅一年半时间就能建成通车，“搭积木”让工期大幅缩短，创造出令人惊叹的“中国速度”。　杨磊　摄

近日，郑州四环线及大河路快速化工程南四环项目工地上，工人正在紧张地进行节段梁拼装。这种“搭积木”式的节段梁预制悬拼是高架桥建造的一项新技术。相比传统的支架法现浇梁，这种技术不仅质量好、速度快，而且节能、环保、无污染，减少了对道路的通行影响，在河南省属首次使用。据介绍，该高架桥施工项目仅一年半时间就能建成通车，“搭积木”让工期大幅缩短，创造出令人惊叹的“中国速度”。杨磊　摄

近日，郑州四环线及大河路快速化工程南四环项目工地上，工人正在紧张地进行节段梁拼装。这种“搭积木”式的节段梁预制悬拼是高架桥建造的一项新技术。相比传统的支架法现浇梁，这种技术不仅质量好、速度快，而且节能、环保、无污染，减少了对道路的通行影响，在河南省属首次使用。据介绍，该高架桥施工项目仅一年半时间就能建成通车，“搭积木”让工期大幅缩短，创造出令人惊叹的“中国速度”。　杨磊　摄

近日，郑州四环线及大河路快速化工程南四环项目工地上，工人正在紧张地进行节段梁拼装。这种“搭积木”式的节段梁预制悬拼是高架桥建造的一项新技术。相比传统的支架法现浇梁，这种技术不仅质量好、速度快，而且节能、环保、无污染，减少了对道路的通行影响，在河南省属首次使用。据介绍，该高架桥施工项目仅一年半时间就能建成通车，“搭积木”让工期大幅缩短，创造出令人惊叹的“中国速度”。　杨磊　摄

近日，郑州四环线及大河路快速化工程南四环项目工地上，工人正在紧张地进行节段梁拼装。这种“搭积木”式的节段梁预制悬拼是高架桥建造的一项新技术。相比传统的支架法现浇梁，这种技术不仅质量好、速度快，而且节能、环保、无污染，减少了对道路的通行影响，在河南省属首次使用。据介绍，该高架桥施工项目仅一年半时间就能建成通车，“搭积木”让工期大幅缩短，创造出令人惊叹的“中国速度”。杨磊　摄

近日，郑州四环线及大河路快速化工程南四环项目工地上，工人正在紧张地进行节段梁拼装。这种“搭积木”式的节段梁预制悬拼是高架桥建造的一项新技术。相比传统的支架法现浇梁，这种技术不仅质量好、速度快，而且节能、环保、无污染，减少了对道路的通行影响，在河南省属首次使用。据介绍，该高架桥施工项目仅一年半时间就能建成通车，“搭积木”让工期大幅缩短，创造出令人惊叹的“中国速度”。　图为施工现场。杨磊　摄

近日，郑州四环线及大河路快速化工程南四环项目工地上，工人正在紧张地进行节段梁拼装。这种“搭积木”式的节段梁预制悬拼是高架桥建造的一项新技术。相比传统的支架法现浇梁，这种技术不仅质量好、速度快，而且节能、环保、无污染，减少了对道路的通行影响，在河南省属首次使用。据介绍，该高架桥施工项目仅一年半时间就能建成通车，“搭积木”让工期大幅缩短，创造出令人惊叹的“中国速度”。　杨磊　摄