河南
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2020-01-14 07:55 新华网
1月12日，起飞前，彭悦祚在长沙黄花国际机场清理飞机挡风玻璃。
“90后”彭悦祚，2011年底加入南航湖南分公司，五年时间成为机长，三年后升为机长教员，每个阶段都几乎是南航飞行员里“最年轻”的一个。
2008年，南航招聘飞行员，彭悦祚报考后，顺利进入中国民航飞行学院学习，三年后，如愿入职南航。 2012年8月，彭悦祚第一次以副驾驶的身份驾驶飞机，“之前都是在模拟机上操作，而这一次是直面天空。”他坦言当时有些紧张。 成为机长后，飞行900余趟航班，参与四次春运，“乘客和南航相信我的专业能力，我也不能辜负大家的信任。”彭悦祚说。
1月12日从长沙飞往北京的CZ3141航班是他作为机长教员的春运首航，除常规飞行操控外，教员还肩负指导副驾驶的“导师”责任。彭悦祚说：“作为机长，理解乘客们归心似箭的心情，但我的责任必须且永远是：安全、满意地出发和抵达。”
新华社发（陈振海 摄）
1月12日，起飞前，彭悦祚在长沙黄花国际机场清理飞机挡风玻璃。
“90后”彭悦祚，2011年底加入南航湖南分公司，五年时间成为机长，三年后升为机长教员，每个阶段都几乎是南航飞行员里“最年轻”的一个。
2008年，南航招聘飞行员，彭悦祚报考后，顺利进入中国民航飞行学院学习，三年后，如愿入职南航。 2012年8月，彭悦祚第一次以副驾驶的身份驾驶飞机，“之前都是在模拟机上操作，而这一次是直面天空。”他坦言当时有些紧张。 成为机长后，飞行900余趟航班，参与四次春运，“乘客和南航相信我的专业能力，我也不能辜负大家的信任。”彭悦祚说。
1月12日从长沙飞往北京的CZ3141航班是他作为机长教员的春运首航，除常规飞行操控外，教员还肩负指导副驾驶的“导师”责任。彭悦祚说：“作为机长，理解乘客们归心似箭的心情，但我的责任必须且永远是：安全、满意地出发和抵达。”
新华社发（陈振海 摄）
1月12日，在湖南长沙，出发前，彭悦祚与父母和女儿在吃午饭。新华社发（陈振海 摄）
1月12日，在湖南长沙，彭悦祚与母亲、女儿告别前往机场。 新华社发（陈振海 摄）
1月12日，起飞前，彭悦祚（左）与签派员（中）在长沙黄花国际机场商讨飞行事宜。新华社发（陈振海 摄）
1月12日，彭悦祚（中）在南航湖南空勤协作区内与机组人员开起飞前的协作会。新华社发（陈振海 摄）
1月12日，彭悦祚在南航湖南空勤协作区内完成酒精检测。新华社发（陈振海 摄）
1月12日，起飞前，彭悦祚在长沙黄花国际机场检查飞机机身。新华社发（陈振海 摄）
1月12日，起飞前，彭悦祚在长沙黄花国际机场检查飞机机身。新华社发（陈振海 摄）
1月12日，在长沙黄花国际机场，起飞前，彭悦祚（左）与副驾驶邓麟在驾驶舱内检查。新华社发（陈振海 摄）
1月12日，起飞前，彭悦祚在长沙黄花国际机场检查飞机机身。新华社发（陈振海 摄）
1月12日，起飞前，彭悦祚在长沙黄花国际机场检查飞机机身。新华社发（陈振海 摄）
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