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2019-12-30 08:28 人民网-图片频道
12月28日，多艘拖船将常泰长江大桥第5号墩钢沉井拖入长江航道(无人机拍摄)。
12月28日，多艘拖船将常泰长江大桥第5号墩钢沉井拖入长江航道(无人机拍摄)。
12月28日，多艘拖船将常泰长江大桥第5号墩钢沉井拖入长江航道。
12月28日，拖船将常泰长江大桥第5号墩钢沉井拖离船坞（无人机航拍）。
2019年12月28日，世界最大钢沉井——常泰长江大桥第5号墩钢沉井出坞，将沿长江浮运到达预定位置，并进行下沉施工。主跨1176米的常泰长江大桥是世界上首座突破千米级的公铁两用斜拉桥，其两个主塔墩（5号、6号）沉井基础体积大，平面尺寸相当于13个篮球场大小，高度达72米，是目前世界上最大的水中沉井。
常泰长江大桥是世界上首座集高铁、普通公路、高速公路“三位一体”的大桥。概算总投资约158亿元，路线全程10.09公里，其中，公铁合建段约5.3公里，于2019年11月22日开工建设，建设工期约5年半。大桥主航道桥主跨1176米，将成为世界最大跨度的斜拉桥。其配套的录安洲夹江桥、天星洲夹江桥主跨均为388米，将成为世界最大跨度的钢拱桥。汤德宏/人民图片
12月28日，多艘拖船将常泰长江大桥第5号墩钢沉井拖入长江航道(无人机拍摄)。
12月28日，多艘拖船将常泰长江大桥第5号墩钢沉井拖入长江航道(无人机拍摄)。
12月28日，多艘拖船将常泰长江大桥第5号墩钢沉井拖入长江航道。
12月28日，拖船将常泰长江大桥第5号墩钢沉井拖离船坞（无人机航拍）。
2019年12月28日，世界最大钢沉井——常泰长江大桥第5号墩钢沉井出坞，将沿长江浮运到达预定位置，并进行下沉施工。主跨1176米的常泰长江大桥是世界上首座突破千米级的公铁两用斜拉桥，其两个主塔墩（5号、6号）沉井基础体积大，平面尺寸相当于13个篮球场大小，高度达72米，是目前世界上最大的水中沉井。
常泰长江大桥是世界上首座集高铁、普通公路、高速公路“三位一体”的大桥。概算总投资约158亿元，路线全程10.09公里，其中，公铁合建段约5.3公里，于2019年11月22日开工建设，建设工期约5年半。大桥主航道桥主跨1176米，将成为世界最大跨度的斜拉桥。其配套的录安洲夹江桥、天星洲夹江桥主跨均为388米，将成为世界最大跨度的钢拱桥。汤德宏/人民图片
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