220千伏镇江五峰山长江大跨越改造工程正式竣工

220千伏镇江五峰山长江大跨越改造工程正式竣工

2019年12月3日，随着输电导线上最后一个间隔棒的安装完毕，江苏镇江220千伏五峰山长江大跨越改造工程正式竣工。该工程路径长度约3.3公里，其中长江大跨越段2.2公里。新建跨越塔全高达到161米，导线距江面高程也同步提升，船舶最大空载高度将由原先的37.46米提升至53.96米，可实现5万吨集装箱船满载双向同行。由于地理条件限制，跨长江输电问题一直是限制江苏电力一体化发展的重要瓶颈。五峰山大跨越输电线路的更新换代，有效提升了长江两岸电网互联互通、互补互济能力，为推动长三角电力一体化发展、乃至经济一体化发展提供了坚强支撑。汤德宏／摄

220千伏镇江五峰山长江大跨越改造工程正式竣工

2019年12月3日，随着输电导线上最后一个间隔棒的安装完毕，江苏镇江220千伏五峰山长江大跨越改造工程正式竣工。该工程路径长度约3.3公里，其中长江大跨越段2.2公里。新建跨越塔全高达到161米，导线距江面高程也同步提升，船舶最大空载高度将由原先的37.46米提升至53.96米，可实现5万吨集装箱船满载双向同行。由于地理条件限制，跨长江输电问题一直是限制江苏电力一体化发展的重要瓶颈。五峰山大跨越输电线路的更新换代，有效提升了长江两岸电网互联互通、互补互济能力，为推动长三角电力一体化发展、乃至经济一体化发展提供了坚强支撑。汤德宏／摄

220千伏镇江五峰山长江大跨越改造工程正式竣工【2】

2019年12月3日，随着输电导线上最后一个间隔棒的安装完毕，江苏镇江220千伏五峰山长江大跨越改造工程正式竣工。该工程路径长度约3.3公里，其中长江大跨越段2.2公里。新建跨越塔全高达到161米，导线距江面高程也同步提升，船舶最大空载高度将由原先的37.46米提升至53.96米，可实现5万吨集装箱船满载双向同行。由于地理条件限制，跨长江输电问题一直是限制江苏电力一体化发展的重要瓶颈。五峰山大跨越输电线路的更新换代，有效提升了长江两岸电网互联互通、互补互济能力，为推动长三角电力一体化发展、乃至经济一体化发展提供了坚强支撑。汤德宏／摄

220千伏镇江五峰山长江大跨越改造工程正式竣工【3】

2019年12月3日，随着输电导线上最后一个间隔棒的安装完毕，江苏镇江220千伏五峰山长江大跨越改造工程正式竣工。该工程路径长度约3.3公里，其中长江大跨越段2.2公里。新建跨越塔全高达到161米，导线距江面高程也同步提升，船舶最大空载高度将由原先的37.46米提升至53.96米，可实现5万吨集装箱船满载双向同行。由于地理条件限制，跨长江输电问题一直是限制江苏电力一体化发展的重要瓶颈。五峰山大跨越输电线路的更新换代，有效提升了长江两岸电网互联互通、互补互济能力，为推动长三角电力一体化发展、乃至经济一体化发展提供了坚强支撑。汤德宏／摄

220千伏镇江五峰山长江大跨越改造工程正式竣工【4】

2019年12月3日，随着输电导线上最后一个间隔棒的安装完毕，江苏镇江220千伏五峰山长江大跨越改造工程正式竣工。该工程路径长度约3.3公里，其中长江大跨越段2.2公里。新建跨越塔全高达到161米，导线距江面高程也同步提升，船舶最大空载高度将由原先的37.46米提升至53.96米，可实现5万吨集装箱船满载双向同行。由于地理条件限制，跨长江输电问题一直是限制江苏电力一体化发展的重要瓶颈。五峰山大跨越输电线路的更新换代，有效提升了长江两岸电网互联互通、互补互济能力，为推动长三角电力一体化发展、乃至经济一体化发展提供了坚强支撑。汤德宏／摄

220千伏镇江五峰山长江大跨越改造工程正式竣工【5】

2019年12月3日，随着输电导线上最后一个间隔棒的安装完毕，江苏镇江220千伏五峰山长江大跨越改造工程正式竣工。该工程路径长度约3.3公里，其中长江大跨越段2.2公里。新建跨越塔全高达到161米，导线距江面高程也同步提升，船舶最大空载高度将由原先的37.46米提升至53.96米，可实现5万吨集装箱船满载双向同行。由于地理条件限制，跨长江输电问题一直是限制江苏电力一体化发展的重要瓶颈。五峰山大跨越输电线路的更新换代，有效提升了长江两岸电网互联互通、互补互济能力，为推动长三角电力一体化发展、乃至经济一体化发展提供了坚强支撑。汤德宏／摄