世界首座主跨超千米的公铁两用斜拉桥——沪通长江大桥全桥合龙

2019年9月20日，无人机航拍日出时分美丽的沪通长江大桥。当日，由中铁大桥局承建的世界上首座主跨超千米的公铁两用斜拉桥——沪通长江大桥迎来重大节点，实现了全桥合龙。

沪通长江大桥为沪通（上海——南通）铁路全线的控制性工程，两岸连接江苏省南通市和张家港市，身兼国家铁路、城际铁路、高速公路“三位一体”功能，为沪通铁路、通苏嘉城际铁路、锡通高速公路共同的过江通道。大桥全长11072米，主桥采用双塔斜拉桥设计，主跨1092米，是世界上首座主跨超千米的公铁两用斜拉桥，大桥设计为上层6车道高速公路，下层4线铁路。建成后将成为沿海重要的铁路、公路过江通道，在进一步完善区域交通运输结构、提高过江通道运输能力、促进长三角经济社会一体化等方面具有重要意义。

截至目前，沪通长江大桥工程用钢量达48万吨，相当于12个 “鸟巢”。混凝土230万立方米，相当于8个国家大剧院。大桥建成后，可抵御13级台风和10万吨级船舶的撞击。其工程规模之大，标准之高，难度之大，代表着当前中国乃至世界同类型桥梁建设的最高水平。（许丛军/人民图片）

2019年9月20日，无人机航拍日出时分美丽的沪通长江大桥。当日，由中铁大桥局承建的世界上首座主跨超千米的公铁两用斜拉桥——沪通长江大桥迎来重大节点，实现了全桥合龙。

沪通长江大桥为沪通（上海——南通）铁路全线的控制性工程，两岸连接江苏省南通市和张家港市，身兼国家铁路、城际铁路、高速公路“三位一体”功能，为沪通铁路、通苏嘉城际铁路、锡通高速公路共同的过江通道。大桥全长11072米，主桥采用双塔斜拉桥设计，主跨1092米，是世界上首座主跨超千米的公铁两用斜拉桥，大桥设计为上层6车道高速公路，下层4线铁路。建成后将成为沿海重要的铁路、公路过江通道，在进一步完善区域交通运输结构、提高过江通道运输能力、促进长三角经济社会一体化等方面具有重要意义。

截至目前，沪通长江大桥工程用钢量达48万吨，相当于12个 “鸟巢”。混凝土230万立方米，相当于8个国家大剧院。大桥建成后，可抵御13级台风和10万吨级船舶的撞击。其工程规模之大，标准之高，难度之大，代表着当前中国乃至世界同类型桥梁建设的最高水平。（许丛军/人民图片）