世界首座主跨超千米的公铁两用斜拉桥——沪通长江大桥全桥合龙

2019年9月20日16时40分许，随着最后一节钢梁完成焊接，沪通长江大桥成功合龙。沪通长江大桥是我国沿海铁路大通道中沪通铁路段的跨长江控制性工程，也是世界首座主跨超千米的公铁两用斜拉桥。大桥于2014年3月1日开工建设，全长11072米，桥址北岸为南通通州区平潮镇，南岸为张家港市锦丰镇，上距江阴长江大桥45公里，下距苏通长江大桥40公里。大桥主航道桥为主跨1092米钢桁梁双塔斜拉桥，主塔高330米，约110层楼房高，上层为6车道高速公路，设计时速为100公里；下层为4线铁路，其中两线沪通铁路设计时速为200公里，两线通苏嘉城际铁路为客运专线，设计时速为250公里。截至目前，大桥工程用钢量达48万吨，相当于12个“鸟巢”；混凝土230万立方米，相当于8个国家大剧院。大桥建成后，可抵御13级台风和10万吨级船舶的撞击。其工程规模之大，标准之高，难度之大，代表着当前中国乃至世界同类型桥梁建设的最高水平。朱昊晨/摄

2019年9月20日16时40分许，随着最后一节钢梁完成焊接，沪通长江大桥成功合龙。沪通长江大桥是我国沿海铁路大通道中沪通铁路段的跨长江控制性工程，也是世界首座主跨超千米的公铁两用斜拉桥。大桥于2014年3月1日开工建设，全长11072米，桥址北岸为南通通州区平潮镇，南岸为张家港市锦丰镇，上距江阴长江大桥45公里，下距苏通长江大桥40公里。大桥主航道桥为主跨1092米钢桁梁双塔斜拉桥，主塔高330米，约110层楼房高，上层为6车道高速公路，设计时速为100公里；下层为4线铁路，其中两线沪通铁路设计时速为200公里，两线通苏嘉城际铁路为客运专线，设计时速为250公里。截至目前，大桥工程用钢量达48万吨，相当于12个“鸟巢”；混凝土230万立方米，相当于8个国家大剧院。大桥建成后，可抵御13级台风和10万吨级船舶的撞击。其工程规模之大，标准之高，难度之大，代表着当前中国乃至世界同类型桥梁建设的最高水平。朱昊晨/摄