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2019-12-31 09:23 人民网-图片频道
12月30日，在三峡大坝上游湖北省宜昌市秭归县，船舶行驶在三峡五级船闸引航道上（无人机拍摄）。
12月30日，在三峡大坝上游湖北省宜昌市秭归县，船舶行驶在三峡五级船闸引航道上（无人机拍摄）。
12月30日，在三峡大坝上游湖北省宜昌市秭归县，船舶有序出入三峡五级船闸（无人机拍摄）。
12月30日，在三峡大坝上游湖北省宜昌市秭归县，船舶有序出入三峡五级船闸（无人机拍摄）。
12月30日，在三峡大坝上游湖北省宜昌市秭归县，船舶有序出入三峡五级船闸（无人机拍摄）。
12月30日，在三峡大坝上游湖北省宜昌市秭归县，船舶有序出入三峡五级船闸。
12月30日，在三峡大坝上游湖北省宜昌市秭归县，船舶有序出入三峡五级船闸。
12月29日，在三峡大坝上游湖北省宜昌市秭归县，一艘船舶正驶入升船机。
12月30日，在三峡大坝上游湖北省宜昌市秭归县，无人机拍摄的稳健运行的三峡大坝。
截至12月25日，三峡船闸2019年过闸货运量达1.44亿吨，超过2018年1.42亿吨的历史记录，再创新高。2019年三峡船闸共运行10508闸次，过船42747艘，通过旅客13063人次。自2003年通航以来，三峡船闸已安全高效运行16年，累计过闸货运量13.99亿吨。
多年来，流域枢纽运行管理中心枢纽管理部始终坚持“大修小修化，小修日常化，化整为零”，通过日常快速检修，保障了船闸设备设施运行的高可靠性；实行156米水位四级运行、下行一闸室待闸、上下游靠船设施改造和选用新型浮式系船柱等，大大提高了船闸运行效率。通航管理部门实施长江流域联动调度、通过船舶100%安检以及规定符合升船机通航技术要求的船舶可优先通过等措施，进一步挖掘了三峡船闸通航潜力。王罡/人民图片
12月30日，在三峡大坝上游湖北省宜昌市秭归县，船舶行驶在三峡五级船闸引航道上（无人机拍摄）。
12月30日，在三峡大坝上游湖北省宜昌市秭归县，船舶行驶在三峡五级船闸引航道上（无人机拍摄）。
12月30日，在三峡大坝上游湖北省宜昌市秭归县，船舶有序出入三峡五级船闸（无人机拍摄）。
12月30日，在三峡大坝上游湖北省宜昌市秭归县，船舶有序出入三峡五级船闸（无人机拍摄）。
12月30日，在三峡大坝上游湖北省宜昌市秭归县，船舶有序出入三峡五级船闸（无人机拍摄）。
12月30日，在三峡大坝上游湖北省宜昌市秭归县，船舶有序出入三峡五级船闸。
12月30日，在三峡大坝上游湖北省宜昌市秭归县，船舶有序出入三峡五级船闸。
12月29日，在三峡大坝上游湖北省宜昌市秭归县，一艘船舶正驶入升船机。
12月30日，在三峡大坝上游湖北省宜昌市秭归县，无人机拍摄的稳健运行的三峡大坝。
截至12月25日，三峡船闸2019年过闸货运量达1.44亿吨，超过2018年1.42亿吨的历史记录，再创新高。2019年三峡船闸共运行10508闸次，过船42747艘，通过旅客13063人次。自2003年通航以来，三峡船闸已安全高效运行16年，累计过闸货运量13.99亿吨。
多年来，流域枢纽运行管理中心枢纽管理部始终坚持“大修小修化，小修日常化，化整为零”，通过日常快速检修，保障了船闸设备设施运行的高可靠性；实行156米水位四级运行、下行一闸室待闸、上下游靠船设施改造和选用新型浮式系船柱等，大大提高了船闸运行效率。通航管理部门实施长江流域联动调度、通过船舶100%安检以及规定符合升船机通航技术要求的船舶可优先通过等措施，进一步挖掘了三峡船闸通航潜力。王罡/人民图片
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