深中通道首节钢壳沉管完成浇筑

12月10日，广东省交通集团发布消息，粤港澳大湾区重大战略项目深（圳）中（山）通道隧道工程首个钢壳沉管完成浇筑，重达6万吨，并攻克沉管纵移难题移至浅坞区进行下一步作业，为世界上首例双向八车道海底沉管隧道安装打下基础。深中通道沉管隧道为世界首例双向八车道海底沉管隧道，长约6.8公里，沉管段长约5.0公里，由32个巨型钢壳沉管组成。中新社发　岳路建　摄

12月10日，广东省交通集团发布消息，粤港澳大湾区重大战略项目深（圳）中（山）通道隧道工程首个钢壳沉管完成浇筑，重达6万吨，并攻克沉管纵移难题移至浅坞区进行下一步作业，为世界上首例双向八车道海底沉管隧道安装打下基础。深中通道沉管隧道为世界首例双向八车道海底沉管隧道，长约6.8公里，沉管段长约5.0公里，由32个巨型钢壳沉管组成。中新社发　岳路建　摄

12月10日，广东省交通集团发布消息，粤港澳大湾区重大战略项目深（圳）中（山）通道隧道工程首个钢壳沉管完成浇筑，重达6万吨，并攻克沉管纵移难题移至浅坞区进行下一步作业，为世界上首例双向八车道海底沉管隧道安装打下基础。深中通道沉管隧道为世界首例双向八车道海底沉管隧道，长约6.8公里，沉管段长约5.0公里，由32个巨型钢壳沉管组成。中新社发　岳路建　摄

12月10日，广东省交通集团发布消息，粤港澳大湾区重大战略项目深（圳）中（山）通道隧道工程首个钢壳沉管完成浇筑，重达6万吨，并攻克沉管纵移难题移至浅坞区进行下一步作业，为世界上首例双向八车道海底沉管隧道安装打下基础。深中通道沉管隧道为世界首例双向八车道海底沉管隧道，长约6.8公里，沉管段长约5.0公里，由32个巨型钢壳沉管组成。中新社发　岳路建　摄